文 本刊记者 庄严
已经上市一年多的南京依维柯超越系列轻卡再次上市,只不过这次发动机换成了上柴的SC28R和SC4H。2款柴油机均拥有欧洲元素,其中SC28R表现比较“安静”,主要配套在C100和C300车型上;SC4H表现比较“强劲”,主要配套在C500车型上。
2013年1月8日,作为南京依维柯汽车有限公司(下简称:南京依维柯)的高端轻卡产品,超越系列正式上市,并聘请实力男影星姜武担任其形象代言人,姜武的硬汉形象恰恰体现了拥有F1C、索菲姆(SOFIM)等依维柯基因发动机的超越系列所具备的动力优势。时隔1年半,超越系列的动力总成再次得以扩展,上海柴油机股份有限公司(下简称:上柴)的2款发动机纳入超越系列的配置单中。
2014年7月17日,南京依维柯高端轻卡“超越”(上柴动力版)上市发布会在南京举行。此次新品上市发布会是南京依维柯和上柴开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力动力链战略的具体体现。同时,南京依维柯新任总经理杨军虎也是履新后首次亮相。
作为一家有着欧洲背景的合资企业,南京依维柯一直不缺少先进技术的来源,而这也是其成为相关细分市场佼佼者的关键。超越上市之初其最大的亮点之一就是拥有意大利血统的先进发动机,如今再次上市的超越所配备的上柴2款发动机也因同样拥有欧洲元素而成为亮点。
这2款发动机分别是SC28R和SC4H。其中,SC28R是源自意大利VM公司的纯正欧洲技术,可满足国Ⅳ排放标准,且可升级至国V排放水平,主要配套在C100与C300车型上;而SC4H则是上柴与英国里卡多公司联合开发的新一代节能环保发动机,同样起步就可满足国Ⅳ排放标准,并有升级国V排放水平的潜力,主要配套在C500车型上。
据上柴公司人员介绍,自2008年初融入上汽集团之后,上柴依托自身完备的柴油机产品体系,成为上汽商用车板块核心零部件体系的重要成员,本次为“超越”设计制造的2款发动机,就是上柴按照集团商用车发展战略和产品规划,全新打造的以国Ⅳ标准为基础的柴油动力平台。其中SC28R的输出功率区间在82~105 kW,SC4H的输出功率区间在88~132 kW,其功率水平均处于目前国产轻卡发动机的前列。此外,这2款发动机还具备油耗低、噪声小的特点,从而延伸和丰富了用户的选择空间,与SOFIM、F1C发动机构成了南京依维柯满足国Ⅳ和未来国V排放要求的“黄金”动力链组合。
仅有讲解是不够的,只有亲身体验才能体会这2款发动机的真正性能。所以,南京依维柯专门安排试乘试驾活动,不但没有任何限制,而且还提供了超越全系产品,以供所有试驾人员对比感受。经过试驾之后,记者认为可以各用一个字来形容这2款发动机,SC28R的“静”和SC4H的“强”。
之所以说SC28R“静”,是因为整个试驾C100的过程中,无论是启动、怠速,还是加速,记者所听到的SC28R发出的声音都比较柔和,完全颠覆了以往对于柴油车和柴油机的印象,毫不夸张地说,其噪声甚至可以媲美一些乘用车。另外,SC28R在启动瞬间的震动也非常小。据介绍,这款发动机还应用在上汽大通的轻客产品上,所以在噪声和震动方面都经过专门的调校,以保证人员的驾乘感受。
表1 SC28R主要技术参数
而SC4H的“强”则是完全表现出了柴油机的风范,动力十分强劲。最明显的感觉就是在起步阶段,深踩油门踏板,推背感瞬间产生,有些让人难以置信,这是在驾驶轻卡。路上加速阶段,SC4H也有很好的表现,车辆提速非常迅速。不过,所有试驾车辆都是空载状态,不知道装满货物后,SC4H是否还有这样优异的动力表现。动力强劲儿也带来了其他问题,SC4H所匹配的C500车型在噪声和震动都要明显大于SC28R所匹配的C100。据介绍,由于C500的承载质量要大于C100和C300,所以在SC4H的调校上,上柴更强调柴油机的动力性,鱼和熊掌总是不能兼得。
表2 SC4H主要技术参数
“超越”自上市以来,市场表现一直不错。目前,已陆续与国内家电零售、电子商务领域龙头企业的苏宁云商、宏图三胞、中粮可乐,以及关乎民生问题的多个城市菜篮子工程签订了长期的战略合作。在国际市场,经过一年的发展,“超越”已与南美、欧洲、中东、东南亚国家和地区的经销商代表签订了首期总计3 500辆的出口订单。“超越”在国内外市场的成功,也为上汽集团在商用车领域“十二五”规划的顺利完成和企业可持续发展奠定了坚实基础。
本次搭载上柴动力的新“超越”产品,将作为动力输出的补充,与装备了SOFIM和F1C的超越系列产品,构成全车系的完整动力链,充分满足国内城市物流和政府、行业特种需求车辆排放要求的全面升级换代需要,为用户提供更多的选择。高端轻卡“超越”品系的全面问世,亦将承载着南京依维柯立足国内市场、进军国际市场的重任,为中国轻卡制造企业树立起崭新的丰碑。