铁道运输管理专业“一体化”教学模式的探索

王静梅

（新疆铁道职业技术学院，新疆乌鲁木齐，830011）

铁道运输管理专业是为铁路运输企业培养具有铁路行车安全技能；铁路车站服务技能；列车乘务服务技能；铁路货运服务技能；铁路售票、检票技能的高素质技能人才的管理类专业，学生通过在校铁路客运组织、铁路货运组织、铁道行车安全管理等专业课程的学习，毕业后能够胜任铁路客运、货运、行车三个方向的铁路列车员、站务员、货运员、连结员等岗位的工作[1]。

一体化教学，是把培养学生职业能力的理论教学与实践教学融合在一起作为一个教学整体来实施。首先，采用一体化教学不但能促使教师在教学过程中要不断地掌握新知识、新技术、新工艺来满足一体化教学内容的需要，而且能促使教师在教学过程中不断地探索新的教学方法以此来提升一体化教学的效果，使教师的教学能力和教学水平得到不断的提高；其次，通过一体化教学可以打破传统的教学及评价模式，调动学生的主观能动性，激发学生的学习热情和学习兴趣，培养学生分析问题、解决问题的综合能力，活跃课堂气氛；再者，采用一体化教学不但能充分利用教学场地、教学时间，以教师为主导、学生为主体，使学生由被动听讲转变为边听边做主动参与，而且能调动学生学习的积极性与主动性，增强学生的实践能力，使学生能在学中求乐、在乐中求学[2,3]。

在铁道运输管理专业中实施一体化教学，是职业院校培养学生岗位职业能力发展的需要，是培养铁道运输管理专业学生在铁路运输岗位所必需的客运、货运、行车三个方向的理论知识与实践能力融合在一起的铁路职业能力的培养，通过将岗位技能融入课堂教学，让学生直接在课堂上就掌握就业岗位必须的技能，但由于铁道运输管理专业属理工偏文的专业，实施一体化教学，较之纯理工类如机加工、汽车检修等专业，无论从场地、教材、教具等设备方面均具有一定的难度，因此，在铁道运输管理专业实施一体化教学主要从一体化教师的培养、一体化教学内容的选定、一体化教学的组织、一体化教学资源的准备、一体化教学的评价五个方面入手，以下就是本人就如何在铁道运输管理专业实施一体化教学的一些建议。

一、一体化教师的培养

（一）转变思想

一体化教学的阻力主要来自于教师长期以来养成的“灌输式”教学习惯，突然要求教师改变传统的教学模式，教师有一个思想准备和转变的过程。在这个过程中应积极组织专业教师到职业院校进行一体化教学观摩学习，通过观摩学习，深化教师对一体化教学的认识，使教师从根本上转变教育理念，充分意识到一体化教学的重要性，为一体化教学的实施奠定基础[4]。

（二）培养“双师型”教师

实施一体化教学首要条件是教师。一体化教学需要的是“双师型”教师，培养“双师型”教师，离不开企业，院校要积极组织专业教师不定期的下企业调研、实践锻炼，要求专业教师考取相应等级的职业资格证书，这样不但可以有效地提高专业教师的理论水平和实际操作能力，而且能促使专业教师不断地去掌握现场新知识、新技术、新工艺，将各种知识、技能相互渗透、融合、转化，实现向“双师型”教师的转变，将技能融入课堂教学，让学生直接在课堂上学到今后就业岗位必须的技能。

二、一体化教学内容的选定

为使培养出满足铁路运输企业对人才的需求，铁道运输管理专业课程教学内容的制定离不开铁路运输企业的参与。同时，专业教师要不定期的深入企业一线调研、实践，掌握铁路运输企业客运、货运、行车各岗位对所需人才在知识、技能、素质规格上的要求。专业教师与企业专家在确定客运、货运、行车各岗位典型工作任务的基础上，共同制定课程标准。只有课程教学内容来自于生产实践，职业技能才能融人课程教学中。

针对偏文的铁道运输管理专业，根据课程标准实施教学，教学内容不可能全部采用一体化教学，因为本专业客运、货运、行车三个方向的专业课教学都是先学习客运、货运、行车运输具备的基本条件，再对铁路客运规章、货运规章、行车规章进行阐述，最后讲述相关规章在实际的工作岗位的应用，因此本专业课程教学内容要根据实际授课内容来选择是否实施一体化教学。例如《铁路货运组织》课程中的货物运输的基本条件、货物重心在车辆上的合理位置、货物装载方案的选择、超限货物等级的确定等教学内容就不能采用一体化教学，需要在教室进行纯理论的讲授、计算，然后再在理实一体化教室进行理论与技能相结合的实践。

三、一体化教学资源的准备

在一体化教学内容选定的基础上，遵循“理论够用、实践为重”的原则，专业教师与企业专家根据客运、货运、行车各岗位典型工作任务，根据学校实训设施、设备、场地共同编写适合一体化教学的任务单、教学指导书；如果受学校设施、设备限制，鼓励教师结合现场情况做课件或校企合作共同录制一体化教学视频资料。如人机结合棚车装成件包装货物作业过程，由于人员方面涉及到货运方向货运员、装卸工、叉车司机，行车方向的连结员、调车组、站调；信号方面的信号员；机务方面的调车司机等，设施设备需要叉车、渡板、车辆、线路、拉门绳、施封锁、镀锌铁线等，在学校实训室无法实施一体化教学，我们就采用课件、视频资料来掌握本节课的任务。

四、一体化教学的组织

在确定一体化教学的内容后，一体化教学要达到理想的效果，单靠先进的设备和教师的热情是远远不够的。需要教师课前准备好一体化教案，教案要涉及本次教学使用的教具、教学目的、教学重点、难点及解决措施；学情分析、教学方法；理实一体化教室布局、教学思路、教学过程，保证一体化教学取得成效[3]。

根据一体化教学内容，结合现场客运、货运、行车各岗位典型工作任务与现场工作情景，模拟现场布局、划分学习情境、制作每个学习情境下的若干个任务工单，并进行教学设计。课前将任务单发到每个学生手中，使学生做好课前预习准备，上课带着任务学习[5]。

例如《铁路货运组织》课程教学中“超限货物装车前的测量”一体化教学任务的设计是按：第一步新课导入→第二步资讯→第三步计划与决策→第四步实施与检查→第五步考核评价→第六步小结与新任务进行组织与实施。其中每一步时间分配，教师、学生分别完成的任务如下。

第一步：新课导入 3分钟。教师：展示货物模型、水平尺、铅垂、卷尺、直尺并提问这些教具的作用。学生：用头脑风暴方式回答这些教具的作用，使学生大致了解本堂课的教学目的。

第二步：资讯17分钟。教师：利用PPT讲授货物测量的基本要求，借助教具、货物模型演示测量的方法。学生：边听讲授边看测量演示，然后借助教材查阅教学内容相关资料。

第三步：计划与决策5分钟。学生：以小组为单位，根据货物模型和测量记录表讨论并制定测量工作计划，将制定的工作计划与教师讨论并定稿。教师：接受学生关于货物测量相关知识的咨询并监控学生的讨论，审核小组制定的工作计划。

第四步：实施与检查30分钟。学生：小组合作，按制定的工作计划测量货物模型，并记录测量结果。教师：巡回监控学生测量并及时纠正错误。

第五步：考核评价15分钟。学生：每位学生按考核项目先进行自评，然后进行小组评。教师：按五项考核项目结合测量记录表进行师评。

第六步：小结与新任务5分钟。教师：首先，表扬本堂课安全纪律、学习态度、团队合作好的小组，指出其他组存在的问题，然后，布置新任务：超限货物装车后的测量方法。

五、一体化教学的评价

根据每个学生任务单完成情况，采取每个任务单的成绩是由教师与学生共同参与考核给定的，采用学生自评、小组评价、教师评价的考核形式[6]，考核过程中无论是学生自评、小组评价、还是教师评价均以安全纪律、学习态度、专业知识、专业技能、团队合作五项作为考核依据，其中学生自己评价占20%，小组评占30%，教师评价占50%，以2:3:5的评价模式，给出本次任务单的综合评价成绩。将一个学习情境下的所有任务工单成绩的平均值，作为一个学习情境的成绩，将一门课程中所有学习情景的加权平均值作为日常考核成绩，日常考核成绩占70%。其次，按国家职业技能鉴定标准，结合鉴定工种的等级，设计几个典型任务，对学生进行期末综合考核，期末综合考核（笔试或答辩）占 20%，最后，根据学生的学习态度等进行素质评价，素质评价占10%，形成7:2:1的校内理实一体化教学的考核评价模式。

[1]戴实.铁路货运组织[M].北京：中国铁道出版社，2008.

[2]李雄杰.职业教育理实一体化课程研究[J].北京：北京师范大学出版社，2011.

[3]虞建华.从外语专业文学教学看高等教育的“用”与“知”[J].中南大学学报(社会科学版)，2013(4)：205-209.

[4]党鸿雷.行动导向教学在铁道运输专业实践研究[D].石家庄：河北师范大学，2009.

[5]肖伟才.理论教学与实践教学一体化教学模式的探索与实践[J].实验室研究与探索，2011，30(4)：81-84.

[6]张云松.层次分析法在高校教学质量综合评估中的应用[J].中南大学学报(社会科学版)，2008，14(4)：577-580.