西南交通大学九里静态交通研究

陈东月 马瑞言

作者简介：

陈东月（1993—），女，辽宁沈阳人，西南交通大学机械工程学院2011级本科生，研究方向：载运工具运用工程。

马瑞言（1993—），男，天津宁河人，西南交通大学机械工程学院2011级本科生，研究方向：载运工具运用工程。

摘 要：随着我国对大学的建设和时代的发展，大学逐渐由精英化过渡到大众化。高效招生幅度增加，教职工人数的增加，同时大学更加城市化，开放化，校内的机动车辆越来越多。机动车辆的增多在方便了人们交通的同时，也改变了校园安静，宁静的氛围。影响师生的日常学习生活，产生交通隐患。本论文针对西南交通大学九里校区的交通空间研究，分析当前校园中存在的问题以及现有的解决方法，提出自己优化策略。

关键词：西南交通大学；静态交通研究；优化方案

一. 研究背景

1.1研究背景

我国正处于发展改革重要时期，大学建设是其中非常重要的一部分。随着我国高校扩招，大学生的数量急剧增加，大学区域的功能也逐渐趋于完善。我校九里校区包括教学区、学生生活区、家属区、子弟小学以及幼儿园。学校有对外开放，校园内人员复杂，同时随着经济水平的提高，校园内的私家车也逐渐增多。在有限的空间上人与车发生了矛盾。对我校九里校区的交通空间优化十分重要。

1.2大学校园交通系统

大学校园交通系统主要包括交通主体、交通空间、交通设施，以及一切与交通有關的物理因素。

（1） 校园交通主体主要由行人、非机动车辆、机动车辆组成。行人主

要是学生、教职工、外来行人。非机动车辆主要是学生的自行车，及少量的电动车、小摩托等。机动车辆主要是教职工和外来人员私家车，校公务车。

（2） 交通空间包括校园道路，广场以及停车场。道路包括人行道和车行道。广场包括交通性质的广场、非交通性质的广场绿地。停车场包括专门的停车场以及可停车的场所。

（3） 交通设备包括交通信号灯、交通标志、交通标线、减速设施等。

1.3大学校园交通特点

（1）人流的阵发性及聚集性，人流会在上下课的时候一下子增多，有明显的周期性即人流阵发性。在午饭和晚饭时间，人流会聚集在餐饮食堂区域聚集。

（2）出行方式多元化，主要的出行方式有步行、非机动车出行、机动车出行三种。

（3）校园功能多元化，校园的主要功能为教学以及科学研究功能，同时还包括了很多生活功能，例如漫步，餐饮等。

二、西南交通大学校园交通问题调查

2.1校园交通调查

2.1.1校园功能分布

主教学区在校园南部，有一栋18层高的主教学楼，周围环绕其他四栋教学楼。实验室分布在校园东部，以及东北角。成教学院在学院的东北角，与主要教学区划分开，临近九里堤中路。学生生活区和宿舍主要分布在校园的东北部。体育场主要分布在校园的的中部和东北部。

校园功能区分布校合理。学生宿舍和生活区、后勤集团在同一区域内，节省交通空间。教职工住宿区相对独立，环境很好。由于建设面积的原因，有些实验室没有建设在教学区内，显得功能划分杂乱 。

2.1.2校园主要道路调查

主要交通道路分布在教学区以及学生生活区。校园主要路段有唐臣 路、北门道路、西门道路、教学区道路以及学生生活区道路。

2.2校园静态交通调查

九里校区面积为1100亩，整体上不是很大。校内学生宿舍区有专门的自行车停车棚，自行车并不成为交通问题。但九里校区有大片的教职工家属区，很多教职工有自己的私家车。九里校区在建校之初并没有规划停车场设施，因此九里校区机动车停放一直是今年来令人头疼的问题。

2.2.1 九里校区停车现状

1. 高层住宿区前的一段路，该路段全线禁停，但依然停满了车。道路右侧围校车进站口，在该路上停车有很大的安全隐患。

2. 南门的广场，南门作为学校面向校外的门面，但在广场停满了车。围绕喷泉一周也停满了车，喷泉周围还有很多小孩以及老人玩耍，休息。不仅影响了学校的环境、给人造成精神压力，还会产生安全隐患。

3. 唐臣路不同路段的停车情况。唐城路承U字型围绕校园教学区半周，将生活区与教学区分隔开，也是校园内主要交通道路。在唐臣路两侧为幼儿园，子弟小学、食堂等人员密集的区域。机动车密集的停在路上，给行人造成了很多的不便。 三、西南交通大学交通优化方案

九里校区内可停车的区域不多，而且可容纳的停车数量有限。

1.利用好已有的地下停车场。

九里校区的电梯公寓带有地下停车场，但由于多种原因并没有有效的利用起来。如果能将地下停车场有效的利用起来，可以解决400辆左右机动车的停车问题。

2.保留居民区、教学区教学楼周围的停车位

保留居民区、教学区教学楼周围的停车位，可以方便教师上下班通勤，也方便外来人员到校停车。保留这些停车位不会造成交通拥挤。

3.建立地下停车场

九里校区的建筑面积有限，建造大面积的地上停车场不切实际。建立教学楼下方的地下停车场会影响学校的日常教学工作，并影响教学楼的建筑质量，易发生危险。因此可在运动场下建立地下停车场。运动场的占地面积大，修建完地下停车场后，可以翻新运动场，不影响正常的教学生活，同时也不易发生事故。

4.建立立体停车场

随着一些研究生院迁到犀浦校区，可将原有的实验区改成立体停车场，既节约空间，又可解决停车问题。（作者单位：西南交通大学机械工程学院）

参考文献

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[2] 姜辉.大学校园人性化空间环境设计研究[D].北京工业大学.2003

[3] 龙敏.我国新建大学校园外部空间的设计研究[D]. 西南建筑科技大学.2007

[4] 徐亦.高等学校交往空间及环境设计研究[D].北京工业大学.2001