观点一： 质疑违规配车不如监督公车使用

■ 张玉胜

观点一： 质疑违规配车不如监督公车使用

■ 张玉胜

微话题：最近，“违规配车”、“公车私用”等问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理，但却难以刹住这股由来已久的邪风，而“公车消费”带来的浪费腐败更是令人触目惊心。

2013年2月10日，云南省红河自治州委常委、宣传部长伍皓通过微博公布了自己的公务用车车号，旨在让公众监督。但随后却引发各种质疑，有网友认为伍皓是一名副厅级干部，没有资格享有专用公车待遇。一个旨在方便公众对公车私用监督的车牌公示，岂料却成了人们对干部“违规”配车现象的吐槽引信。

笔者以为，与其煞费苦心地纠结哪一级干部该不该配备专车，倒不如正视社会现实，扎扎实实地致力于对公车使用效率的有效监督。

事实上，随着社会事业的进步和交通工具的发展，如果让公务用车真正回归“公车公用”的配车初衷，确保真正用于提高行政效率的以车代步，享用“专车”待遇何必刻意以等级划线。其关键在于“工作需要”和“车尽公用”，从这个意义上说，即使为有条件的基层干部配备“专车”也未尝不可。

面对屡禁不止的公车私用、触目惊心的铺张浪费、生态恶化的大气污染，以更为科学和睿智的制度设计规范公车管理已成大势所趋，民心所向。而坚持公开透明、严惩公车私用，不失为遏制“车轮腐败”的治本良策。

小编微评：中央三令五申加强公车管理，但仍有车辆不时被曝光，或被质疑违规配备，或被质疑公车私用。前不久，北京市一名六年级小学生建议让公车挂红色牌照，以利于统一管理和群众监督，从而遏制“公车私用”现象。但是，窃以为挂“红牌”和军车警车的“白牌”异曲同工，并不会真正使公车得到公用。不妨借鉴于香港，香港政府部门公车的所有采购信息、数量、型号都可以公开查阅，公务用车有统一号牌标志，这也就在一定程度上解决了违规配备公车的问题。再引入社会各界的有效监督，在问责之后政府能够动真格，数管齐下，假以时日，公车必然会真正得以公用，而“车轮上的腐败”自然也会画上民众所期望的句号。 （责编：郭琦镖）