路虎高价，又怎么了？

黎远

最近有媒体报道，进口车国内外价格差异巨大。例如，某款路虎车在英国的出厂价满打满算不到60万元人民币，而在中国则卖到了180多万。记者按现行的税率加上关税和增值税以后，再扣除从陆虎中国总代理到具体4S店的差价10多万以后，发现仍然有40多万的高额利润。记者发问：路虎的高价到底是在给谁的GDP做贡献？

估计每个人都希望高档车卖得便宜一些，让更多的人可以买得起。但媒体对此问题的分析有问题。首先，路虎由于其进口价未变，在国内加高的价格当然会算在中国的GDP以内，至于说拥有这个钱最后的股东是外国人，那是算在GNP（国民生产总值）以内，与我们通常所讲的GDP（国内生产总值）是有区别的。其次，车的总价进入中国已经翻了一倍多，记者却只追究后面40万的高额利润。就像一个人吃五个饼会吃饱，所以按这逻辑来讲，一切都是因为第五个饼，那没有前四个直接吃第五个，能行么？

其实记者还漏算了一块，路虎并不是英国人直接在中国卖，而是中国的销售公司在经营，因此按常识来计算，这些销售公司5%左右的营业税，25%的企业所得税是免不了的，这还不算上针对员工的各种税费和随着中国地产市场日益升高的店面房租等成本……

某些東西之所以贵，并不完全是物理成本决定的。就像LV、爱马仕等奢侈品箱包如果按记者的说法，那暴利就没边了，但我们也不会去计较人家在物理成本以外加了多少暴利。 因为说品位形象也好，说攀比炫耀也罢，虽然并不提倡某种消费形态，但毕竟这些商品在华销量节节高升，商家自然不会觉得价格不合理。所谓市场经济，“看不见的手”，如果真的不合理，无人问津，商家自然会降价，用得着我们去和人家国内的售价比么？当然，媒体也指出，国内很多人购买路虎以为是豪华车用于炫耀，其实在国外也就是高档越野车而已。话说回来，Holiday Inn在国外也就是路边类似如家一样的小旅馆，Levis在美国的超市里扎堆贩卖，当中国的肉夹馍也可以在纽约卖3-5美元一个的时候，我们难道还不允许某个商品在全新的市场改变一下形象么？只要那个市场接受了，你还用得着来比较肉夹馍在中国卖多少钱一个么？

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