帕萨特B5左后门电动风窗不工作

2013-09-02 13:08:08杨增雨
汽车电器 2013年7期
关键词:风窗电路板继电器

杨增雨

(河北省辛集市明雨轿车维修站,052360)

故障现象 一辆上海大众帕萨特B5车,生产日期为2001年11月份,已行驶里程25万公里。驾驶员报修左后门电动风窗不工作。

故障诊断 经过拆检及测量,发现此车故障实际上是该电动风窗只能上升,不能下降,用万用表测量确认为电动风窗电动机电子控制单元损坏。一个新的电子控制单元价格要1000元左右,车主希望能尽量降低费用,于是试着对其进行维修。

分析线路板的结构,其核心执行元件为一个8脚的微型塑封继电器,型号为:V23078 C1002 A303,该继电器的功能及实物照片和其引脚排列如图1所示。

经过测量后,分析得出结果:1、2和7、8分别是两组线圈,线圈电阻为106 Ω,3、4和5、6分别是输入输出触点,线圈不通电和某一组线圈通电时的导通情况如表1所示。

表1 微型继电器引脚功能及导通状态

在电子控制单元送电后测量,发现其中一组线圈断路,确认该继电器损坏。

故障排除 购买一个新的继电器后,试图将其进行更换,电路板的实物见图2。

更换继电器有一定的难度,因为电路板上的元件比较密集,用电热风枪进行加热,恐怕把其它元件吹跑了,用 “毛细管”法吸除电路板上继电器引脚上的焊锡,因为是多层的电路板,也无法彻底吸除,效果也十分差,不能顺利完成。

于是,决定破坏掉原继电器,一根一根地分别把继电器的引脚焊下来,经过试验,可以用斜口钳慢慢破坏掉继电器,再逐根焊下引脚,成功地换上了新继电器。装车试验,故障排除。

故障总结 该车故障是由于电动风窗电子控制单元中的继电器损坏引起,在该电子控制单元接收到了电动风窗开关送来的信号后,经过处理,驱动这个塑封微型继电器控制电动机转动,通过继电器的两个线圈,可以完成正反转的切换。整个电路板设计得十分紧凑,所以给维修带来了相当的难度。但在仔细认真的工作态度下,还是完成了任务。为车主节省了费用,提高了维修技能,为社会节约了资源。

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