广州广船国际股份有限公司

追溯沿革：1993年6月7日，广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的造船厂改制设立，同年，广船作为中国国企第一批九家股份制规范化试点单位之一分别在香港和上海证券上市，实现了由一个具有近40年建厂历史的国有企业向国有资本控股的历史性转变。广州广船国际股份有限公司是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权，超过75%的产品出口。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

核心业务：广州广船国际股份有限公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船；2012年，推出了世界上节能水平最高的“绿色船舶”——新MR50000吨化学品/成品油轮和37500吨小灵便型化学品/成品油轮船型。十一五期间，广船主动调整了业务结构，对主力船型进行优化和更新，专门成立了重机事业部，确立了成套设备和船配加工、重型钢构和机电产品制造为该部三大业务，实现了造船和非船业务“两条腿走路”。目前，广船已经成为中国最大的灵便型液货船制造商，吸引了马士基等船运巨头纷纷前来下单。

企业文化：市场引领、自主创新、产品具有企业特色和较高性价比是广船国际搏击市场、战胜强者的“利器”。近年来，该公司以满足船型的技术指标和掌握船型的设计成本，以及灵活的客户化服务作为研发的重点和方向，着眼于开发市场高技术含量、高附加值产品，围绕船舶线型的优化、船体结构优化、设备选型的优化，为实现低油耗、低排放等目标，积极开发低排放、低油耗的符合国际标准的绿色环保船舶。在研发上，一方面在现有的主力船型基础上进行船型优化和升级，按市场的要求降低成本和油耗，适应国际海事界对绿色环保船型的需求，并形成具有自主知识产权的GSI品牌产品；另一方面不断提高高技术、高附加值船舶的设计与建造能力，实现产品结构转型升级，促进了公司产业的升级发展，同时对承接后续订单起到了积极的推进示范作用。

发展规划：广船国际受益国家海洋经济发展规划、高端制造业规划以及南海发展等政策影响，未来公司值得期待。2012年，公司实现开工15艘、下水19艘、完工交付22艘，完工交付船舶吨位89.99万载重吨、同比微增16.67%，创历史新高。去年公司全年承接新船订单18艘，折合103.6万载重吨、同比大幅增长117.05%，承接合同金额56.29亿元；去年年底公司手持订单37艘、183万载重吨，和2011年底相比增加10万载重吨。

按照公司的经营计划，预计今年开工15艘、下水12艘、完工9艘（38.62万综合吨）。

近期动态：2013年9月30日晚间，广船国际披露非公开发行H股及收购广州中船龙穴造船有限公司100%股权的关联交易公告，公司股票将于2013年10月8日复牌。

业内人士分析，广船国际本次收购龙穴造船，既扩大了场地，又扩充了实力，巩固了其在中国船企中第一方阵的地位。龙穴造船具备相当生产规模的大型船舶制造能力，与广船国际原有小型船舶制造业务形成较好的协同效应，有利于广船国际向附加值高的大型海洋工程装备及特种船舶产品调整，有利于在该公司拳头产品半潜船等领域形成系列化，并能拓展经济性更好的大型油运、货运船舶，进而扩大生产规模、提高核心竞争力。