桥梁预应力连续箱梁施工技术分析

张忠华

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 工程概况

1.1 工程简介

大桥为南向建设的工程，主桥中心桩号为K22+161，与路呈现出交叉123°角，设计长度640.98 m，采用双向六车道设计方案，单幅设计宽度15.25 m，桥孔布置为5×30 m+(22.7+35+35/35+35+33.7)m+7 ×30 m+6 ×30 m，采用四联设计方法，引桥尚不结构为30 m跨径预应力组合箱梁，主桥上部采用的是预应力连续箱梁，箱梁中心设计高度1.8 m，腹板厚0.45 m，顶板厚度为0.25 m，翼板悬臂长为2.5 m，在主桥连续箱梁施工中采用满堂支架现浇施工方法。

1.2 支架的设计及验算

在该工程的预应力连续箱梁施工当中使用的是HR型可调重型门式脚手架，在该种支架当中有1.35 m和0.9 m两种高度可以选择，最大载荷可以达到150 kN，允许载荷为75 kN。在施工当中为了保证施工的顺利进行及公路通车的需要，在路跨处设计建造了一个k4.0×3.6 m的临时通道，同时用槽钢隔栅架空，以保证行车的安全。在预应力连续箱梁施工当中，支架设计按照单幅箱梁混凝土一次浇筑成型的要求进行设计，支架载荷上的取值为”箱梁混凝土自重+2 000 kN/m3，在计算的过程中考虑到不同位置的施工标准和要求，并将其分为一般断面、中横梁、端横梁断面和路跨断面三种计算方式，在计算的过程中要考虑不同受力部位对计算结果的影响，如腹板部位、空箱部位等等。

2 预应力的连续箱梁施工技术分析

2.1 支架搭设与预压

支架搭设之前要详细检查门架、杆件质量情况，如发现存在开裂、变形和锈蚀等现象应该及时进行更换处理。同时还要抄设标高，控制好各可调节顶托、底托的位置，控制顶托、底托的旋出长度保持在20 cm以内。此外，搭设必须经过专业的搭设培训，取得上岗资格证，并具有一定的上岗工作经验。在搭设的过程中必须严格按照设计方案进行，保证支架整体受力的均衡。门架搭设完毕以后要进行稳定性检验，重点建设搭设的牢固性和各个固件是否存在松动的现象，然后在铺设底板，并按照对称、均匀的基本要求进行堆载预压。在这一过程中更要在底板铺设土工布，保证底板不受破坏，并在跨中、两端及箱梁特征断面处分腹板、空箱、翼板布置各观测标志杆，对比原始标高和堆载实验结束以后标高，测量变化数值，如达到要求久了卸载。

2.2 模板、钢筋的制作与安装

本工程在模板上使用的是胶合板，在铺设安装之前保证各个模板之间挤贴紧密，并用“芝麻钉”销钉在格栅上，起到稳定的作用，在模板支立的过程中要解决好胶合板容易出现的梁底漏浆“烂根”的现象，在这里可以沿着箱梁腹板倾斜角对胶合板进行同向褶边，对于底模侧面可以加贴3 mm厚的双面胶止浆条，可以起到相应的堵漏防烂的作用。在模芯的制作材料上，考虑到施工成本工程选择的是“5 mm×5 mm木方框+木工板”的制作方式，在芯模底部均采用半封闭式设计结构，并在腹板下倒角处安装30 cm的演讲版，顶部设计以天窗，并用钢筋将模板勾在箱梁底板的钢筋上面，达到方式芯模上浮、避免影响到混凝土浇筑施工的作用。需要注意的是在混凝土施工结束以后，要在箱梁底部找平之后再进行拆模。

2.3 混凝土浇筑施工

在工程混凝土设计标号为C50，骨料使用的是0～25 mm连续级配花岗岩碎石和中粗砂，使用的是PO42.5普通硅酸盐硅酸盐水泥。由于预应力连续箱梁对混凝土的早期强度有比较高的要求，因此在配合比中适当加入了早强缓凝固型高效减水剂。为了保证混凝土浇筑的连续性，采用现场搅拌、就地泵送的方法。在混凝土浇筑之前施工人员要检查箱梁底、侧模板是否清洁，可以自来水冲洗，对于施工现场的杂物要堆积在同一个地方，在浇筑的时候需要及时搬运到已经浇筑完毕的位置。混凝土浇筑的顺序是沿着自箱梁端部逐孔向前进行下灰，分层、分批、阶梯式向前浇筑，采用分层浇筑的方法，每层的厚度控制在50 cm，并用振捣棒振捣密实，在振捣的过程中振捣棒不能直对模板、预应力锚具、波纹管，以免对它们造成损害，影响到混凝土浇筑的质量。对于箱梁底板混凝土无法采用大型振捣方式的，可使用人工振捣的方法，由经验丰富的施工人员使用小直径振捣棒振捣，知道所有混凝土浇筑都达到施工标准和要求。在混凝土浇筑的收尾阶段，要控制高标高并保证混凝土顶部表面的平整度，并采取适当的洒水养护措施，保证混凝土水化反应的充分。

2.4 预应力施工

预应力施工主要分为波纹管布置、穿束、预应力张拉三个部分，在施工的过程中要重点做好这三个部分的施工。首先，在波纹管布设方面，在布设的过程中要控制好波纹管的平面位置和竖向高程，在穿束后和混凝土浇筑施工之前，要对波纹管的完整性进行一次全面的检查，如果存在破损的现象应该用胶带封堵好或者进行更换，避免在浇筑的过程中出现漏浆、管道堵塞的现象，影响到拉张的实际效果。其次，在穿束施工当中，由于纵向穿束距离较长，给施工带来了一定的难度，为此施工人员在波纹管当中预留了小直径钢丝绳，并对钢绞线束端进行了相应的处理，在叠焊的焊接方法将钢丝绳焊接成塔状，在前端安装拉环，使用卷扬机通过钢丝绳缓慢的牵引穿束，在牵拉的时候力度要平均，避免波纹管出现破损和变形，一旦出现已经立即停止牵拉，并采取相应的处理措施。对于端横梁及中横梁短束，采用人工穿束的方法，保证穿束的效果达到施工规范要求。最后，预应力张拉，在预应力张拉当中看上去比较简单，但张拉过程中的力度和速度实际上很难控制，这就要求在张拉中必须严格遵守对称、均匀的原则，同时要严格控制张拉力度，伸长值的误差要控制在≤±6%。如果在张拉过程中发展伸长值异常，要仔细检查是否存在千斤顶不准、断丝、管道损坏、错位或漏浆等现象，一旦发现要及时进行处理。

3 结论

在大桥的预应力连续箱梁施工当中，施工人员严格从工程建设的实际出发，按照设计及施工方案对支架设计、地基处理、混凝土浇注和预应力张拉等工序进行了科学的完善与优化，既保证了预应力连续箱梁的施工安全，也保证的施工质量，达到了工程设计及施工的要求。

:

［1］薛超.后张法预应力T梁预制施工工艺［J］.河南科技，2012，(12).

［2］林云.桥梁预应力系统及预应力管理［J］.企业技术开发，2012，(26).