现代物流业的发展趋势

徐洪飞

(白城市行政学院，吉林 白城 137000)

1 国际化趋势

1.1 绿色物流

如今，随着各国推动科学发展的不断深化，与传统物流相比，逆向物流越来越受到人们的关注，而逆向物流是环境污染的一个重要来源。由于人们对环境质量越来越高的要求，打造保护环境、节约资源、实现社会效益与经济效益“双赢”的绿色物流体系已成为现代物流建设的方向。

绿色物流是可持续发展理念的必然要求、是循环经济的大动脉、是现代物流业发展的最新趋势。

1.2 第四方物流

就传统意义而言，第一方物流是指生产企业自身做仓储、货运；第二方物流是指生产企业聘请仓库、车队来做仓储、货运，属功能性服务；第三方物流是指由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务,它承担了对物流规划决策内容以外的实际的物流操作业务。

在当今商品流通高频率、大范围，物流市场交易费用需要降低，供应链管理模式改变的形势下,第四方物流成为一个必然的趋势。

1.3 物流服务个性化

现代物流的个性化服务趋势，是现代物流营销观念逐步走向成熟的必然结果。在后工业化时代的过渡期，订单变得越来越小，客户要求越来越个性化，对服务的要求也越来越高，在这种情况下，作为“以客户为中心”理念产物的个性化服务,越来越成为现代物流企业竞争的优势所在。因此,现代物流企业应积极发展个性化服务,在发展过程中,要充分利用信息及其技术，善于创新，积极与客户沟通。

2 加快发展现代物流业的意义

2.1 有利于第三产业的迅速发展

现代物流业是专业化程度高度发展和现代经济分工细化的产物，它在本质上属于第三产业。发达国家的实践表明，现代物流业的发展对经济的发展起到了很好的推动作用，有助于解决当地就业问题，很好的促进了第三产业的发展，还在一定程度上促进了其他产业的发展以及增加了税收。

2.2 有利于推动产业结构优化升级

随着社会化大生产的不断发展和社会分工的不断细化，从事生产互动的企业与物流业日益融合、互相依赖、互动发展，物流连接着企业从采购到生产、储运及销售的各个环节。现代物流业的发展，有利于推动供应链一体化、合理配置生产要素，降低企业的采购成本，提高产品附加值。

2.3 有利于提升区域经济综合竞争力

作为极具发展潜力的新兴产业，现代物流业的发展水平已然成为衡量一个国家和地区综合国力的重要标志。通过加快现代物流业的发展，发达地区可以加强物流配套服务能力，有效降低物流成本，从而招商引资，优化第二产业结构，聚集高端产业，优化配置地区资料。

2.4 有利于培育新的经济增长点和调整经济结构

在带来物流业规模扩张的同时，发展现代物流业还将为餐饮、会展、信息服务、商贸流通、金融保险等相关服务业带来配套的服务，进而整体推动第三产业的发展，提高服务业在经济总量中的比重。

2.5 有利于提升人民群众生活水平和质量，促进经济社会又好又快发展

现代物流将产品的生产与消费连接了起来，加强了各产业之间的关联度。有利于提高就业率，加强了消费的拉动作用；有利于合理配置资源，提高各种生产资料和产成品的利用率，降低能耗，促进资源节约型和环境友好型社会的建设；有利于提高商品流通率，满足人民群众日益增长的物质文化需要，提高人民生活水平和质量，促进经济社会又好又快发展。

3 促进现代物流业的发展的对策、措施

3.1 政府层面的对策、措施

3.1.1 政府重视做好规划是促进物流业发展的前提和基础

现代物流业指的是运用现代通讯技术和管理方式，将物流过程中的包装、仓储、搬运装卸、物流信息、流通加工、区域分拨、运输和配送等环节有机结合起来，形成一个完整的系统的供应链的新的服务业体系。政府从事物流业发展的规划是指企业参与的纲领，是物流业发展的蓝本。由政府出面，委托有能力的机构编制科学可行的物流业发展规划是加快和促进现代物流业发展的基础和前提，编制的规划需具备可行性、针对性、科学性和前瞻性。

3.1.2 现代物流业发展需要政府与市场两手并举，合力推进

相较于传统社会分工，连接着生产和消费环节的现代物流业涉及仓储、商贸、运输、配送、保险、金融和海关等多个业务部门，只有通过各级政府多方位的协调才能使得各个部门共同努力推进现代物流业的快速发展。

3.1.3 加快大中城市物流园区和物流中心建设，形成网络支撑

发展现代物流业离不开先进的基础设施，而大中城市物流园区和物流中心的建设也自然成为物流基础设施建设的重点。物流园区和物流中心的建设应立足于客观实际，与当地发展情况相符，同时依托现代信息技术，与各种航线、路网和管网规划实现有效的衔接。政府要准确把握社会主义市场经济体制的要义，既不能放任其发展，也不能过多干预，从而鼓励企业积极参与，自主投资，促进大中城市物流园区和物流中心的建设，形成网络支撑。

3.1.4 加快推进物流信息化建设，促进信息技术的广泛应用

现代物流业的建设离不开现代信息技术的支持，因此要进行物流基础设施建设必须以物流信息平台的建设为前提和依托。物流信息平台应由物流信息公共服务平台、公共通讯基础设施和行业及企业物流信息处理系统三部分组成。

3.1.5 实行税收优惠

与其他行业的企业一样，物流企业在法律法规允许的范围内，选取对企业较为有利的纳税方案进行纳税申报是可行的。对于按规定缴纳房产税、土地使用税的物流企业，可按照税收管理权限报经批准后给予减免。

3.2 企业层面的对策、措施

3.2.1 加快物流人才培养，提高从业人员素质

目前，我国物流专业人才不足，并且从业人员的整体素质不高，这些现状对我国现代物流业的发展产生严重影响。现代物流业要求从业人员有过硬的专业知识，合格的实践能力，完整的知识结构以及较高的综合素质，因此，我们应支持和鼓励各级各类院校培养能适应其发展的专业人才。

3.2.2 改变企业规模，有效重组、规划

物流发展的最终体现是大量先进物流企业的成长壮大。因此，想要发展现代物流业，必须培育出大型物流龙头企业。为了实现这个目标，首先应加快对传统物流企业的改造，对其原有的物流设施和流程进行重组规划，从而扩大企业规模，提高企业竞争力。其次，要将物流业的发展进行外延，实现物流企业的跨地区经营，但是必须立足于本地物流业发展的实际。

3.2.3 企业转型应立足现有资源

传统物流企业必须根据自身条件转化为适合自己发展路径的现代物流企业。若要转化为第一二类现代物流企业，需要大量的专门技术人员、信息、系统的网络以及长期的国际实践。但是实际上，我国能够转化为第一二类现代物流企业的企业并不多，大多数企业需要先向传统的第三类向现代第三类物流企业转化，进而向第二类转化。为了实现这样的转变，必须从硬件软件两方面同时加强竞争力。企业间也要加强合作，从横向上加强联合，吸取对方的长处，规避对方的短处。纵向上则要向上下游延伸，加强各个环节之间的联系。