船舶建造相关标准与高职船舶类专业课程教学内容对接的研究

,

(安徽国防科技职业学院,安徽 六安 237011)

1 船舶标准概述

我国关于海洋船舶的主要规范有：①《钢质海船建造规范》，为综合性规范，包括船体、轮机、电气设备、货物冷藏装置、消防、自动化、焊接和建造材料等方面的技术规定；②《海船稳性规范》，是对海船在风浪或其它外力作用下船体倾斜时，必须具备的复原能力所作的技术规定；③《海船载重线规范》，对符合上述规范要求的海船在满载情况下航行于世界各区带、区域和季节期间，根据船舶储备浮力核定最小干舷的规定。关于长江航行船舶的规范主要有长江水系钢船建造规范、长江水系小型钢船建造规范、长江水系船舶稳性和载重线规范等。关于内河船舶的规范主要有内河船乘客定额与舱室设备规范和内河小型钢丝网水泥船建造规范等。目前，已经形成了一个比较完整的船舶建造和设备规范体系[2]。

2 对规范重要性的认识

中国已经成为世界造船大国,必须大力推广并严格遵守船舶建造规范,实现如下几方面的统一。

1)安全目标，包括设计寿命，环境条件，结构完整，结构可达，拆解要求等方面。

2)功能要求，包括疲劳寿命，结构强度，破损强度，建造质量，维护要求等方面。

3)验证准则方面。

4)船检规范、规程等方面。

截至目前，山水集团在境内发行的71亿元债券中尚有45亿元未进行兑付。此外，多数债权银行对山水集团信贷业务到期的处理也大多采取展期或借新换旧方式，若山水集团贷款形成不良，将对债权银行到期贷款续作造成较大不利影响，同时对其他债权银行履行债权银行公约造成一定障碍。

5)工业标准，操作行为，建造质量等方面。

在知识经济和全球化的背景下，船舶行业标准不断变革和提升，船舶行业的标准竞争愈演愈烈。控制和争夺重点领域国际标准制定的主导权是应对市场竞争的有力武器；一项具有战略意义的技术标准被国际性的标准化组织承认或采纳，可带来极大的经济利益，甚至能决定一个行业的兴衰。谁制定的标准为世界所认同，谁就会从中获得更大的经济利益，占据更大的市场份额。通过标准制定能达到如下的几个目的。[3]

1)通过制定标准来加速船舶产品升级和更新，为产能过剩的船舶行业开辟新市场。

2)通过标准的制定来解决各国在海事领域的利益冲突问题。目前，航运、造船(包括资本)利益阵营和国土(包括沿海)安全、环保利益阵营的利益冲突，在标准变革中更加明显地表现出来，需要通过标准的制定来解决各国的利益冲突问题。

3)安全和环保的要求促使行业通过明确的标准来统一认识和行动。安全和环保将是今后长期的世界性问题，是由工业化发展过程中对自然资源的过度消耗产生的问题。这个问题的解决需要全世界长期共同的努力，因而需要统一的标准和规范来督促和推进大家共同行动。

4)通过标准的制定来提高造船产业的技术门槛，形成产业发展的梯级。

5)将标准的制定作为船舶产业发展创新的手段，打破船舶行业依赖资源和低劳动力成本发展而产生的瓶颈。

3 船舶标准与高职船舶专业教学课程内容对接

在中国已经实现造船大国的今天,要想进一步发展成为造船强国,我国的造船技术必须走在世界前列,引领造船技术发展趋势，必须依照"技术创新,标准先行"的原则。但我国众多地方和民营造船企业由于工艺技术相对滞后，应对新规范、新标准强制实施能力明显不足。在高职院校的船舶类的课程教学内容中，完全没有引入船舶建造的相关规范，学生学习内容与行业要求完全脱节，因此，必须在教学中实现船舶标准与高职船舶专业教学课程内容对接，才能够培养出适应船舶行业发展的高素质技能型人才[4]。

经过调研和研究，考虑从以下几个方面实现船舶标准与高职船舶专业教学课程内容对接。

3.1 对接行业标准，构建课程体系

1)建立由船舶专家和专业教师组成的专业指导委员会，发挥专业指导委员会作用。

聘请船舶修造和航运企业的专家组建船舶专业建设指导委员会，发挥专业指导委员会作用，依照职业标准，指导、修订和完善人才培养计划，使本专业人才培养目标、规格、课程设置更加科学，更加适应企业的需求。

2)对接行业标准，以技术应用能力培养为目标，进行基于工作过程的课程体系建设。

根据行业资格标准和合作企业岗位对该专业人才的具体要求，构建该专业课程体系。专业课程体系的构建步骤为工作任务(岗位)→典型工作过程分析→学习领域→能力要素。

通过与合作企业共同研究，在对岗位工作过程分析的基础上，提炼出岗位中具有相近知识、能力、素质要求的工作任务(岗位)群集合，形成本专业对应的平行工作任务(岗位)群模块。

通过与行业企业专家共同对工作岗位的典型工作过程进行分析，获得该工作岗位的典型工艺流程，并将其归结成能力培养模块。

根据岗位的工作任务模块和对应的典型工作过程和工艺流程，确定以职业公共基础能力模块为平台，以职业岗位核心能力模块为载体，由基础学习领域课程、专业学习领域课程、拓展学习领域和独立安排的实践教学环节构建完整的专业课程体系。

3.2 对接行业标准，进行课程开发

对接行业标准，根据岗位典型工作任务，在专业的课程体系构建中，围绕课程标准构建专业课程的结构主线，以任务驱动、项目导向来进行教学内容设计。

对接行业标准根据专业核心职业能力培养要求及职业技能鉴定的需要, 采用工学结合的模式，根据课程标准编写专业核心课程的校企合作教材，由学校教师和企业技术人员共同组成教材编写班子,注重引入船舶建造相关标准和设备标准，将生产实际中的新技术、新工艺、新设备充实到教材中，将校内外生产性实训内容编写成相应课程的教学案例，使之成为工学结合的示范教材或教改教材。

3.3 对接职业标准，实施师资队伍建设

师资队伍建设的重点是根据人才培养的目标要求，以全面提高师资队伍素质为中心，加强专业教师的职业实践能力和教育教学能力培养，构建一支“双师”结构的师资队伍。

通过选派专业教师到到合作企业锻炼、主持和参与工程技术项目开发和技术服务等方式，提升专业教师的职业教学能力和工程实践能力，培养一批高素质的专业带头人、骨干教师和“双师型”教师；通过聘请行业企业专家、工程技术人员和能工巧匠参加专业建设和教学，优化师资队伍结构，形成一支专兼结合的“双师”结构教学团队。

1)培养专业带头人。通过制定本专业的长期发展规划，主持教学计划、课程标准的制定与修订、职业教育特色教材编写工作；负责本专业教学改革和实践技能培养方案的制订；指导青年教师完成课题研究；考察和引进先进的教育理念；参加国内外学术研讨会等措施，使其在行业有一定知名度，能担任企业技术专家或顾问。

2)培养专业教学骨干。培养方式包括选派培训进修、参加学术会议、下企业锻炼、与行业企业开展技术合作等，跟踪专业技术发展动态，提高其专业教学能力及技术应用能力。

3)“双师型”教师培养。每年有计划地选派中青年教师到船舶修造企业去顶岗工作，积累实践工作经历，提高实践教学能力，丰富实践经验，提高实践技能,提高“双师型”教师的综合素质。

4)兼职教师队伍建设。密切与企业的合作，从合作企业聘请既有一定理论水平又有很强实践经验的工程师和技师以上的专家、技术人员和能工巧匠，担任本专业的兼职教师，重点承担本专业实践技能的教学工作，主要负责校内生产性实训项目制定和指导、顶岗实习项目拟订和指导等。

4 结论

通过在教学中引入船舶建造与设备相关标准，让学生认识到理论知识与实践应用的差别，建立起依照相关标准进行设计、施工的理念，顺利成长为能工作在船舶建造第一线的高技术技能型人才，对各种标准在船舶行业的推广应用起到积极作用，并为今后进一步的深入学习及应用打下良好的基础。

[1] 辛元欧.中国船舶近代工业史[M].上海:上海古籍出版社,1999.

[2] 《中国船舶检验史》编委会.中国船舶检验史[M].北京:人民交通出版社,1998.

[3] 陈映秋.国际船舶标准对设计理念的影响[C]∥第三届全国船舶与海洋工程学术会议,武汉,2005.10.船海工程,2005.

[4] 杨 启.船舶与海洋工程创新人才培养体系构建和研究性教学改革初探[J].船海工程，2011，40(4)：8-10.