推荐：主流中型车

刘文涛

中型车，顾名思义，是介于紧凑型车和中大型车之间的一类车型，中型车的轴距一般是2.6～2.7米，车身长度一般4.5～4.8米，发动机排量一般都在1.6～2.0升的一类车。

目前在国内，中型车是销量最高的细分市场，因此虽然这部分车型的车价大多只有10～20万左右，厂家获取的利润远不如高级别车型来的多，产品的科技含量看上去也稍显平淡，但是能否卖好中型车对于汽车企业却有至关重要的意义。本期，就让我们看看哪些车成为了本年度最受关注的明星车型。

奇瑞艾瑞泽7

指导价：7.89～12.69万元。

艾瑞泽7在外观内饰的设计上已经具备了国际范儿，并且原创度非常高。内饰的质感在成本允许的范围内得到了极大提升，制造工艺也更加接近主流合资品牌的水准，总体上和我们印象中的自主品牌车型有了翻天覆地的变化。动力系统方面的变化不大，依旧是我们熟悉的1.6升自然吸气发动机，传动系统为5MT和CVT变速箱。

一汽奔腾B50

指导价：9.38～12.58万元。

经过了这次的改款，奔腾B50褪去了之前的暮气，变得更加年轻。更重要的是内饰的升级，老款B50较为粗糙的内饰用料让很多用户不能感到满意，新款的B50大量使用了搪塑材质，并在多媒体面板周围增加了镀铬亮条，整体的内饰质感得到了非常明显的提升。新增的1.8升自然吸气发动机为B50带来了更为充足的动力，与之匹配的是爱信全新F21系列六速手自一体变速箱。

上汽荣威550

指导价：9.98～18.28万元。

荣威550的外形设计没有惊世骇俗之处，但整体线条的和谐感是大多数自主品牌还做不到的，这也得益于中英设计团队的协同工作。内饰大量使用搪塑材质包裹中控台表面，使得车内的质感大为提高，Nappa座椅让乘坐舒适度更好。

比亚迪思锐

指导价：10.39～15.09万。

从设计上来说，思锐已经具备了比较成熟的设计风格，整体外观的线条流畅、大气并富有张力，和车型定位的契合度很高。雾灯一旁的夜视红外系统传统上都是D级以上的豪华行政车型才会有的配置。内饰设计延续了比亚迪一贯的厚道精神，夜视系统、智能中控系统、车队管理、挡把颜色更换等系统都属于越级或独创配置，虽然细节上还有很多待优化的地方，但比亚迪这种突破精神总是让人感到振奋。

广汽本田凌派

指导价：11.48～14.98万元。

不足15万元的身价，不但可以做到外形像极了中高级车的大哥雅阁，还率先使用了全LED大灯、交互式互联屏幕等越级配置，再加上它大到令人惊叹的车内储物空间，本田的工程师在本土化方面的工作，确实是成功的。

东风雪铁龙C4L

指导价：12.39～17.19万。

在C4L的身上，我们似乎是第一次看到一款法国车，在倔强地坚持法式设计的同时兼顾了中国消费者的需求——最好的证明就是2710毫米的轴距，比同级速腾、福克斯的都要长。综合来说，C4L是这个细分市场最重要，也是整体品质最高的车型之一。