美国气瓶DOT规范及气瓶标记解析＊

王天祥

(大连市锅炉压力容器检验研究院，辽宁大连 116013)

随着中国经济的飞速发展以及中国制造业所具有的独特优势，很多跨国企业都将本土企业的制造业务转向中国大陆。中国加入WTO以后，在中国投资建厂的跨国企业数量更是飞速增长，随之而来的是从国外临时进口的气瓶数量呈几何级增长。这些气瓶往往都是盛装着在中国境内使用的特殊气体，气瓶内介质使用完毕以后再出境，这就给气瓶使用者和管理者带来了新挑战。目前在中国境内使用的临时进口气瓶，绝大多数都是按照美国DOT规范制造的，因此加强对DOT规范的熟悉掌握和对美国气瓶知识的学习，是气瓶使用者和管理者共同要做的功课。

1 美国气瓶管理规范—DOT规范

在美国，对气瓶管理方面的规定写在联邦法规Code of Federal regulations(CFR)中。联邦法规是美国国家的法律，涉及面非常广，体系也非常繁杂，共分50个标题。第49标题是“运输”(Title 49 CFR，Transportation)，在这部分内容中49 CFR part 171-180是《危险品规程》 (HMR，Hazardous Materials Regulation)。《危险品规程》是在1950年纳入到联邦法规中的，1967年美国政府将危险品的管理工作交给美国运输部 (US Department of Transportation，DOT)负责［1］。 《危险品规程》详细规定了气瓶的设计、材料、制造方法、气瓶标记、检验方法、检验周期、报废标准、气瓶充装、储存、运输等各个环节的技术要求。同时也规定了政府机构的职能、对制造厂和检验机构的具体要求。在这部分内容中还给出了详细的计算公式和具体的技术要求。可以说《危险品规程》不仅是行政规范，也是技术规范，简称DOT规范［2］。

2 美国气瓶标记解析

DOT规范规定每只气瓶都要标记一些信息，以钢印的形式打在瓶肩上，这和中国对气瓶标记的要求基本相同。但在DOT规范中只规定了哪些信息必须以钢印形式打在瓶肩上，而不是关于这个气瓶的所有信息都打上去。所以，每个气瓶制造厂商生产的气瓶，上面打的钢印标记数量多少和具体内容有很多不同之处。现以比较完整的气瓶钢印信息为例，介绍各自所代表的含义。

图1 气瓶钢印标记图Fig.1 Stamped marking of cylinder

1.N:气瓶制造企业的制造许可钢印标志。在美国，气瓶制造企业必须取得美国运输部许可后才能生产制造气瓶产品。取得许可的基本程序是:制造企业首先要与一个独立检验机构签约，由这个独立检验机构对该制造厂的制造能力和质量保证体系进行审查，并对其制造的气瓶产品进行检验，认为符合DOT规范要求后，由制造企业和该独立检验机构共同向美国运输部提交申请和技术文件。美国运输部对这些文件进行核查，认为符合要求以后，将到制造企业进行现场审查。现场审查合格以后，美国运输部将批准该制造厂生产符合DOT规范的气瓶，并发给制造钢印和制造标记 (ID)号码。同时批准这个独立检验机构对该制造企业生产的气瓶进行制造监督检验并出具检验报告［1］。我们看到的气瓶出厂文件就是这个独立检验机构出具的检验报告，下面必须要有检验员的签字，来证明该气瓶的制造工艺和热处理过程是经过检验员见证且符合DOT规范的。从检验之日起，气瓶制造厂应保存检验报告至少15 a。

2.DOT-3AA 2400

DOT-3AA:钢质无缝气瓶制造规范名称的一种，是DOT规范的标记。

2400:表示气瓶公称工作压力为2400 psi(磅/平方英寸)，1 psi=0.006895 MPa。

DOT规范将气瓶划分为如下类型［4］:

(1)3、3A、3AA、3AX、3AAX、3B、3E、3T为钢质无缝气瓶，不同代号代表不同气瓶类型，具体区别表现为气瓶的水容积和公称工作压力的不同;(2)3AL:铝质无缝气瓶;(3)3BN:镍质无缝气瓶;(4)3HT:航天器用钢质无缝气瓶;(5)4DS:航天器用不锈钢焊接气瓶;(6)4AA480:钢质焊接气瓶;(7)4B:钢质焊接或钎焊气瓶;(8)4BA:钢质焊接或钎焊气瓶;(9)4BW:纵缝采用电弧焊的钢质焊接气瓶;(10)4D:航天器用焊接气瓶;(11)48240ET:焊接或钎焊气瓶;(12)4L:焊接绝热气瓶;(13)4DA:航天器用钢质焊接气瓶;(14)8:多孔填料溶解乙炔气瓶;(15)8AL:多孔填料溶解乙炔气瓶;(16)39:一次性气瓶;(17)4E:铝制焊接气瓶。

3.101757:表示气瓶瓶号，位于DOT规范标记的正下方或紧跟着DOT规范标记。

4.PRAXIAR:气瓶产权单位名称。国外气体供应商都在向大规模、垄断化方向发展，他们的业务范围已经包括了从气体的生产到销售的整个产业链。因此，气瓶产权单位往往也是气体的经营单位和充装单位。气体充装单位必须在美国运输部注册后才能在规定范围内进行充装。

5.气瓶独立检验机构 (Independent Inspection Agency，IIA)钢印标记。截止到目前，美国运输部批准的独立检验机构在美国有12家，每个独立检验机构都有自己的监检钢印和ID号码。这12家独立检验机构分别是:Arrowhead Industrial Services，Inc.;Authorized Testing，Inc.;T.H.Cochrane Laboratories;Bureau Veritas North America，Inc;Professional Services，Inc.;HSB Global Standards;Stork Herron Testing Laboratories， Inc.;Steigerwalt Associates;M.R.Wright＆ Associates Co.，Ltd.;Cylinder Services，Inc.;G ＆ C Kinney，Inc.;Global Approvals，LLC。

在美国境外制造的符合DOT规范的气瓶可以由这12家独立检验机构进行监督检验，也可以由美国运输部批准的境外独立检验机构进行。

6.CO:充装介质的化学式。

7.TW 135:未充装介质时气瓶的空瓶重量为135 lb(磅)，1 lb=0.4536 kg。

8.1207:气瓶制造日期标记，表示该气瓶制造日期为2007年12月，一般独立检验机构钢印标记打在气瓶制造日期的中间位置。

9.定期检验日期标记，表示该气瓶进行定期检验日期为2010年3月，G501为气瓶定期检验机构的RIN(Requalification Retest Center)号码。气瓶定期检验机构，在美国称为气瓶再检验机构(Cylinder Retest Centers)，其检验资格的取得过程与气瓶制造企业取得资格的过程类似，也是首先要与一个独立检验机构签约，最后由美国运输部批准其定期检验资格和检验范围，并颁发相应的RIN号码，检验资格有效期为5 a，到期后再由美国运输部重新审查，重新发证。在对气瓶定期检验工作完成后，该号码要打在定期检验日期的月份和年份中间的位置。

10.+:表示允许以超出气瓶标记上的公称工作压力10%的压力充装，既充装压力最大可以为1.1倍的公称工作压力。一般只有按照DOT-3A、DOT-3AX、DOT-3AA、DOT-3AAX、DOT-3T制造的气瓶充装压缩气体在特定条件下才允许这样充装［3］。

表1 不同制造规范气瓶的检验周期Table1 Retest period of different specification cylinders

11.☆:表示该气瓶的检验周期为10 a。在DOT规范中详细规定了不同制造规范气瓶的定期检验周期［4］，详见表1。

由表1可以看出，不同类型的气瓶如DOT-3A、3AA、4B、8L的检验周期都有可能为10 a，但只有对于DOT-3A、DOT-3AA气瓶的检验周期为10 a的时候才能使用“☆”的标记。但是，当气瓶的实际情况发生变化，检验周期不再为10 a的时候，需要用钢印将“☆”划掉。

12、REE:极限弹性变形量 (Rejection Elastic Expansion)，每种规格型号的气瓶在设计定型阶段，由制造单位规定的气瓶弹性变形量的合格上限值，单位为毫升。REE 235表示该气瓶在水压试验压力下，弹性膨胀量不应超过235 mL。

3 结论

本文通过对DOT规范的介绍和对气瓶钢印标记含义的深入解析，使气瓶使用者和管理者能够快速了解美国气瓶相关基础知识和DOT规范内容。美国政府对气瓶的安全管理是严格而又细致的，但有些方面的规定却灵活而又人性化，值得我们气瓶管理者的借鉴和学习，但是想要全面研究美国的气瓶管理DOT规范，还需要通篇研读49 CFR part 171-180的内容。

［1］胡军.美国的气瓶安全管理 ［J］.中国质量技术监督，2003(6):54-55.

［2］石长生，李孟，张登新.中美气瓶检验标准对比分析［J］.品牌与标准化，2011(6):20-22.

［3］戚月娣，黄强华.国内外气瓶标准法规比较手册［M］.北京:中国标准出版社，2008.

［4］CFR 49180.209 ［S］.