有关驼峰航线的历史以及尼赫鲁访问重庆

1942年5月，日军占领缅甸并切断滇缅公路，导致当时中国与外部世界联系的唯一运输通道不复存在。为了保证中国政府抗战所需的战略物资得到有效补给，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条新的空中通道。该航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高处达7000米。由于航行所经山峰连绵起伏，犹如骆驼的峰背，故得名为“驼峰航线”。

该航线开通后，即成为中国战场获取国际援助的生命之路。截止到1945年8月，美国空军经由驼峰航线向中国空运的各类战争物资达65万吨，总计飞行时间共约150万小时，堪称当时世界上规模最大，时间最长的空运行动。然而，由于航线所经之地气候条件复杂，加上运输设备陈旧，且缺乏有经验的飞行人员，驼峰航线的空运也因而成为世界战争空运史上条件最艰苦、代价最大的一次。

在长达3年的飞行中，美军先后投入飞机2100架，损失1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%。而参与空运任务且仅拥有100架运输机的中国航空公司，也先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人。驼峰航线的开通为打败日本军国主义做出了不可磨灭的贡献，同时也在中美人民之间架起了一座友谊桥梁。

事实上，除了美国的援助以外，印度也是二战期间中国抗战的另一个可靠后方。印度对中国驻印军队和驼峰航线的支持与保障，以及对中国的慷慨援助都值得大加肯定。1937年9月26日和1938年1月9日，印度国大党领袖尼赫鲁两次倡导“中国日”，号召群众游行集会，谴责日本侵略中国，公开声援中国抗日。1938年春，国大党还专门组织自愿援华医疗队到中国抗战第一线工作，著名的柯棣华大夫就是其中一员。

1939年8月，尼赫鲁飞抵重庆，对战时的中国进行访问。在重庆期间，尼赫鲁多次与蒋介石等国民政府军政要员会晤，商讨中印合作及印度革命方略问题。同时，他还两次与中共领导人会晤，并就中国抗战形势、国共合作及各党派合作情形、苏德协定及其对欧洲与远东的影响等问题交换了意见。尽管因为欧战爆发导致尼赫鲁未能应邀前往延安拜会毛泽东，然而双方充满诚意的电报交往亦成为一段佳话。尼赫鲁访华期间在重庆停留的时间最长。重庆人民的热情好客与不屈服于侵略者的坚毅精神，给他留下了深刻印象。

尼赫鲁简介

1889年11月4日，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁诞生在阿拉哈巴德的婆罗门贵族家庭。

1905年就读于英国哈罗公学，两年后入剑桥大学三一学院，三年后获自然科学荣誉学位。后又进入伦敦内殿法学会，1912年获律师资格。同年回国，在阿拉哈已德高等法院任律师，并投入争取印度独立的政治运动。印度独立前先后8次被捕，在狱中度过9年。

1946年9月印度临时政府成立，英印总督兼任总理，尼赫鲁任副总理。

1947年8月15日印度作为自治领土独立，尼赫鲁任总理。

从1951年到1964年尼赫鲁执掌印度大权。自1951年起在经济上实行“五年计划”，实施土地改革；50年代中期，提出“民主社会主义”口号，欲在印度建立“社会主义类型社会”，建立国营企业，农业方面实行乡村发展计划和合作化。1954年6月与中国总理周恩来共同提出著名的和平共处五项原则。1955年参与发起并参加亚非会议。1956年起，与铁托和纳赛尔发起不结盟运动。

1964年5月27日尼赫鲁病逝。

独生女英迪拉·甘地1966-1977，1980-1984年出任印度总理。英·甘地的儿子拉吉夫·甘地 1984-1989年出任任印度总理。

文事一瞥

已故东方学大师季羡林先生（1911.8.6—2009.7.11）在印度学、中印文化交流史及印度文学研究等各方面卓有建树，贡献巨大。1999年7月5日印度文学院院长罗摩坎达•罗特先生由印度驻华大使南威哲先生陪同在北京大学临湖轩授予季羡林教授名誉院士学衔。印度文学院认为，季羡林教授是一位世界知名的杰出东方学者，也是当今世界公认的最为著名的梵文学者之一；他在开创中国对印度古典文学的研究方面的贡献，是无与伦比的。