公路路基设计高度环节分析

常少伟 崔海龙

（西安中交远洲工程勘察设计有限公司，陕西 西安 710065）

1 山区公路路基高度环节的分析

在高速公路的设计环节中，通过对其平纵断面设计环节的控制，进行公路路基高度的优化。该环节的稳定运行，离不开整体应用环节的优化，这就是对建设施工的整体因素的考虑，从而保障平纵断面设计环节的优化。在山区公路建设过程中，我们要根据实际施工情况，进行路桥环节、隧道环节等的分界高度的确定。在地势比较平坦的地区，我们要进行路基填土高度的控制，从而有助于土石方工程量的降低，满足了工程的综合效益的提升的需要。我们为了促进路基强度的提升，保证其路基的稳定性的提升，我们也要进行路基沉降环节的优化。

在山区高速公路建设过程中，我们要根据其地区环境特点，进行路基设计高度环节的应用，否则我们将难以保证施工环节的综合效益的提升，山区高速施工过程中，由于其地形高程的较大的变化量，陡坡的深浅情况，我们需要进行相关路基设计环节的优化，以适应山区的地形高程的变化需要。在此过程中，其路基填挖的变化频率是比较大的，也经常出现一系列的高填深挖地段，不能促进该环节的稳定运行。我们要针对其实际难题，进行高路堤环节及其深路堑设计环节的优化。我们要积极做好施工路段的地质情况的勘察工作，进行相关措施的应用，实现边坡稳定性的提升，促进边坡设计环节的优化，做好相关环节的检算环节的优化。对于高路堤还应注意路基填料的变形，深路堑应当注意边坡防护的设计。另外，高填深挖产生的大量的借方或弃方的处理也需要进行设计，合理处置。

在公路施工过程中，我们要通过路基设计环节的优化，以实现其工程的综合成本的降低，进行高填深挖路基高度的控制，促进路基的整体稳定性的提升，进行线路平纵断面环节的优化，促进高陡边坡环节的优化。我们也要进行路基施工系统的健全，促进其路基的整体稳定性，避免局部路基的失稳情况。在山区的公路路基设计过程中，我们要考虑到生态环境的保护，实现路基施工和当地的自然环境的有效协调，促进工作的经济效益和生态效益的结合。在方案选择时，必须注重环境效益和社会效益的考虑。

2 平原区公路路基高度环节及其软土基环节的分析

针对平原地区的自然环境，我们要进行公路路基设计环节的应用，在其施工过程中，高填深挖路基的情况是比较少见的，为了促进其高速公路的交通环境的稳定，我们要进行相关填方方案的应用。使得公路的占地和土石方数量都大大增加。另外，平原区往往水网纵横，还要考虑桥涵构造物设置对路基高度的影响，以及浸水路基对路基设计高度的要求。

在平原地区的高速公路设计过程中，我们要进行填方高度的控制，使其满足实际工作的需要，一般来说我国的高速公路的平均填土高度在2.2米到3.2米之间的。路基高度的变化也会影响公路设计的其他环节的变化，比如随着其高度的增加，路基土石方费用、道路征地费用的提升。为了满足公路设计的综合效益的提升，我们需要进行综合成本的控制，进行其路基设计环节的优化。在平原区，土地大都是可耕作的耕地，包括许多基本农田，因此，在平原区较高的路基方案是不适宜的。另外，填土高度较高还会造成路基填土压实难度大、路上交通噪声波及远、发生交通事故时造成的损失大等缺点。因此，降低路基填土高度是十分必要的。由于高速公路和一级公路是全封闭和半封闭式的，因而沟通公路两侧的交通也是必须的。

我们也要进行沿河路基及其浸水路基的设计高度环节的优化，根据相关环节的需要，进行水位设计环节的优化，进行其路基设计的标高环节的规范，使其满足工程的建设需要。在此过程中，我们也要积极做好相关的水文调查工作，针对河流的具体情况，进行相关应对措施的应用，实现其路基设计系统的健全。在勘测期间，可能不是不利的季节和不利的年份，但不能因此而忽视了水位调查和计算。

在平原地区，我们的日常施工行为要遵守建设施工规范，实现路基的设计高度的控制，促进路基强度的提升，满足其路基的稳定性的需要。在路基高度的设计过程中，我们要实现路基状态的保持，使其满足路基的建设需要，从而实现路基高度的有效控制，满足下序环节的需要。一般说来，对于受地下水影响的地区，砂性土填筑的路基应高于地面1.2m，粉性土填筑的路基应高于地面1.6m;受地表水影响的地区，砂性土填筑的路基应高于地面1.5m，粉性土填筑的路基应高于地面1.9m。限制路堤土体内的渗水高度及含水量，路基的最低高度应当满足这个要求。

软土基路段是日常高速施工过程中的一种细粒土软弱地基，它在滨海地区、谷地地区及其湖沼地区中比较常见，其压缩性是比较高的、具备高含水量、孔隙比也是比较大的，为了满足实际工程的需要，我们要进行软土路基设计环节的优化，进行其稳定性保持环节及其沉降计算环节的控制。这一环节的发展，离不开对其地质材料的深入了解，从而实现其软基处理模式的深化应用，进行相关环节的分析，实现其路基设计的稳定性的提升，保证其沉降计算环节的准确性、合理性。软土地基路段路基设计高度软土路基设计时，应当特别注意软基沉降对于路基设计高度的影响。软基下沉不仅会对路基的高度、宽度及边坡造成影响，并且将对行车安全造成影响。

结语

通过对公路路基高度环节的优化，保证公路项目的工程量的保持，促进其施工环节、造价环节等的优化，实现施工建设环节与环境保护环节的优化，进行工程项目的整体应用系统的健全，保障高速建设的健康可持续发展。

[1]李嘉.公路设计百问[M].北京:人民交通出版社，2004.

[2]吴海燕.高等级公路建设与管理[M].北京:人民交通出版社，1998.

[3]廖朝华.高速公路设计实践[Z].中交第二公路勘察设计研究院，2005.