吴立新 梁春岩
(吉林建筑大学交通科学与工程学院,长春 130118)
理论教学和实践教学是高校教育的两个重要组成部分,其中,实践教学对于工科院校学生的工程能力培养起到至关重要的作用[1].高校在扩招后不同程度地出现实践教学资源紧张问题,依托高校自身完成学生实践与创新能力的培养已经力不从心.实施校企合作,为学生提供真实的工作环境,是提高学生实践动手能力和专业技能的重要途径.目前,很多高校已建立了校内外实践教学基地,但其实习质量有赖于实践教学基地质量监控机制的完善程度.高校在理论教学方面都建立了完整的教学质量评价指标体系,课堂教学的监督检查也便于执行.相对而言,实践教学的质量监控体系尚且不够完备,尤其校外实践教学基地的教学质量和水平更是难以评价,极大地影响了实践教学基地功能的发挥.我校在校外实践教学基地的建设过程中,构建了科学的实践教学基地质量监控机制,完善了实践教学质量评价体系,细化了学生实习成绩评定指标,使学生的特长与潜能在校外实践教学基地得以发挥,实习基地的教学质量能够得到充分保障.
校外实践教学基地是学生消化学科理论知识、强化实际操作技能、提高创新创造能力的重要场所,担负着推进高校教学改革与发展,突出学校办学特色的重任.我校在培养方案的修订过程中,充分体现对实践教学环节的重视程度,按照应用型人才的培养模式设置实践教学环节.目前,我校交通工程专业执行的培养方案实践环节由前版的34学分调整到45学分,提高幅度达到32.4%.增加道路与桥梁施工实习的学分,增设交通工程设施实习、交通调查与分析实习等应用性较强的实践教学环节,由此新增多个校外实践教学基地,构建起以培养学生实践动手能力和创新精神为主线的实践课程体系[2],搭建起学生由学校走向社会的平台.
分工明确、管理有序的组织机构是保证基地实践教学质量的前提.我校与省内多家企事业单位共同组建了“交通工程专业行业指导委员会”,作为基地一级管理机构,委员会成员结合社会就业需求对基地实践教学模式提出宏观指导意见[3];学院教学指导委员会成员组成基地二级管理机构,对教学过程和教学效果进行监控;企业与学校签订实践教学基地协议后,由现场经验丰富的技术骨干和实习指导教师成立基地三级管理机构,直接负责基地教学和管理的具体工作.
规章制度的建立与健全是基地建设的重要组成部分,也是基地高效运行的有力保障.我校教学指导委员会在总结历年实习经验的基础上,结合企业的实际情况及实习要求,针对不同的教学组织形式,制定了系列管理文件规范基地教学的过程管理.实习教学大纲和实习指导书与任务书是教学管理必备文件.实习之初有日程安排、进度计划和学习内容,实习过程中每个教学环节有具体要求和成绩考核方法,实习结束上交的实习日记、实习报告等成果文件,以及答辩表现有详细的量化标准.基地管理机构的过程监控管理,真实地反映出学生在基地实习过程中的工作态度和工作能力,并在成绩上加以体现,学生参与实践环节的积极性被充分调动起来,保证了教学基地的实习质量.
地方工科院校校外实践教学基地的质量评价体系应以培养应用型人才为目标,以强化学生工程实践能力为根本,评价体系从学生实习成绩评定指标的完善、实践教学质量信息的收集与反馈和学生创新精神创造能力的考核三方面加以体现.
学生实习成绩的评定,不能像理论课程一样从一张考试试卷上获取,单纯依靠实习日记和报告也不能反映学生的真实能力和水平.因此,针对不同实习模式,将定性分析和定量指标相结合,建立合理的学生实习效果考核评价指标体系尤为重要[4].评价指标应尽量减少指导教师对学生成绩评定的主观随意性,可操作性强,能够充分反映学生基地的实习效果.交通学院教学指导委员会经过几次研讨,制定了较为完善的基地学生实习成绩评价指标体系,根据不同实习特点,分别从实习态度、工作任务掌握和完成情况、动手实践能力、提交成果的准确规范程度、理论知识的掌握情况和答辩表现等6个方面赋予不同的权重系数,采取现场问答测评、实际动手操作及实习结束答辩等多种考核方式,对学生在各项内容的表现进行打分,综合确定实习成绩.这种成绩评定体系全面考核了学生的综合素质、能力和水平,能够督促学生认真参与实习,引导学生多动手、勤思考,提高解决实际工程问题的能力[5].
我校为了广泛收集实践教学质量信息,建立了专项实践教学检查制度、学生信息员反馈制度,充分利用网络设置信息反馈电子邮箱;结合每年毕业生就业招聘会,密切与用人企业的联系,及时获取企业对学生实践能力的反馈意见;学院的学生工作办公室定期向历届毕业生以电子邮件的方式发放实践教学信息调查表,由此形成多方面、多层次、多角度的实践教学质量信息收集系统.将获取的信息进行整理分析,采取召开座谈会、教学工作例会和教学工作简报等形式通报信息、反馈意见,提出整改措施,不断调整和完善实践教学基地的质量监控机制.
学生的创新创造能力是实践教学质量的重要体现.学生通过校外实践教学基地的锻炼,不仅对课堂所学的专业理论知识有了更加深入的理解,也提高了创新与实践能力.在基地实习过程中,具有实际工程经验的技术人员作为实习兼职指导教师,学生直接深入到企业施工环境,接触到实际工程问题,参与指导教师与企业的联合科研项目.交通学院在实践教学考评指标体系中引入学生创新能力奖励加分,学生的实践创新能力在这种激励机制下得到提升,并取得丰硕成果.交通工程专业2009级学生参与的“金泽国际广场交通影响分析”和“保税广场城市商业综合体项目交通影响分析”科研项目已顺利结题;交通工程2010级学生的申报作品“公共自行车租赁点规划与设计”和“交通影响分析公司的创立与运营模式训练”获得2012年度“吉林省大学生创新创业训练计划”项目的资助.
校外实践教学基地是教育与行业、高校与企业密切联系的纽带,只有建立科学有效的教学基地质量监控机制,进一步完善质量保障和评价体系,才能保证地方工科院校实践教学运行的平稳有序,实践教学质量得到明显提高,充分发挥校外实践教学基地在课堂教学、科研课题和应用创新型人才培养等方面的作用.
[1]王中琪,张清东,潘成君.高校实践教学基地建设探讨[J].西南科技大学学报(哲学社会科学版),2004(4):56-58.
[2]周晓辉,何汉武.地方工科院校“3+1”本科人才培养模式的教学体系、实施机制改革与实践[J].高教探索,2011(3):106-109.
[3]吴立新.校外实践教学基地建立机制的探索与实践[J].职业教育研究,2012(11):130-131.
[4]文畅平.道路勘测实习教学效果的综合评价[J].高等建筑教育,2006(1):86-89.
[5]黎月玲,袁式亮.谈高校校外实践教学基地管理问题[J].玉林师范学院学报,2009(4):124-127.