汽车防冻液的使用要点

■文/ 琴佳

汽车冷却剂的演变

汽车冷却剂是汽车发动机冷却系统用的循环介质。最初也最常用的冷却剂是水。水有许多优点，如：来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水也有许多缺点：一是冰点高，当气温低于0℃时，水结冰使体积增大，会造成水箱或冷却系统管道胀裂；二是沸点低，夏季高温时，会造成水温升高甚至沸腾，影响汽车正常行驶；三是易结水垢，溶在水中的矿物质受热后形成水垢，降低传热效率；四是使金属氧化生锈。

因此，人们一直在寻找一种新型的冷却剂来代替水。曾采用盐的水溶液(如氯化钙、氯化镁、硝酸钠、亚硝酸钠)，可降低冰点到-30℃以下，但不能解决锈蚀问题。采用糖和蜂蜜也可降低冰点，且不腐蚀金属，但价格昂贵、热稳定性差。用煤油和柴油作冷却剂凝点虽低，但传热差、容易燃烧、对橡胶有溶胀作用。第二次世界大战前后，人们曾用甲醇、乙醇作为冷却剂，它虽然价廉、冰点低，但沸点低、易挥发、易燃烧，也不能成为理想的冷却剂。后来，人们发现乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例时冰点可达-60℃以下，而沸点在110℃以上，并且不会损害橡胶软管，加入防锈剂后不腐蚀金属，价格相对便宜，无令人不愉快的气味。因此这种液体目前广泛用作为汽车冷却系统的循环介质，称为汽车防冻液。

汽车防冻液的四大功能

防冻功能。防冻液，顾名思义具有防冻功能。各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来生产的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃ — -68℃之间。

防腐蚀功能。由于发动机冷却系统含有5 种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，优质的防冻液能更好地保护水箱和冷却系统管道，延长发动机的使用寿命。而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。有的水箱在使用防冻液时，其焊缝开裂并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。

防垢功能。优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，因此不会产生任何水垢。有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。

高沸点功能。优质的防冻液具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃。

使用防冻液应注意的问题

防冻液是用冰点较低的物质加入水中，以降低冰点，防止冷却系冻结。在使用中应注意以下几个问题：

（1）不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液。用剩的防冻液应在容器上注明以免混淆。

（2）各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃ — 15℃为宜。

（3）使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液；若是因为蒸发引起的，则应向冷却系添加蒸馏水或软水；当发现冷却水中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。

（4）乙醇防冻液容易挥发，使用中应注意防火。在发动机水温过高时，不要打开水箱盖，也不要让发动机立即熄火，以免因防冻液急剧升温而突然喷出，造成人员损伤或失火；因乙醇挥发液面降低时，可用80%的乙醇加注补充。

（5）乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面上，更应注意不要接触皮肤。若不慎洒溅，应立即用清水冲洗，以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

（6）应保持常年使用防冻液。有些驾驶员往往是冬季使用防冻液，而到开春需要补加时，则加入普通水，一直到入冬才更换防冻液。这样做容易造成发动机冷却系机件损坏，金属部件会产生氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生“开锅”现象，甚至使气缸盖产生裂纹，降低汽车的使用寿命。对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可两年更换一次。

（7）换防冻液要防烫伤。拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注防冻液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液，加满后装好散热器盖。

现在一些汽车装配有防冻液补偿系统，该系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受热膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。

此外，需要说明的是，防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。现在市场上的防冻液有很多种颜色。防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以呈现鲜艳的颜色，主要是加入了一些染色剂以便于区分，另外一个作用就是防止误食。