桥梁下部结构施工及质量控制

李晓勇

邓州市公路管理局， 河南邓州 474100

1 技术准备

桥梁开工前根据施工图纸结合现场情况进行设计要素复核，发现与设计意图不符的及时通知监理复核并将相关资料告知设计代表，是否需要办理变更。详细分析桥梁的施工图，结合现场的地形、便道情况、天气等施工条件以及考虑与其它施工工序的干扰等制订详细可行的施工顺序，具体安排施工计划。施工前组织相关管理人员、施工工人对各工序、工种进行详细的安全、技术交底。

2 施工工艺

2.1 扩大基础

模板：模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。部分明挖扩大基础根据设计要求，最底层基础不立模，直接在开挖面上浇注混凝土，施工前应认真阅读施工说明，严格按照设计施工。

钢筋：扩大基础内专用接地钢筋中心到结构表面的距离不小于10CM。在基础或墩身底部侧面预留M16 螺母连接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3M。接地套筒与接地专用钢筋，接地专用与地层钢筋网片均采用焊接，焊接搭接长度不小于20CM。详见桥梁综合接地设计通用图。

混凝土：为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动计量系统的强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用混凝土运输搅拌车运输，输送泵或吊车吊装入模，混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm 以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实。混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土收浆后立即覆盖养生。

2.2 承台施工

1）工序

清理基坑→绑扎钢筋→立边模→砼浇注→养生、与墩柱接触面凿毛。

2）施工技术与工艺

桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。处于潮汐区的钢套箱，应利用水位变化检查套箱底和侧墙的封水情况，侧墙接缝宜采用焊接，套箱内设置必要的拉杆或井字横撑，在施工期间，必须保持拉杆或横撑处于工作状态，不得随意割除。

水中承台的砼运输采用输送泵或运输船等方法进行，应充分考虑砼的坍落度损失，输送泵输送砼时坍落度一般控制在14 ～16cm 之间。进行水下砼封底前，应清除淤积在套箱底的淤泥，并派潜水员检查桩基与套箱预留孔之间的堵水情况。

浇筑干砼应避开雨天或晴热天气，并提前做好防雨措施，大体积砼应设冷却系统等降低砼水化热措施。砼应达到设计强度的70%后，方可进行套箱内抽水，抽水时严格控制速度，以确保安全。大体积砼拆模除保证强度满足外，其龄期不少于3天。当承台厚度超过1.5m 必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25℃。

3）施工质量

边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不超过10mm，对柱或台身范围内的砼表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。

2.3 墩台施工

1）施工要点

桥台模板一般采用大块钢模或大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板刚度应满足规范要求。竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进行，严禁使用乙炔等方式进行烧割，模板的切割应采用电锯的方式进行。大体积桥台砼浇注应选择适合天气，一天中气温较低中进行，配合比中应适当控制水化热速度。

2）施工质量

桥台的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：模板标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：8mm。

对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确，与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。砼的坍落度宜控制在5cm ～8cm。

2.4 立柱、盖梁施工

1）测量放样

开工前使用全站仪对桥墩柱进行控制网布设及中线定测。对各部位进行精确定位测量。高程测量使用自动安平水准仪。

2）钢筋工程

盘圆钢筋用专用钢筋调直机调直。加工前对库存钢筋进行统一配料，配料以施工图纸和现有库存量为依据，将不同直径和不同级别的钢筋按顺序填写配料单，按配料单中的各种长度和数量进行配料，然后按型号规格分别切段制作。

根据钢筋直径的大小，采用钢筋切割机进行切断。立柱钢筋骨架采用单根钢筋接长法。凿除桩头至设计接桩头标高后将桩头外露钢筋调直，清洗干净。在立柱四周用钢管搭设好井字型支架，把制作好的单根主筋依次放入桩头接桩处，在桩头锚固钢筋顶用临时定位箍固定好立柱钢筋，然后焊接立柱底端加强箍，箍中间绑扎好十字型钢筋，悬挂好线垂，按从上到下的顺序依次固定好加强箍，同时沿骨架四周，绑扎好混凝土保护层垫块，确保钢筋净保护层厚度的合格率≥96%。

立柱预埋筋固定牢固后，使用同基桩同直径的钢护筒作为接桩模板。钢护筒的埋设前先恢复桩基中心位置，钢护筒埋设长度必须满足桩头接长的要求，且周围回填粘土夯实，最后浇筑桩头混凝土。混凝土浇筑时严格控制桩头标高和注意混凝土振捣，做到不欠振不过振。

盖梁钢筋在钢筋棚内集中下料、加工，绑扎，运至现场整体吊装安装。盖梁钢筋加工尺寸必须在施工过程中予以监督检查，如果误差过大会造成无法就位或保护层过大。盖梁钢筋整体吊装前要在钢筋骨架底部、四周均匀绑扎水泥垫块。

3）模板的施工

所有结构物的外露面应采用新钢模，新进场的钢模第一次使用前必须先打磨一遍，再涂抹3cm ～5cm 砂浆一层，凝固后再敲掉重新打磨，以有效消除混凝土构建的色差。钢模板在涂刷脱模剂（色拉油）后及时用塑料薄膜粘贴覆盖，避免灰尘污染。立柱、盖梁模板要求使用厚度足（δ≥5mm的大块钢模板）、强度高，整体式钢模板。应委托专业模板工厂制作，工地安装。如盖梁模板采用尺寸合适，强度、刚度满足要求的旧模板，要求在旧模板内侧粘贴一层pvc 板做为内模。对于盖梁阳角位置，要设置阳角倒角模板。

立柱模板每节分两块加工，两块之间和上、下节之间均采用安装螺栓连接，并采用销钉，减小连接差异。模板制作完毕，运抵施工现场后，应进行模板试拼装和对模板尺寸进行检查，并用抛光机打磨表面锈迹，均匀涂刷脱模剂。脱模剂禁止采用废机油或机油，涂刷脱模剂后要采用塑料薄膜覆盖防止污染。模板拼装横缝和纵缝均以双面胶封缝，确保拼装缝处达到不漏浆的要求。立柱模板底部使用砂浆和双面胶处理缝底。

立柱模板采用起重机吊装，人工配合支立，长度10m 以内的可以整体进行吊装，长度大于10m 的要分节进行吊装。在立柱模板连接好后，沿周长用8 根40mm 钢管支撑模板；模板顶部以下30cm 处用8 根缆风绳沿周长固定模板。立模完毕后，检查模板垂直度和支架的稳定性，测定柱顶高程。

4）立柱混凝土浇注

立柱混凝土浇筑采用串筒法施工，即在立柱模板内悬挂串筒，串筒分节连接，底口至混凝土面高度不应超过1.5m。混凝土采用混凝土运输车运输，运至工地的混凝土要求和易性良好、塌落度在5cm ～7cm 之间。混凝土通过吊车吊装至串筒顶后倾卸至模板内，混凝土应分层浇筑和振捣，每层厚度不宜大于0.3m。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不能＞0.3m。

层与层之间的浇筑时间间隔不能超过下层混凝土初凝时间或能重塑时间。浇筑工作应连续不间断。混凝土振捣使用插入式振动器振捣，振捣器与模板保持10cm ～15cm 的距离，振捣器插入下层混凝土5cm ～10cm，采用垂直振捣法捣固混凝土。振捣器的操作要做到“快插慢拔”。振捣完毕后应边振动边缓慢地提出振动器。振动时不允许与模板、钢筋及其他预埋件向碰撞。

一般每一振捣点的振捣时间为20s ～30s 为宜，以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，但不可混用，以免漏振，每次移动的距离不得超出振动棒的作用半径。

2.5 盖梁的施工

墩身砼达到规定强度后，拆除模板，搭置钢管脚手架，采用柱定套箍支撑盖梁模板，上部搭置纵横向型钢，在型钢上铺设盖梁底模。底模宽度应同盖梁底等宽，底模安装完毕经检查合格后整体吊装盖梁钢筋骨架、侧模，盖梁侧模应包底模。侧模外侧应有竖向和水平向背棱，侧模上、下端部要用对拉螺栓拉紧。盖梁混凝土浇筑同立柱混凝土浇筑。

2.6 混凝土的修饰

立柱在混凝土脱模后，应即清除表面浮浆和松动的砂子，采用相同品种、相同强度等级的水泥拌制成水泥浆体，修复和批嵌缺陷部位，待水泥浆体硬化后，用细砂纸将表面均匀地打磨光洁，并用水冲洗洁净，确保表面无色差。

2.7 养生

立柱、盖梁采用混凝土节水保湿养护模进行养生，其标准应满足JG/T188-2006 标准要求。

3 质量控制措施

各分项工程开工前，实行质量交底制度，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。进行自检、互检、交接检。如模板制作与安装、钢筋加工及绑扎等。施工时上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。梁板必须由专职质检人员作好质量检测记录。

4 结论

综上所述，影响桥梁下部结构施工的因素有很多，施工人员在施工的过程，一定要针对经常出现的问题采取有效的措施，尽量减少类似的不良状况的出现。同时施工的过程中做到层层把关严格控制，确保工程的质量。

[1]王肇文.对桥梁墩台桩基础的几点建议[J].北方交通， 2011(1).

[2]谭炳超.浅谈公路桥梁下部结构的施工[J].中国高新技术企业，2009(1).

[3]丁乐，王凯.梁桥两种下部结构的比较及改造方法[J]. 施工技术，2009(S2).