遥想未来复合加工中心

大连叉车有限责任公司技术处 宫培毅 武晓光

1.关于复合加工中心的展望

我公司某型牵引车驱动桥（见图1），该零件总长1414mm，桥壳大锅面直径415mm，年产量500台，由于设备加工能力所限，目前该零件加工工艺为：镗，镗桥壳两端轴部（见图2）内孔及端面→钳，两侧镶工艺堵盖→车，车驱动桥两端脖颈处外圆及端面尺寸→立车，车桥壳大锅面内孔及大端面→钻，钻桥壳各平面处内孔→铣，铣桥壳锅面处牙口外形。

图2

通过对上述零件加工工艺分析，不难看出该零件先后需要在镗床、车床、立车、摇臂钻床、铣床等设备上进行加工，且每个工序均须设计专用工装进行定位装夹，该类零件回转直径大，偏心严重，多面加工，工件从毛坯到成品生产周期长，严重影响整车产品的供货周期。如果能有一台集立车、卧车、立式加工中心等设备功能于一体的复合加工中心，基本可实现一次装夹完成上述全部工序加工任务，将大幅缩短零部件的准备周期、生产加工周期，减少零件周转时间，提高零件加工效率，减少专用工艺装备的投入，降低生产成本，使此类零件的生产变得非常简单。

个人认为，此类设备应将卧式加工中心进行改造，使其工作台面可以实现高速旋转，机床主轴为可伸缩并可以变换各种角度，可立、可卧，另外主轴具有类似镗床平旋盘的功能，从而实现卧式车削功能。生产此类设备的难点是如何能兼顾镗、铣、钻、卧车、立车等设备的各项功能，同时又能够保证主轴在各种功能间转换过程中的刚性及主轴精准度。

真心希望能早日拥有一台这样的设备，也或许现在此类设备已经面世，只是个人还不知道，如果有，还请各位同行能够给予指点，谢谢！

2.对机械加工刀具刀片的展望

由于我公司的机械加工零件种类繁多，各类型零件加工批次、加工数量不同，通常为了能使零件的加工质量达到最优化，需要选择多种刀片进行试切，这样就造成刀片试切工作量增加；另外，为了适应不同种类生产工况，公司的刀片种类越来越多，这不仅增加了工具管理成本，同时也占用了公司大量资金，因此个人认为，如果能够研制出一款真正的万能刀片就好了。此刀片既可以加工塑性材料、粘性材料，又可以加工脆性材料，既可用于粗加工，又可以用于精加工。通常“鱼与熊掌不可兼得”，但我想，随着科技的飞速发展，新的刀片烧结技术的不断开发，新型刀具材料的不断开发研制，将会推动此类“万能刀片”尽早问世，并在金属切削加工领域广泛推广。