我国国际货运代理业向第四方物流转型的研究

唐军荣，魏 巍

（湖北交通职业技术学院，湖北 武汉 430079）

经济全球化及互联网的发展和应用，使得各国之间的经济联系进一步加强。作为世界重要的贸易大国和经济发展大国，中国在世界经济贸易中占有举足轻重的地位。近年来中国进出口贸易额一直保持高速增长，为中国国际货运代理的快速发展创造了条件。目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务、90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。我国货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场变化的潮流。但是，近两年受金融危机的影响，世界经济发展放缓，中国进出口增速变慢，使得中国国际货运代理业的发展充满困难。中国目前已经按照WTO的协议，逐步开放我国的服务业。这使得我国的国际货运代理业面临着更加严峻的形势。我国的国际货运代理业经过二十多年的发展，已经形成了一定的规模，但和国外的货运代理企业相比较，还存在较大的差距。中国的国际货运代理业将如何发展？出路何在？每一个国际货运代理企业都在苦苦思索。只有转变观念，敢为人先，才能在竞争中取胜。

一、第四方物流的含义

对于第四方物流（Fourth party logistics），各个专家或学者都从自己理解的角度进行了不同的表述。目前并没有形成一个统一的定义。最早提出第四方物流概念的是美国埃森哲咨询公司，其在1998年所提出的定义中，指出第四方物流是“一个供应链的集成商，它对公司自身以及服务供应商的资源、能力和技术进行整合和管理，并提供一整套的供应链解决方案”。第四方物流提供了一个综合性供应链解决方案，它能有效的适应物流流动过程中各成员的多样化和复杂化的需求，同时又集中了所有的资源为客户提供相对完善的解决问题的途径。第四方物流是相对第三方物流而言的。和第三方物流相比较，第四方物流强调从供应链的角度出发为客户提供全方位的服务。物流公司不再是被动提供服务，服务也不再仅限于以往的运输或报关等某一个或某几个项目，而是渗透到企业内部，如同企业的物流部门，为企业提供诸如配送规划、仓储、运输、报关、报检、保险等一揽子的服务。

二、国际货运代理向第四方物流转变的必要性

（一）是促进我国物流行业整合的需要

我国目前整个物流行业所呈现出来的现状就是小、散、乱、差。我国国际货运代理业向第四方物流转变，要向客户提供全方面的系统服务，必然要整合国内的物流资源，才能提供优质服务。所以，促成国际货运代理向第四方物流转变，有利于促进我国物流行业进行整合，有利于整个物流行业良性有序发展。

（二）是减少碳排放，坚持可持续发展的需要

根据测试，碳排放密度比较高的正是集中在物流和制造业。目前在欧美，碳排放指标已经成为企业环保的重要标准，比如英国的一些领先零售商，会把自己的产品附带一个标签，说明碳排放量是多少，从而让顾客自己来选择，人们往往也会选择碳排放量比较低的产品。因此也许在不久的将来，欧美就会在碳排放标准上设置门槛，限制全球的贸易活动和来自外国的产品。国际货运代理转型第四方物流，就可以通过流程改造，减少碳排放，实行物流可持续发展。

（三）是我国参与国际竞争的有力措施，是增强我国核心竞争力的有效手段

我国的国际货运代理业，无论从服务水平还是服务质量，和国外相比，都缺乏核心竞争力。众所周知，目前全球竞争的焦点聚集在物流成本上。物流成本是成本的一座冰山。要想增强竞争力，就必须降低物流成本。而要降低物流成本，就必须从供应链整体进行优化。转型第四方物流，有利于增强我国国际货运代理企业参与国际竞争，避免我国的物流市场被国外企业所垄断。

（四）国际货运代理是发展第四方物流的不二选择

随着互联网的发展，优化供应链变得越来越重要。第四方物流是供应链的集成商，而在国际供应链中，生产商、零售商等都无法完全控制供应链的环节。国际货运代理的上游是生产商或供应商，下游连接的是销售方或零售商。国际货运代理拥有完善的国际网络，熟悉供应链的运作，在整个国际供应链中处于中间位置，对于优化整个供应链最具发言权。

三、国际货运代理企业向第四方物流转变的优势

要想成为第四方物流企业，必须在某一个或几个方面拥有核心能力，并能有效选择供应链上的节点企业成为其战略合作伙伴，进而对资源进行有效整合和管理。

（一）要具有强大的资源整合能力

这是第四方物流有效运作的根本条件。只有具有强大的资源整合能力才能应对整条供应链上多个节点企业所提出的物流需求。第四方物流提供服务本身就是通过物流资源有效整合获得强大的物流服务能力，进而达到供应链上大范围、大规模、综合化物流需求有效满足的过程。

（二）要具有较高的信息化水平

这是第四方物流有效运作的技术条件。信息和网络技术在整个供应链运作中起催化剂作用。只有拥有较高的信息化水平，才能快速反应供应链上各企业的需求，才能对资源进行有效整合和管理。

（三）要具有超前的战略观念和较强的管理能力

第四方物流在信息化基础上进行供应链上的集成，必须对原有的流程进行诊断，剔除不增值及冗余的流程，进行流程重组。要做到这一点，首先必须具有先进的管理理念。在先进的管理理念指导下，实施供应链上的整合。

（四）要拥有一批有经验的专业人才

第四方物流的运作，客观上要求有一批懂技术、会管理的人才。能够制定供应链管理方案，具有管理和驾驭流程重组中出现的问题的能力，会利用信息网络对供应链进行全面的管理，具有人力资源管理能力等。

众所周知，物流目前是企业发展的第三利润源。供应链的竞争，实际上也是为了降低整个供应链的运作成本，而国际货运代理在整个供应链中起着桥梁和纽带作用。国际货运代理熟悉整个供应链的运作，和各节点企业都有着良好的关系，有利于进行合作。国际货运代理因为业务上和世界接轨，所以在管理理念、信息化水平上都高于其他物流企业，同时国际货运代理在业务操作上因为涉及到多部门、多环节的协调，所以对资源的整合能力也较强。

四、我国国际货运代理企业向第四方物流转型中存在的问题

经济社会的发展，客观上要求有与之配套的物流相适应，以便于社会物资能够进行有序、便捷的流动。但是目前我国物流的管理模式、运作水平等方面都还存在不够完善的地方，直接影响了物流的发展。

（一）管理权分散

受计划经济体制的影响，我国的物流管理权分散在交通运输部、邮政部、商务部等各个部门。管理权的分散直接导致资源不能统一调配，影响了整个物流体系的协调运作。

（二）物流业基础设施和发展需求不配套，制约了物流的发展

这体现在两个方面，一是涉及物流的一些公共设施如港口、码头、公路等跟不上物流的发展；二是现有物流设施设备配置不合理，运输设施标准不一；三是各个物流企业在发展过程中对于仓储、信息网络等投入过少，直接导致我国物流业效率低下。

（三）“小、散、弱、差”是我国物流业普遍存在的现象，国际货运代理作为物流业的一部分也不例外

总体来看，我国的国际货运代理企业规模都偏小，总体投资偏低。由于产品同质化，企业在竞争中不是以服务取胜，而是通过价格战来赢得客户，使得利润本来就不高的国际货运代理企业更是雪上加霜。如何做大做强，是每一个国际货运代理企业都在思考的问题。

（四）服务项目单一，服务能力有限

我们调查的大多数国际货运代理企业服务范围仅局限于提供揽货、订舱、报关、报验、进出口单证制作及货物运输等服务。这使得国际货运代理企业提供服务项目比较单一，无法满足客户个性化需求。同时各企业之间不注重服务质量，单纯依靠价格优势来获取利润，极大地制约了国际货运代理企业的发展。

（五）信息化水平低

由于资金、规模、观念等方面的限制，我国的国际货运代理企业普遍信息化水平不高。虽然国际货运代理在部分业务上实现了信息化，但相对整个供应链来讲，这些信息技术及网络是分散的，而且也无法处理供应链运作中出现的问题。

我国加入WTO后，按照加入WTO的承诺，对外开放货代市场。现在的外资公司在中国市场非常活跃，他们凭借着管理优势、完善的海外代理网络优势，掌控了较大的货源，想方设法抢占中国市场份额。中国国际货运代理企业只有勇敢面对，突破创新，才能在竞争中站稳脚跟。

五、国际货运代理向第四方物流转变的途径

企业的利润来源目前已经转变到成本上。众所周知，物流是第三利润源。企业能不能在竞争中取胜，靠的就是物流的优化。而国际货运代理的上家是从事国际贸易的企业，国际货运代理的下家是船公司或收货人。国际货运代理要成为第四方物流，客源、网络、技术、人力一个都不能少。

（一）政府要统筹规划，搞好基础设施建设

无论第三方物流，还是第四方物流，都离不开物流基础设施。物流基础施设是物流业发展的基础。要加强物流基础设施的规划和建设。政府应该统筹规划，整合物流资源，加强协调，加大物流基础设施的投资力度，并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设，为物流和配送打好基础。同时在政策上应该制定规范的物流产业发展政策，在全国内合理地建立具有一定规模和区位优势的物流园区、物流基地和物流中心。并加快物流产业标准化、规范化进程。

（二）政府要着力培育和支持一部分大的国际货运代理企业

国外的国际货运代理企业规模较大，实力比较雄厚。而我国的国际货运代理企业起步晚，起点低。要想和国际货运代理企业竞争，必须提高整体竞争力。首先，政府要着力培育和支持一部分大的国际货运代理企业。政府应引导企业通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。经济全球化的本质就是在全球范围内进行资源的合理配置。表现在产业上就是经济结构上的调整和转移，具体表现就是收购、合并、重组等。我国的国际货运代理企业如果不能发展壮大，入世后面对国外企业的竞争有可能就会被淘汰出局。其次，受计划经济体制的影响，我国物流业的管理权分散在交通部、商务部等各个部门，多头领导下直接阻碍了货代业的发展。

（三）企业应努力提高信息化水平

尽管和其他经营国内业务的企业相比，国际货运代理企业信息化水平普遍较高，但离供应链的集成管理所需要的水平还存在较大的差距。企业在向第四方物流转变的过程中，首先要做的就是加大信息技术的投入，提高信息化水平。像中远现在正在做的“绿色供应链优化GREEN SNOW”项目，就是中远向第四方物流转型的一个战略项目。中远投入了大量的财力和物力，和IBM共同研发，其信息系统可以进行流程分析，进行供应链优化等，目前已经开始推广。

（四）企业应转变服务经营理念，提高服务能力

重点体现在两方面：首先要为客户提供全方位的服务。不同的企业具有不同的需求。实践中要以客户的个性化需求作为驱动供应链运作的出发点，从产品的生产制造，到商品的储存配送，供应链所有的行动都要围绕客户的需求来进行。其次国际货运代理企业要重点培育具有核心竞争力的服务。核心竞争力是一个企业长期积累的结果，而专业化是培育货代企业核心竞争力的必然要求。企业应在对市场进行广泛调查的基础上选择某一个或某几个市场作为目标市场，满足客户多样化和个性化的需求。货代企业应通过核心竞争力来获取利润，从而使其在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（五）加快物流人才培养

要想第四方物流能在我国得到迅速发展，除了要有足够的资金和管理能力外，还必须要有一大批专业技术人才。这些专业技术人才包括信息技术、人力资源管理、网络技术、企业管理等方面的人才。国际货运代理要向第四方物流转型，必须网罗这些人才。可通过高等院校培养、社会上吸收等，最终通过实践锻炼和培养一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍。以促进和保障未来第四方物流在中国的发展，提升中国物流产业整体水平。

第四方物流符合经济发展的需求，是未来物流的发展方向。现代企业的竞争，已经不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。而第四方物流能够通过其现代化的运作，使供应链得以优化。但是迄今为止，真正的第四方物流企业在我国并不多见。在实际的操作中，也并不是所有的国际货运代理企业都能向第四方物流转型。只有达到一定规模，具有一定网络及管理能力的国际货运代理企业最终才能发展成为第四方物流。

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