关于钢管杆基础地脚螺栓定位板代替锚板的探索与实践

盛安建设集团有限公司 鹿 燕

关于钢管杆基础地脚螺栓定位板代替锚板的探索与实践

盛安建设集团有限公司 鹿 燕

目前高压输电工程基础形式选择中应用比较广泛的为台阶基础和灌注桩基础，地脚螺栓固定形式有单钩式、三钩式及锚固式等几种常见形式。在钢管杆的地脚螺栓加工过程中，锚板的加工与焊接是一个较繁琐的工作，我们提出用加强的定位板代替锚板的建议，通过理论论证与实践检验，取得了初步成功，这也有效的杜绝了目前施工企业中广泛存在的在混凝土浇筑开始，地脚螺栓基本固定即将上定位板拆除挪作他用的安全隐患。

高压送电线路； 定位板；锚板；地脚螺栓；基础

引言

目前国内高压架空输电线路中常用的杆塔形式主要有两种：钢管杆和角钢塔。随着我国城市化进程的发展，对线路走径的规划越来越严格，特别在城市附近，角钢塔的组立有很大的限制，钢管杆以其占用走廊宽度小，结构设计灵活的特点在架空线路上得到越来越广泛的应用。

常规意义上钢管杆的地脚螺栓成圆形分布，根据杆塔基础作用力的不同，分布圆上地脚螺栓的个数和大小也不尽相同，锚固式是比较常见的地脚螺栓的固定形式，但是在加工过程中，每一片锚固板要按照设计图纸进行切割焊接，工人工作繁重。通过对行业内传统的定位板及锚板的配置分析得出，将定位板适当加强后双面焊接到地脚螺栓主杆上，可以起到锚固作用和地脚螺栓定位作用，理论上是安全可行的，2013年我院在进行滨州某110kV线路设计工作中将这一想法成功的付诸于实践。

一、工程概况

工程全线位于滨州市无棣县埕口镇境内，全线110kV双回路架设，工程总路径长度约3.8km，线路所经地区地貌类型主要为平地，部分为河网泥沼。在线路附近有通行的公路可利用，多方案对比后决定全线基础采用灌注桩式，根据基础作用力计算全线地脚螺栓均在M30以上，按照目前送电线路中常用的地脚螺栓加工方式，多用锚板锚固式，如图1所示：

图1

二、传统加工方式存在的弊端与改进

行业内常用的地脚螺栓加工方式，为每根主杆上均要焊接锚板，锚板的加工与焊接对工艺要求较高，特别是钢管杆基础底脚螺栓的焊接，一基110kV双回路钢管杆动辄需要二十几根地脚螺栓，对于技术工人来说也是一项较繁杂的工作。

目前线路施工单位在施工过程中，混凝土浇筑到一定程度，地脚螺栓基本固定后，施工单位存在将上定位板拆除，挪作他用或做废旧处理的现象。这种情况对于地脚螺栓的固定存在很大隐患，不排除拆除后在接下来的浇筑过程中地脚螺栓相对位置存在偏移的现象，对于整个工程质量来说是一个很大的威胁。

图2 传统地脚笼子

钢管杆基础下定位板位于锚固板上方，如果在尺寸和厚度上适当加大，再将定位板位置稍向下移动，双面焊接与螺杆固定，即能起到定位作用，也能起到锚固作用，这样在生产过程中减少了工人的简单重复劳动，极大的提高劳动效率。上定位板采取单面焊接的方式固定在螺栓主杆上，即保证了下定位板焊接处的牢固性，又有效的杜绝了上述安全隐患的存在。

以M56地脚螺栓为例，图2所示为固定好的传统地脚螺栓笼子，图3所示为下定位板代替锚板的底脚螺栓加工示意图。两图对比分析如下：

图3

1.从两图可以很明显的看出，底脚螺栓的锚板件的切割、焊接都是很繁杂的劳动。且容易产生废品废料。

2.地脚螺栓下定位板与锚板距离很近，可以考虑采取措施，使定位板即起到锚板的锚固作用又起到定位的作用。

3.将上、下定位板焊接在主杆上，有效的杜绝了施工隐患的产生。

三、工艺要求

传统的地脚螺栓加工方式，定位板仅起固定作用，设计时不考虑其承受上拔力和倾覆力，对其强度要求较小，改造后的下定位板即要保持其原有的定位地脚螺栓作用，还要考虑锚固作用，对强度要求较高，前面没有经验可借鉴，设计时偏于保守，特别是下定位板，对焊接质量要求高。

设计过程中，经计算比较，专家会谈，最终确定定位板外圆直径比地脚螺栓分布圆直径大150mm，内圆直径比底脚螺栓分布圆直径小200mm最为经济。下定位板底面距螺杆底部30mm，双面焊接，上定位板上平面与设计地面齐平,单面焊接。不同规格的底脚螺栓所配置定位板的厚度见表1：

表1

四、推广与限制

本文所讲述的地脚螺栓加工方式，在工程实践中应用较少，我院在滨州无棣某110kV线路工程的设计中付诸实施并顺利通过验收，因无经验可借鉴，对定位板焊接过程我们进行了严格的把关，采取在铁塔厂内部焊接完成的方式保证焊接质量过硬，但这也同时给运输带来了一定的困难，如施工企业能保证焊接质量达到设计要求，也可采取分件运输，现场焊接的方式。

有条件的还是建议在铁塔加工厂内部一次焊接成型再运输至现场直接下螺栓笼子即可。经论证，如果客观实施满足设计要求，定位板代替锚板的地脚螺栓加工方式值得在工程实践中改进应用和推广。

[1]电力工程高压送电线路设计手册[M].中国电力出版社.

[2]《架空送电线路基础设计技术规定》DL/T5219-2005.

[3]《110kV～750kV架空输电线路设计规范》GB50545-2010.