政策与计划

俄罗斯正在考虑停止向美国出口RD-180火箭发动机

俄罗斯安全委员会正在考虑停止向美国出口RD-180火箭发动机。一旦这一计划成为现实，将给美国多个航天项目产生不利影响，其中联合发射联盟的Atlas V运载火箭第一级发动机正是使用了RD-180发动机。

俄罗斯与美国于1996年签署了RD-180火箭发动机的出口合同。根据合同，俄罗斯将向美国提供50台RD-180火箭发动机，同时还包括附加51台的可选合同。目前，俄罗斯已经向美国累计出口了63台RD-180火箭发动机，单价在1100～1500万美元，其中的40台已被使用。

2012年12月，美国又与俄罗斯签订了31台RD-180火箭发动机合同，但是目前俄罗斯安全委员会正在考虑是否终止该合同。其支持者认为，一是美国可利用装配RD-180火箭发动机的火箭发射军事有效载荷，二是在首份合同中RD-180发动机的价格过低，只有制造成本的一半，2008～2009年的经济损失就达到3000万美元。而反对者认为，美国是目前RD-180火箭发动机的唯一用户，一旦停止出口将给俄罗斯造成较大的经济损失和名誉损坏，同时俄罗斯也很难找到其它的用户以维持生产线的运转以及留住核心员工。

一旦俄罗斯停止向美国出口RD-180火箭发动机，包括美国空军的先进极高频通信卫星项目、X-37B项目、火星探索项目等在内的多个军用及民用航天项目将受到影响。

另据报道，由于部分设施建设进度拖延，俄罗斯正在兴建的东方港航天发射场目前的进度落后于原计划2个月。相关负责人表示，进度的拖延是由于俄罗斯航天局的相关文件交付时间过晚以及施工定价存在争议。（ZH）

ESA批准Ariane 6火箭最终设计方案

近期，法国和ESA已批准了新一代Ariane 6运载火箭的最终设计方案。ESA表示， Ariane 6火箭的设计方案主要考虑3条标准，即火箭的研发经费、入市时间和运营成本。Ariane 6火箭的研发期限定为7年，将具有发射7000千克有效载荷到地球同步转移轨道的运载能力。Astrium航天运输系统分部总裁表示，Ariane 6火箭预计每年将进行9～15次发射，每次发射将花费7000万欧元（约9300万美元）。法国国家空间研究中心（CNES）主席表示，Ariane 6火箭的发射费用将比Ariane 5火箭便宜30%。

法国航天局、CNES和Ariane 6项目经理表示，从2015年开始，在7年研发期限之内，Ariane 6火箭的全面研发费用可能达到25～35亿欧元。但法国政府官员表示，法国在Ariane 6中的投资份额不会超过50%（与法国在Ariane 5项目中所占比例相同），这就意味着德国、意大利和其它ESA成员国将被迫承担剩余50%的资金。

Ariane 6火箭的第一级与第二级将使用基本相同的固体燃料发动机，燃料装载量相同；第三级将使用法国Safran公司开发的液体燃料发动机Vinci。该发动机也计划为Ariane 5ME运载火箭的上面级提供动力（ESA已暂时同意将Ariane 5ME的服役时间定于2018年左右）。ESA表示，相对于设计新的上面级发动机产生的费用，Ariane 6火箭使用与Ariane 5ME火箭相似的上面级发动机可以节省约6亿欧元。Ariane 6火箭将采用一个直径为5.4米的整流罩，与目前Ariane 5火箭使用的整流罩区别不大。另外， Ariane 6火箭可以借用Vega运载火箭的技术，通过规模经济将其成本控制在目标范围内。ESA表示，实现与Vega火箭的协同增效效应也是本次决策的决定性因素之一。

如果一切进展顺利，Ariane 6火箭将于2021年或2022年实现首飞，届时其将成为欧洲下一个10年替代现役Ariane 5重型运载火箭和俄罗斯的“联盟”中型运载火箭的主要运载工具。

然而，来自ESA 20个成员国的官员们还无法立即对Ariane 6火箭设计方案可能带来的利弊作出最终的权衡判断。ESA各成员国将于2014年末对是否继续推进Ariane 6火箭的全面研发问题进行决策。

另据报道，法国政府将投资2500万欧元（3300万美元）用于Ariane 5运载火箭的升级改造。此次升级将增加Ariane 5火箭整流罩的有效容积，使有效载荷的高度增加2米，且不会有性能损失。本次升级预计在2015年执行，旨在满足地球静止轨道通信卫星的发展需求。阿里安航天公司CEO表示，此次升级的成本将被控制在最低水平。通过此次升级，阿里安航天公司将能够与市场需求保持同步，以继续满足用户的需求。（ZY）

俄罗斯航天工业将回归国有

目前，俄罗斯航天工业的相关改革正在紧锣密鼓地进行着。2013年9月初，俄罗斯召开了有关航天工业改革的会议，并提出了初步改革方案。

据俄罗斯主管航天工业的副总理Rogozin表示，按照确定的初步改革方案，俄罗斯航天工业将回归国有。通过成立股份制的联合火箭航天公司将现有除少数防务公司外的所有航天力量进行合并重组，这将有利于政府制定统一的航天技术方针，减少产能过剩或避免潜在的产能过剩问题。

联合火箭航天公司建立之初将100%由政府控股，并计划2～3年内完成首次公开募股，公司将合并33个航天组织，其中包括16家航天企业。而俄罗斯航天局将承担对联合火箭航天公司的经营管理角色，该部门的人员也将由现在的190人增加到450人。（ZH）

英国投资研发世界首台吸气式火箭发动机

据英国航天局网站报道，英国政府已经同意投资6000万英镑用于研发首台吸气式火箭发动机SABRE。该项目已通过了英国航天局的技术评估，装配该发动机的运载工具能向低地轨道运输1.5万千克的有效载荷，成本也仅为传统运载火箭的1/50。通过这项突破性的技术，英国可在运载工具市场中占据主导地位，并开拓逐渐增长的空间商业活动。

投资分为2014～2015年投资3500万英镑，2015～2016年投资2500万英镑。在这个3～5年的项目中，预计需要获取更多的商业投资。用于SABRE发动机研发的政府投资主要包含4个方面：一是投资的重点工作将是SABRE发动机的技术设计工作，二是要提升轻质热交换器技术和制造能力，三是进行风洞和SABRE发动机部件的飞行测试，四是进行发动机的地面演示验证。SABRE样机预计到2017年完成，2020年进行飞行测试。

该项目可以创造21000个高价值的工程和制造业就业岗位，以及能在未来30年内使英国在发射市场获得138亿英镑的收益。这一英国高科技领域的重大投资，将对英国航空航天领域的发展具有极大的促进作用。（ZY）