“车辆就是你兄弟”——北京公交第二客运分公司武砚伟谈节油

■文/本刊记者 刘佳 苗玉泽

武砚伟是北京公共交通控股（集团）有限公司第二客运分公司一位老司机，在2007年获得公司“首席技师”称号。27年的驾驶过程中，他总共节油超过6 万升，有着丰富的节油经验：

车辆保养是基础。武砚伟认为，应该消除故障隐患，使车辆技术状况保持在最佳状态。只有保证了车辆各部件运转良好，才能将燃料消耗降到最低。他说：“车辆就像是你的兄弟，该给它油就给它油，该给它水就给它水，有点小毛病时你都不管，当你需要它的时候，它可不会给你好脾气，很有可能直接就趴窝了。”

充分了解路况是保证。公交车辆走的都是固定路线，司机应该对路线和路线周边有足够了解，做到心中有数，如哪个时间段是人潮高峰期，哪些地方人流密集，哪些路段容易发生拥堵，哪个地方有交通信号灯和井盖。关注信号灯是为了合理控制车速，让汽车在绿灯时平稳通过。而关注井盖则是因为马路上的井盖不一定完好，为了乘客和车辆的安全，应该尽量绕行。公交车司机应该根据自己了解的情况控制好车辆，保持匀速前进，避免猛踩刹车和大脚踏油门。做好合理的行车规划，做到既节油，又给乘客舒适的乘车体验。

驾驶技术是关键。节油的关键在于驾驶员的操作技巧。应该做到“脚到”和“手到”。“脚到”是指行车过程中根据驾驶员的经验，对加油、收油、备刹车的时机进行判断。“要是发现前面乱，自然而然抬起脚。” “手到”是对方向盘的合理控制。“比如在拐弯过程中，方向盘打多了打少了都不行，手里要有把握。”

有些司机爱超车和使用空挡滑行，对此武砚伟不以为然。他的经验是，超车不一定省时间，空挡滑行不一定能节油。超车容易造成碰撞，而空挡滑行容易造成刹车失灵，它们都会给乘客带来危险。司机应该在驾车中保持匀速驾驶，因为公交车发动机的经济转速一般设计在每分钟900—1500 转左右，保持经济时速既节省了燃油，又给乘客带来了安全舒适感，可以做到两全其美。

平和心态很重要。武砚伟认为，

工作性质决定了公交车司机必须保持心态平和。公交车司机每天都会遇到很多“搓火”的事，但不能斤斤计较。从自身安全和对乘客负责的角度，驾驶员必须时刻保持心态的平和，要始终以乘客为中心，坚持把乘客放在第一位，努力给乘客带来安全、快捷的乘车体验。