混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用探讨

张 强

(太原市市政工程总公司，山西太原 030002)

自改革开放以来，我国建筑行业的发展速度明显加快，究其原因，一方面是城市经济的全面发展，城市建设速度加快，城市人口快速增加，对市政路桥的需求量激增。社会需求的增加使得建筑行业的经济快速发展起来。另一方面是通过改革开放，我国加强了与西方发达国家之间的交流，建筑施工技术以及经验得到了前所未有的增加，这也在一定程度上促进了建筑事业的快速发展。混凝土施工技术是各种工程建设中的主要施工技术之一，如果不能正确的运用混凝土施工技术，就可能导致混凝土出现各种问题，最后影响到市政路桥工程的整体质量，给行车、行人的生命财产安全构成巨大的威胁。

1 市政路桥建设施工前的技术准备工作

在市政路桥建设施工开始以前，必须要做好相关的技术准备工作才能保证混凝土的施工质量。首先，在会审图纸的过程中，必须要对结构物的施工内容进行深入细致的分析，分析其防水要求、对拉螺栓钢筋的位置以及钢筋保护层。另外，还要与设计单位进行技术交流，明确施工缝以及后浇带的设置。其次，必须要制定严格的混凝土质量验收标准，验收标准必须要符合市政路桥设计要求。第三，对构造物的每个部位以及相关的尺寸进行仔细的核查。第四，混凝土种类的选择。在市政路桥建设中，从施工费用方面来说，普通混凝土与清水混凝土的耗费基本相同;从造价方面来说，清水混凝土的成本比普通混凝土更高，而且还要投入相当大的劳动量。不过，清水混凝土也有其优势，就是既可以免去吊顶、装饰以及抹灰等工序，又可以减少相关材料的成本投入，而且清水混凝土的维护工作较为方便。总体而言，在市政路桥建设施工中适合使用清水混凝土。它不仅可以降低建设成本，同时还可以提高工程建设的质量。

2 市政路桥建设中混凝土施工技术的应用

1)混凝土的配合比设计以及拌和。在混凝土浇筑中，影响其施工质量的最关键因素是混凝土的坍落度和水灰比。在众多的市政路桥施工实践中可知，必须要将混凝土的坍落度控制在8 cm～10 cm的范围内，才能最大限度的减少泌水现象。同时，还要将混凝土的初凝时间控制在6 h～8 h以内，且必须保证含气量低于1.7%。要达到上述要求，在混凝土配合比设计过程中就必须要严格挑选原材料，通常情况下，所使用的水泥是硅酸盐水泥，在使用该类水泥之前，要先对水泥的生产商、等级以及生产批号等进行核查，确保水泥的质量合格。同时，要对混凝土拌和过程中使用的每袋水泥进行检查，确保所使用的都是同一类型水泥，切忌混用其他类型的水泥。所选用的粗骨料应以颜色统一、级配连续、强度高的碎石为主，粒径要控制在5 mm～31.5 mm以内，粗骨料的含泥量不得高于1%，碎石中不得掺有其他杂物。所选择的细骨料应该以细度模数大于2.5的中粗砂为主，含泥量不得高于2%，也不得含有其他杂物，同时还要明确掌握其粗细程度以及出产地和颜色。外加剂是混凝土制作过程中常用的一种原料，在市政路桥施工中所使用的混凝土，其外加剂多为高效减水剂。在掺加外加剂之前，要先对外加剂的生产厂家、外加剂品牌、与水泥的适应性等进行具体分析，然后确定其掺入量，防止因为掺入量过大导致混凝土坍落度损失，或是致使混凝土的泌水率增加。另外，对于矿物掺合料来说，在选择其种类时必须要兼顾其活性以及粒径，粒径恰当能够提升混凝土内部的紧密性。除此之外，还可以在混凝土拌和过程中掺入一定量的粉煤灰(粉煤灰的细度要达到2级以上且不含杂物)，这对提高混凝土的流动性以及强度有一定的好处。在混凝土的生产过程中，切忌随意配料，必须要在配料过程中保证配料的种类相同，且必须要按照规定的顺序以及配合比制作混凝土。同时，在混凝土搅拌过程中，还要控制好搅拌时间以及水灰比。在此，需注意的一点是如果天气发生变化，要随时抽检砂子的含水量以及碎石含水量，以此确保材料含水量符合设计标准。水灰比的控制对混凝土的生产来说至关重要，它不仅会给混凝土的外观、颜色造成一定的影响，还会影响到混凝土的整体质量。因此，相关的建设单位在市政路桥施工建设中必须要重视混凝土的配合比设计以及混凝土拌和。

2)混凝土的施工技术。在市政路桥施工建设的混凝土施工中，不论是模板系统的设计，还是模板制作或安装、钢筋捆扎等都有严格的要求。尤其是模板工程，它是保证混凝土施工质量的关键。在设计模板时，必须要考虑到模板拼装以及拆除的方便性、模板支撑的稳固性、模板本身的刚度和强度等，避免侧压作用下致使混凝土变形。在混凝土的浇筑过程中，必须要严格按照施工设计要求进行，采用符合要求的施工技术，控制好浇筑质量。混凝土罐车的送料时间必须要进行合理的调度，每车混凝土都要进行坍落度检测，下料高度以及厚度都必须要控制到位，确保每层厚度都能达到500 mm以上。对于混凝土的振捣来说，要确保振捣的均匀性，防止过振、漏振等现象出现。对于混凝土表层的气泡，可以采取两次振捣法进行消除。在振捣过程中，振捣时间以及振捣棒插入混凝土的深度(50 mm～100 mm)都必须要严格控制，直到表层不再泛浆或是有气泡冒出为止。

3)混凝土的养护与修补。首先，对于混凝土的养护来说，其养护工作能否到位直接影响着混凝土的质量。模板的拆除时间要以当前的气候情况以及混凝土的强度而定，拆除过早或是拆除过晚都会对混凝土的质量造成一定程度的影响。在模板拆除以后，要对其表面进行覆盖养护，覆盖物以塑料薄膜为宜，切忌使用草包或是草垫来覆盖。除此之外，还可以采用喷涂膜进行覆盖养护，养护时间应该持续两周以上。其次，对于混凝土的修补来说，在具体的施工过程中，即使有时候做好了养护工作，但是因为混凝土泌水性以及模板漏浆等方面的影响，依然会致使其表面出现一些小孔眼亦或是砂带等缺陷。此时，若要对这些缺陷进行修补，其修补方式为在混凝土拆模以后，立即清除其表面的砂子、浮浆，再使用强度以及品种相同的水泥配制成水泥浆进行修补。

3 结语

要保证市政路桥施工中的混凝土施工质量，就必须要控制好混凝土的配合比，做好拌和工作，同时要确保混凝土的施工技术合理，将混凝土的养护工作落实到位，并对其表面的一些小缺陷进行修补，以此保证市政路桥建设中混凝土的施工质量和美观度。

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