马钢材料：解放管理者 提升产品质量

文/陈伟浩・FM记者

马钢材料：解放管理者 提升产品质量

文/陈伟浩・FM记者

马钢（芜湖）材料技术有限公司（以下简称马钢材料）于2007年年初成立，是由马鞍山钢铁股份有限公司、奇瑞汽车有限公司、佛山市顺丰物资供应有限公司成立的合资公司，合资公司由马鞍山钢铁股份有限公司控股。马钢材料座落于朱家桥外贸码头东侧，毗邻长江。一期工程新建厂房28770m2，主体设备配置46台机械压力机，共11条冲压生产线，另配备一条S1600冷卷纵切生产线，一条L1600横切生产线，一条L800冷板横切生产线，形成可为35万辆汽车提供中小型冲压件的大型冲压中心。目前，马钢材料与奇瑞已形成了物流运作、信息共享、质量改善、成本控制各个环节的合作机制，作为奇瑞长期供应商，马钢材料有着自身独特的背景和管理模式，为了进一步深入了解，本刊记者采访了马钢材料的总经理助理范大庆。

依靠马钢扩大市场份额

范大庆介绍说，由于市场环境比较恶劣，马钢材料加快转型发展，依靠马钢强大的技术优势，以市场为导向，紧紧围绕客户的个性化需求，加大具有自主知识产权的产品开发和应用，并充分发挥品牌优势锁定目标市场，优化产品结构，明确优势产品、相对竞争产品、充分竞争产品的品种提升方向。依靠马钢强大的技术优势，其中汽车板以镀锌汽车板、汽车面板、高强度汽车板为突破口，努力实现向中高端乘用车供货；冲压领域向家电进军，扩大在家电行业的市场份额，为马钢开发、推广优质板材发挥重要的纽带作用。

马钢(芜湖)材料技术有限公司总经理助理范大庆

完善的售后服务

在谈到售后服务时，范大庆说道，马钢材料始终以客户为关注焦点，深入研究客户差异化需求，不断推进服务精细化建设，在售前、售中、售后服务每一个环节做好精心安排。比如售后质量问题，马钢材料的要求是，从接到客户信息，1h内必须赶到现场，为此马钢材料有个专门的售后服务队伍24h不间断服务。

加强与客户的沟通与交流，构建信息化服务平台。奇瑞是马钢材料的战略合作企业，马钢材料每个月都会有1次高层互访例会。每次例会，都会针对一些问题进行讨论，紧跟着奇瑞的战略调整进行调整，期间双方大概都会有十几个议题的沟通，很好地解决了之间存在的一些问题，也使得彼此的合作更为紧密。

生产车间

解放管理者 释放管理压力

由于交货频繁，生产周期长，为满足客户的需求并避免主机厂断料情况的发生，需随时跟踪现场的生产进度，同时要求生产管理人员有丰富的管理经验。所以，对人员的依赖性较大，给公司带来了管理困扰。因此，要建立健全车间质量管理制度，提高全员质量意识，要求全员参与质量管理活动，解放管理者。

谈及标准化管理降低产品质量风险，范大庆认为首先是对来料的监控，对于原材料首先要对于它的尺寸、规格等进行检验，杜绝在源头上出现问题。其次，在生产线上再次检验，当第一件成品没有问题时再进入小批量生产，并且每60～70件检查一次。最后，就是工装检验。整个过程中，都是谁检谁负责，完全做到了解放管理者，同时也提高了全员的质量意识。目前为止，产品已经得到了主机厂的认可。

这里需要指出的是，马钢材料与国外企业的差距，同时也是今后发展的一个方向。据了解，外企包括合资企业基本上都是自动化，因为主机厂的产品销量好，配件生产规模也大，资金实力雄厚，又掌握核心技术，所以在这方面范大庆认为与之相比还有一定的差距。自动化实现好的企业几乎全程依靠设备和工装来保证产品质量，这要比人工方式要先进有效的多。

发展方向

谈及今后的发展方向，范大庆认为首先是要加深与奇瑞的战略合作关系，提高对奇瑞的服务，跟奇瑞一起打造一个外围供应商的标杆模式。在销售渠道上，在原有为奇瑞服务主体的基础上，增加了一个以格力为代表的直供厂销售，另外一块，增加了周边市场的零售，现在等于是三管齐下，所以市场份额也有了一个比较大的提升。

范大庆说，奇瑞可能需要3～5家核心供应商，马钢材料也在考虑范围。这个核心供应商，必须拥有冲压件产品开发的能力，能在奇瑞的体系内进行模具及产品开发。其次，马钢材料也将继续开发新的主机厂，如今已经上了一条新的自动化生产线，就是为了满足机电产业的配套需求。目前正跟格力进行接触，希望就配套生产达成合作协议。马钢材料未来的发展方向之前也有提到过，就是依靠马钢强大的技术支持，实现向中高端乘用车车企供货以及扩大家电行业的市场份额。

结束语

从马钢材料的发展轨迹来看，中国零部件行业的发展，还有赖于国家产业政策的支持，但更多的是需要行业所有从业者的自身努力，苦练内功、着力加强自主创新，加快形成自主技术，促成新的竞争优势和新的发展增长点，在困境中崛起，在创新中跨越。