湖北省发展现代物流的SWOT分析

刘雷丽 （武汉外语外事职业学院，湖北 武汉 430083）

湖北省物流业发展势头强劲，已经由起步阶段过渡到快速发展阶段，物流逐步成为服务业的重要支柱，为全省经济发展做出了重要贡献。截止2012年底，全省拥有各类物流园区141个，物流企业多达10 885家，其中国家A级物流企业148家，占全国2 018家的7.3%，省重点物流企业90家，行业增加值已突破1 500亿元，占GDP比重的17.6%，比沿海省份高出1～2个百分点。但是，全省物流业总体发展水平仍然偏低，与东部沿海发达省份相比差距较大，仍然呈现小、散、乱的特点，物流功能单一，服务水平低下。要发挥湖北作为中部崛起的支点作用，成为全国经济中转的枢纽，务必要大力发展现代物流业，提升物流服务质量，以适应经济发展的需求。

1 湖北省物流业发展现状的SWOT分析

1.1 S：内部优势

（1） 优越的地理位置。从地理位置上看，湖北省位于我国的中部、中部的中部、长江的中部。自古湖北被誉为“九省通衢”，长江横贯东西，汉水蜿蜒南北，向北连接京津冀，向南连接长株潭、珠三角，向东沟通长三角，向西沟通成渝经济区。湖北的“十字路口”位置使其成为连接东西、贯穿南北的重要通道。

（2） 完善的交通网络。湖北省的特殊地理位置使其在全国交通网络中成为沟通全国经济的综合交通运输枢纽，将湖北打造成“祖国的立交桥”有着得天独厚的地理优势。国务院通过的《十二五综合交通运输体系规划》规划建立的“五纵五横”综合交通运输通道，其中有三条呈“大”字型贯通湖北。湖北将成为全国客运、货运的转运中心，来自全国四面八方的客、货流将经过湖北进行中转。

目前，湖北省的铁、水、空、公、管各种交通非常发达。截至2011年底，全省综合交通网总规模达到22万公里（不含空中航线、城市道路），其中公路20.6万公里（高速公路4 007公里）、内河通航里程8 465公里（高等级航道1 162公里）、铁路3 319公里、管道3 063公里。目前已形成了至省内城市0.5～2小时，至长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区3～4小时快速客运交通圈。初步形成了一个“支撑中部，服务全国”的“大交通”枢纽格局。

（3） 产业结构的逐步优化。第一产业和第二产业的发展会带动相关的物流需求。自中国的市场化体制改革以来，湖北经济取得快速发展，产业结构不断优化，推动了国民经济的快速增长。湖北省三次产业呈现一产比重逐年下降，二三产比重稳步上升的特征，产业结构层次得到进一步的提升。2011年湖北三次产业结构比为16.5∶42.8∶40.7，呈现出“二三一”结构，三次产业顺序与全国一致。工业主导型产业结构已经形成并进一步强化，在“十一五”期间，汽车、钢铁、石化、电子信息、纺织、食品、装备制造等7个产业先后跨过千亿元规模。农业所占比重虽不高，但湖北是农业大省，全省的粮食、棉花、油料产量居全国前列。

（4） 拥有较多的物流人才。湖北属于教育大省，全省高校多，随着市场对物流人才的缺乏，众多高校均开设了物流及其相关专业，包括华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学等重点院校。物流人才的培养为湖北物流业的发展提供了保障。

1.2 W：内部劣势

（1）物流一体化水平不高，企业呈现小、散、乱特点。目前，全省物流企业数目众多，但发展参差不齐，还未根本改变“小、散、乱”的局面，提供的物流服务比较单一，特别缺少专业的第三方物流企业。导致很多大企业的物流成本居高不下，处于竞争劣势。

（2） 物流管理水平、服务水平不高，物流运行效率低下。湖北省物流发展势头虽然比较强劲，但增长方式却比较粗放，物流企业数量在不断增长，但企业提供服务的质量不高，管理水平相对比较落后，物流服务主要停留在低层次，多数物流企业只能简单的提供运输和仓储服务，比较缺乏在流通加工、物流信息、库存管理、物流方案设计等高层次的服务，专业化程度不高，导致物流运行效率比较低下。

（3）物流标准化、信息化相对滞后。由于全省尚未建立统一的物流行业规范和标准，物流业务衔接不够顺畅，物流信息平台建设缓慢，物流企业信息化建设相对滞后。

1.3 O：外部机遇

（1）政策支持。我国早在2001年，原国家经贸委等六部委联合印发《关于加快我国现代物流业发展的若干意见》，也是我国第一个促进物流发展的政策性文件，显示了政府主管部门对现代物流的关注与加快现代物流发展的意向。国家连续三个“五年规划”均明确了物流业的发展方向。“十二五”规划纲要明确指出构建综合交通运输体系，大力发展现代物流业，加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流。

湖北省制定了《湖北省现代物流业发展“十二五”规划》，提出以科学发展观为指导，认真贯彻落实国家物流业调整和振兴规划，抢抓促进中部地区崛起和“两圈一带”战略实施的重大机遇，把湖北建设成为中部乃至全国重要现代物流基地。

（2）中部崛起的战略机遇。“中部崛起”战略的实施为中部六省的发展创造了极为难得的历史机遇。湖北省在发展经济、实现中部崛起的远大目标过程中，物流起着关键的作用。加速物流业的发展，使物流业成为新的经济增长点，将会有效地带动湖北经济的发展。

1.4 T：外部威胁

在国际经济一体化的进程中，世界著名的物流企业迅速深入我国。联邦快递、DHL、TNT、嘉里大通等国际知名物流企业纷纷进驻湖北省，中远物流、中邮物流、中外运、中铁物流、招商局物流、长航集团等中央企业也在省内设立分支机构，参与全省物流市场的竞争和发展。国际物流企业具有明显的优势，表现在价格低和高质量的服务，例如UPS、FedEx、DHL、TNT已经控制了我国国际快递市场的80%。由于外商经济实力雄厚，技术先进，管理现代化，成本较低，其服务过程中的安全性、准确性和便捷性相对较高，给物流企业的发展带来巨大的威胁。

2 湖北省物流业发展的对策建议

2.1 继续稳步推进基础设施建设，重点整合、规划现有的物流资源

经过近几年的发展，湖北基础设施已逐步完善，交通网络已基本形成，并规划建立了区域性物流节点，在进一步推进基础设施建设的同时，要注重对已有资源的整合和规划。

交通网络方面，政府应该针对公路、铁路、航空港、水运航道和港口以及场站的建设进行统筹规划。政府和企业要共同努力，最终形成公路、铁路、航空港、水运多种运输方式的相互配合、衔接顺畅、港口和场站多点配套的运输网格局，实现“无缝式”运输，发挥最大的运输效率。

湖北已建成的武汉新港阳逻物流园、东西湖保税物流园、宜昌金东山商贸物流园、襄阳国邦物流园区等已投入运营并取得初步成效。但部分物流园区在前期市场调查、研究分析上不够充分，缺乏明晰的商业模式和准确的目标、功能及客户定位，导致物流资源不同程度的浪费，园区运营率低下，资源严重浪费，在今后发展规划中一定要做好前期准备工作，同时采取措施，提高已有物流园区的利用率。

2.2 逐步实现物流标准化，提升物流效率

标准化是物流发展的基础，是提高物流效率的有效方法。相关部门要负责做好标准化的建设与协调工作，借鉴国际标准和国内已有的标准，以此来提高物流的运作效率和信息的传递效率。

2.3 引导物流企业向专业化的方向发展

湖北省物流企业数量居多，以提供运输和仓储的为主，功能单一，专业化水平不高，难以满足经济发展的需求。物流业成为湖北省经济新的增长极，在物流业快速发展的同时，应考虑重点提升物流企业服务质量，鼓励专业化的第三方物流发展。

2.4 以信息化带动物流业发展

信息技术在物流业中的应用，将有效提高物流效率。在现有的条件下，鼓励部分实力强的物流企业率先采用现代物流信息技术，提高信息的传播速度和准确性，以此来提高物流整体运作效率，提升物流企业的竞争力。待物流业发展到一定的阶段后，信息技术的应用将会越来越广泛，逐步实现企业间、企业与政府间的信息共享，提高物流基础设施的利用率，减少不必要的资源浪费。

2.5 利用湖北省的教育优势，开展校企合作，将人才培养与社会需求接轨

推动校企合作的教学模式，高校人才培养结合社会需求，在听取行业专家、企业专家建议、多方调研的基础上制定人才培养方案，全方位考虑当前物流行业需要具备的知识、技能，这种对接式、定制化的培养模式，使得毕业生毕业后就能够满足市场的需求，从而有效促进物流业的进一步发展。

3 结束语

随着经济的快速发展，湖北物流现状并不能满足经济发展的需求，发展现代物流业成为促进经济增长的关键。通过采用SWOT方法分析了目前湖北物流业发展的优势、劣势、机遇和挑战，提出了湖北省发展现代物流业，在扩大市场规模的同时，要注重有效整合现有的资源、提升物流服务水平和提高物流效率。

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