绅宝“盯上”公务车市场

黄霞

北京汽车绅宝于2013年5月11日在北京上市。

早在今年年初，北京汽车就开始密谋推出绅宝汽车，直指中高端轿车市场。

如果说2012年北京汽车没有一款车型入选《目录》，那么短短的一年时间，北京汽车已经做好首款自主品牌车绅宝上市准备工作。

绅宝一开始就“盯上”公务车市场，被定位为“公务旗舰”，致力于打造中国最强车。

如果说奥迪A6树立了公务用车的一个标杆，那么北京汽车以超越合资水准，代表自主品牌最高水平打造的绅宝，无疑是公务车市场上新“奥迪A6”有力的挑战者。

2013年5月20日，北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋接受了本刊记者的专访。

《汽车纵横》：虽然公车采购新政没有正式出台，但2012年以来，政府，专家和媒体多次传递出国家在公务车领域支持自主品牌车的信号。抓住这一历史机遇，近年北京汽车在中高端轿车领域都做了哪些准备？

梁国锋：北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）的自主品牌发展战略是“高举高打，打造国际化自主品牌”。近几年，北京汽车将主要精力投入在打造自主高端制造体系上，集团以及戴姆勒奔驰等合作伙伴也给予了全力支持。

经过几年的蓄势和发展，随着绅宝上市，北京汽车中高端品牌已经做好了走向市场，接受广大消费者检验的准备。

首先，产业链的贯通，鸟巢之后北京最大的单体建筑——北京汽车产业研发基地“T4”已经在2013年初投入使用，具备欧洲工厂水平的高端基地和动力总成工厂也相继落成，目前已正式投入生产。

其次，渠道方面拓展顺利，目前全国已经完成建店91家，2013年经销店的规模将达到160家。

另外，营销推广工作正在紧锣密鼓地进行。随着香港、北京两站陆上飞行秀的开启，我们将在全国城市陆续开展这一标志性活动，将会把它打造成中国汽车营销界最具品牌号召力和体验感的活动。双料影帝尼古拉斯·凯奇也已经成为品牌代言人，将成为绅宝冲击B级车市场的一把利刃。

《汽车纵横》：公务车市场竞争十分激烈，也有不少自主品牌角逐其中。请问，北京汽车在公务轿车领域是如何进行市场布局的？产品定位是什么？ 在公车采购方面，绅宝的预期目标是什么？

梁国锋：公务采购是一个市场机会，它不仅是销量的问题，更是对社会购车的示范效应。

根据统计，在2010年中国汽车市场1800多万辆的汽车销量中，公务用车占10%的份额，其中自主品牌占比不超过10%，有些地方甚至不到5%。新政策下，自主品牌有了更大的市场空间。

官员对自主品牌的示范效应比短期销量意义更大。据调查，若领导干部带头乘坐自主品牌汽车，47%调查对象更加愿意购买自主品牌，24%调查对象会提升对自主品牌的认可度。

北京汽车针对公务车市场推出了1.8T行政版和政务版两款车型。我们将绅宝定位于“公务旗舰”。北京汽车绅宝1.8T公务行政版已经进入生产序列，力图以公务旗舰标准打造“最强中国车”。“最强中国车”是指，从研发到制造的每一个环节，从整车到每一个螺丝钉都贯彻“为性能执着”的严苛标准。绅宝拥有来自欧洲Saab的最强平台，从后排空间到360度静音声学玻璃的最强舒适，欧洲五星碰撞标准的超强安全，以及累积500万公里超长耐久试验打造的超强品质。

绅宝非常看重公务车市场，在产品定义初期，我们就将各类人群的消费需求综合考虑了。比如：后排空间，绅宝就做了加长，在不影响驾驶性能的基础上，又满足了豪华和舒适性的要求。

北京汽车立志将绅宝打造成政府采购首选车型。绅宝具备中国汽车中“最强平台”、“最强安全”、“最佳舒适”和“最强品质”特性，能够胜任政府用车的多种需求。