某款乘用车增加防盗追踪器的设计

童国庆，陈 磊，杨安志，马芳武，冯擎峰

（吉利汽车研究院，浙江 杭州 311228）

随着巴西法规的不断补充、完善，新车型进入巴西市场，必须具有防盗追踪器系统功能。为了达到巴西法规要求，计划出口巴西市场的车辆必须配置防盗追踪器系统功能。本文介绍某款乘用车增加防盗追踪器系统涉及的设计内容。

防盗追踪器具有追踪汽车和发动机电子防盗的功能。追踪汽车功能是通过车主的通信通道和卫星系统，发送定位信息到诊断服务中心，再通过服务中心追踪车辆的具体位置［1，2］。发动机电子防盗功能是一种防止汽车被非法开走的功能。

汽车防盗追踪器系统与汽车导航系统GPS有如下异同之处。

1）相同点:通过卫星无线通信。

2）不同点:防盗追踪器需要 “防盗器控制模块、卫星、诊断服务中心、用户遥控系统”参与工作，防盗追踪器可以查询车辆的坐标位置及遥控控制车辆停止与解除停止。汽车导航系统GPS需要“GPS主机、卫星”参与工作，提供驾驶员汽车的具体位置及行驶路线。

1 防盗追踪器介绍

1.1 功能

防盗追踪器必须具有如下功能:发动机电子防盗功能，计算、储存地理位置功能，提供从卫星系统接收的准确信息。当追踪系统激活时，有一个集成通信模块发送信息到诊断服务中心及接收诊断服务中心指令。防盗追踪器系统如图1、图2所示。

发动机电子防盗功能必须是汽车制造厂家配备，当起动发动机时具有足够的安全措施。发动机电子防盗功能是一种专用的功能，可以由车主激活，通过传感器或遥控系统激活，或者当车主激活追踪功能的时候，通过从诊断服务中心接收的指令激活。

发动机电子防盗系统只是在发动机静态时起作用， 该方法消除事故的可能性［3，4］。

追踪功能由汽车制造厂配置，集成在防盗追踪器系统里。没有车主的通知和同意，追踪功能不允许服务提供者激活。无论什么时候激活防盗追踪器，都应该发送关于具体位置的准确信息，关于汽车安全方面的信息，接收从诊断服务中心发来的发动机电子防盗指令，见图1。

诊断、追踪服务者，应具有一定的资质，并得到国家的认可。

1.2 结构

追踪系统应该包含具有各种功能的模块，此模块承担了通信界面、汽车发动机电子防盗功能、防盗设备的管理功能。防盗追踪器如图3所示。

1.3 备用电池模块

备用电池模块支持防盗系统辅助能量，以备汽车蓄电池系统短路或者由于蓄电池储运能量损耗时，提供电源。

备用蓄电池能够保证防盗追踪器系统，在主蓄电池电源断路后，提供汽车必须的保护功能所必须的电量及工作时间。

1.4 辅助特征

防盗追踪器移走后，汽车不能起动。防盗追踪器电子系统同汽车系统集成起来后，防盗追踪器应该满足所有安全规则，避免工作时干扰其它汽车设备的操作。

1.5 防盗追踪器工作介绍

1.5.1 追踪系统

通过卫星定位系统，可以获得安装防盗追踪器车辆的位置坐标。

1.5.2 停车

在非法进入汽车的情况下，可以直接或者遥控停止车辆运行。

1）直接式停车 当汽车处于停机或者是点火而静止状态，无论是非法操作汽车处的传感器、遥控、车钥匙还是电磁系统等，都可以激活此停车功能导致停车。

2）遥控停车 当汽车处于停止状态，无论是否点火，都可以通过防盗追踪诊断服务中心发射无线信号停止车辆运行。

1.5.3 声光报警

非法操作汽车上的传感器、遥控车钥匙或者电磁系统时，声光报警功能激活进行报警。

2 防盗追踪器在某款乘用车上的布置

2.1 布置要求

防盗追踪器在车上的布置要考虑如下几个方面:①隐蔽性，别人难以找到；②装配的方便性，便于生产时装配操作及维修时的拆装；③满足控制功能的情况下，线束布置方便、路径短、用线少；④接收无线信号的畅通性。

2.2 布置位置

经过总布置分析，认为将防盗追踪器控制模块布置在主驾驶员座椅下部底板上比较合理，接收无线信息畅通并且隐蔽，装配方便，线束走线容易且路径短，如图4所示。

玻璃升降控制器带支架总成右移，防盗追踪器与玻璃升降控制器共用支架，固定在车身底板上。玻璃升降控制器支架需设计变更，以便防盗追踪器和玻璃升降控制器共用装配［5］，如图5所示。

3 增加防盗追踪器线束设计

3.1 防盗追踪器接线原理图

根据图3防盗追踪器的接插端子定义，做出某款车上防盗追踪器的接线原理图，如图6所示。图6中方框内部分为增加防盗追踪器的接线原理图部分。

3.2 线束设计

考虑到是在已经批量生产的车上增加的防盗追踪器，尽量少改或者不改批产车上的线束。找到关系到蓄电池正极、点火电源、起动线路、搭铁线的插接件Ⅰ，在此做一个插接件转接头线束，拆开插接件Ⅰ，将插接件转接头线束接在Ⅰ拆开后两插接件之间，接线原理见图7。图7中粗线线路表示增加防盗追踪器后线束调整部分，防盗追踪器的搭铁线直接接到车身搭铁。

防盗追踪器与转接线束装配在一起的实物照片如图8所示。

4 防盗追踪器样件试装测试

经过设计后的防盗追踪器专用线束、防盗追踪器样件，在巴西市场一台样车上实际装车验证测试，使用效果达到技术要求，达到了巴西国家法规要求，得到巴西市场用户的认可。此款车型可以批量生产，出口巴西市场。

5 结语

防盗追踪器是汽车上的一种新型电子电器系统，根据巴西法规规定，出口巴西的新车型必须配置此系统。

分析巴西防盗追踪器方面的法规，研讨了防盗追踪系统的功能、工作原理、结构及设计安装注意点。进行了防盗追踪器在乘用车上应用相关专用件的设计，据此做出了样件，并在样车上进行了试装、测试，测试结果达到技术要求、满足巴西法规规定，得到了巴西市场用户的认可。据此开发的某款车型可以出口巴西市场。

［1］魏春源，等译.Robert BOSCH GmbH汽车电气与电子控制［M］.北京:北京理工大学出版社，2004.

［2］顾柏良，等译.BOSCH汽车工程手册 （中文第2版）［M］.北京:北京理工大学出版社，2004.

［3］童国庆，赵春鹏，喻超.某款右舵车增加电子防盗系统设计介绍［J］.汽车电器， 2010 （10）:5-9.

［4］童国庆.吉利远景轿车电子防盗系统［J］.汽车电器，2008（6）:1-4.

［5］童国庆.适应中国欧盟俄罗斯市场的车身控制系统射频电路设计［J］.汽车电器， 2010 （3）:1-3.

附:防盗追踪器的法规规定

DIRECTIVE No 47 OF AUGUST 20， 2007；Official Journal of 21thAugust 2007； Effective date:2009-08-01.

Art.1 To define in the form of an Appendix to this Directive， the specifications， working features and conditions，as well as operation of the antitheft device and of the tracking system referred to in the CONTRAN Resolution no.245／2007.

Art.2 This Directive is effective as from the date of its publication.