自动输送系统在动车组转向架高级检修中的应用

周正文

一、前言

随着动车组的上线运营及运用公里数的累积，动车组转向架的检修业务日益占据重要位置。对于转向架部件的传送，传统的模式主要依靠天车、工作台位及人工操作，该种方式存在工作效率低、作业劳动强度大的缺点。而通过对自动输送系统技术性能的分析和引用，在转向架部件传送各工序中合理布置自动输送系统，达到优化检修布局、降低劳动强度、节约部件输送时间，进而提高转向架的检修效率和节约检修成本。

二、传统的作业概况

传统的转向架高级检修作业时，在转向架入库后，对其分解构架与轮对，并使用天车将构架吊运至清洗间进行清洗；清洗完毕后，通过天车将构架吊运至构架支撑台位，进行组挂零部件的拆卸作业。在上述工序完成后，在构架支撑台位上对构架组成上的重要焊缝进行脱漆、打磨、探伤和找补油漆。最后，通过天车吊运到构架检修台位上，对构架组成及未拆卸部件进行状态检查，合格后吊运到转向架组装台位进行组装和试验。

由此可见，传统的转向架检修通过合理布置作业台位、上下工序的合理布置和衔接，从而达到检修工序的步步推进。在各个工序的流转时主要通过天车的吊运、人工的辅助作业来完成，而转向架检修时大部分需要通过对分解各部件的标示区分，从而在转向架组装时原位组装。在转向架组装前各工序中的零部件等待时，需要大量的存放区域和台位，造成厂房资源的大量浪费。而对于部件在上下工序的流转纯粹依靠天车吊运，存在着大量等待作业时间的浪费，检修效率较低。

三、自动输送系统简介

自动输送系统在各行业中普遍使用，而目前在动车组制造行业比较欠缺。自动输送系统主要由多台部件输送机、多功能检修传输装置、地面传输小车、自立式组合起重装置和控制系统等组成。

部件输送机主要用于部件吊运上升、下降以及旋转等功能。见图1所示。

多功能检修传输装置按照设计的轨道移动部件输送机满足各工位间的传输，保证与地面专用设备的衔接以及检修台位的配合。多功能检修传输装置可同时移动多台部件输送机，满足在不同工位的部件检修和流转作业。

地面传输小车可以通过无线遥控器控制调节支撑点，转接、输送所有运输的部件。

采用钢轨走行的设置2台，适用轨距：1435？mm，转弯半径≤2.5m。

自立式组合起重装置采用模块化设计，采用手动移动，节约能源。起重点能覆盖作业区域，保证检修的灵活性。

控制系统采用计算机控制，设置中央控制柜，内设管理计算机和监控计算机，预留接口通过工业以太网与基地信息化系统交换生产管理信息及设备运行状态信息。

自动输送系统主要技术参数见表1。

四、自动输送系统在转向架检修中的运用情况

目前，动车组检修基地启用自动输送系统，该系统具备流水线作业功能，可在传输装置上同时运送数量不等的构架组成。构架自动输送系统覆盖区域自转向架分解起到转向架组装完毕，具体为：采用输送机吊运转向架由转向架分解工序经过构架清洗（注：通过清洗小车运输至清洗间）、零部件拆卸、构架脱漆、构架检修、零部件组装、转向架落成组装、调整工位，形成整条作业流水线，自动输送系统布局见图2。

自动输送系统吊运构架组成至零部件拆卸工位时，在自动输送系统下设置有构架翻转设备，该设备能使构架进行180度翻转，能满足构架组成上各零部件的正、反面拆卸，同理在脱漆、探伤、部件组装工位设置有构架翻转设备满足构架在各个工位的检修工作。

在上述工序施工完毕后，通过输送系统将构架传送到构架检修台位。在该检修区域，同时布置构架的自动翻转设备，可以完成构架的检修和零部件的组装作业。在组装台位上布置转向组装系统和尺寸测量调整系统，从而完成构架组成与轮对组成的组装作业（图3、图4）。

五、引用输送系统的优势

自动输送系统的引入与传统的作业方式对比，主要在优化检修工艺、提高作业效率和降低工序作业劳动强度方面起到较大的优势。

1 优化检修工艺

在引入构架组成自动输送系统后，通过在作业台位上方布置流水线型的输送系统，从转向架入厂检修开始布置，对涉及到转向架分解、构架组成清洗、构架组成脱漆探伤、构架组成检修、零部件正反装和转向架组装落成进行合理的布局。

由此可见，在自动输送线下方设置构架翻转设备、构架检修台位、构架探伤暗室以、转向组装系统和尺寸测量调整系统等设备，与自动输送系统形成一个统一的转向架检修流水线。一方面大大减少了设备占用厂房空间，另一方面实现了完整的流水线作业方式。

2 提高作业效率

相比较传统通过天车吊运到检修台位，自动输送系统能同时使用多台多功能运输小车吊运构架，且检修台位流水线布置，可满足多台位同时作业且自动输送到下工序的优势。从天车的吊运及多台位作业上大大缩短工序作业停留时间和构架流转吊运时间，从而大大提高工作效率。

3 降低工序作业劳动强度

通过在自动输送系统流水线上布置构架翻转台位、构架检修台位、转向架组装和调整台位，从各工序作业特点从而合理布置设备和工装，达到降低装配吊具、减少装配辅助工装和零部件频繁多工序流转的效果，进而减少检修作业人员和降低工作劳动强度。

六、结论

通过在转向架高级检修中引用自动输送系统，并在输送线上合理布置作业区域、工作台位和设备，实现作业工序上下衔接、工艺流程完整顺畅和场地合理利用，最终达到转向架高级修时集中、高效、低成本的管理。

（作者单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司）