帕萨特不能熄火故障

陈新辉

（河北建工集团路桥工程有限公司，河北 乐亭 063600）

故障现象 一辆2002年产上海大众帕萨特B51.8T轿车，搭载手动变速器，已行驶35万公里。停车将点火开关转到OFF档后发动机继续运转，甚至把钥匙拔出来，发动机也不能熄火。驾驶员将车直接开至修理厂。

故障分析 断开点火开关后，发动机电控单元断电，同时点火系和供油系断电，发动机应该熄火。但是此车断开点火开关、甚至把钥匙拔出来，发动机也不能熄火，说明当断开点火开关后，发动机电控单元及相应的点火和喷油系统并未断电。分析导致故障的原因大概有以下几点。

1）主电源继电器触点烧蚀。发动机电控单元及点火和喷油系统供电常由主继电器控制，若主继电器触点烧蚀连接在一起不能断开，导致电控单元等不受点火开关控制从而不能熄火。但当拔下主继电器后，发动机仍不能熄火，判断故障不在主继电器。

2）点火开关损坏，造成断开点火开关而继续供电，从而使发动机不能熄火。而当断开了点火开关的插头，发动机依然运转。所以，故障不在点火开关。

3）发动机线束与其它系统线束短接，造成虽然断开点火开关，但其它系统向发动机系统供电，从而导致发动机不能熄火。因此，要找出短接处。

故障排除 故障排除一时陷入僵局，随后偶然发现，开关车门震动时，发动机熄火。于是检查车门线束，发现有两根线线皮破裂短路。经检查确认，它们是中控锁电源常火线和玻璃升降器电源线。上海大众帕萨特电路原理图见图1。原来，是从这里给电控系统提供了电源。电源从中控常火线传到玻璃升降器电源线，再经熔断丝传给了电控单元，导致了此故障的发生。消除短路后，故障排除。