构建高职通用航空器维修专业体系的探索

任艳萍　邓红华

摘 要 为推进通用航空器维修专业建设，本文从通航维修业的特征，分析了人才培养方案、教学管理体系建设、课程体系的构建以及校校联合的培养方式方面，详细阐述了建设内容。

关键词 高职 通用航空器 专业建设

中图分类号：G642 文献标识码：A

0 引言

通用航空和公共运输航空是民用航空业发展的两个支柱。在我国，公共运输航空在近20年，得到了长足的发展和繁荣。然而通用航空，与国外相比，发展是相当落后。特别是在汶川地震救援中，其表现出来的情况，让人相当担忧。为此，国家从政策和战略上，开始重视及布局来促进该领域的发展。①首先是从政策上，于2010年11月，中国国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，预计2015年我国将拥有通用飞机约4500架，5年增加3000多架通用飞机，大概需要6000多名通用飞机维修人员。估计，今后几年我国民航内部每年需要通用航空修理人员大约在2000人以上。为适应这一市场需求，广州民航职业技术学院，作为民航院校航空维修人才培养的摇篮，通过对通航产业以及企业的调研，及时规划并设置了通用航空其维修专业。

1 通用航空其维修专业建设

1.1 通用航空其维修专业特征

1.1.1 指导思想

高等职业教育属于高等教育的范畴，其具有共同的目标定位是，不仅为学生的就业做准备，还要为学生继续学习做打好基础。为学生就业做准备，那么其课程设置，要满足社会经济和科技发展的要求，更要符合行业企业职业标准。另一方面，为学生的继续学习或深造打好基础，随着社会和个人就业需要的变化，更高层次的学习对很多人也是势在必行的。

在中国整个通用航空产业还不够健全的情况下，针对通用航空企业机务维修人员的现状，改善因人才缺乏及现有维修人员知识结构不合理的事实，②争取开展相关专业的人才教育与专业培训势在必得，高职通用航空器维修专业应运而生。作为一个新专业，其目标就是为通用航空企业输送知识型的高技能维修人才。

1.1.2 专业定位

设立高职通用航空器维修专业为专科层次的学历教育，毕业能够获得的本专业职业技术基本能力和文凭。以通航市场为导向，以通航发展为契机，在培养目标，专业建设和课程建设上均以通航企业的需求为根本，密切联系通航维修工作。以职业岗位需要为标准设置专业，以通用航空其维修直接相关的技术和知识为标准设置新的专业课程体系。与学位衔接设置专业和基础课程，制定出一整套的理论学习和实践学习课程体系。

借鉴国外高职通用航空职业技术教育专业建设的经验，本专业细分为支柱课程，优势重点课程，以及基础知识理论部分。经过细分之后，重点建设支柱和优势课程，使通用航空其维修专业，成为独具特色的专业。

1.2 建设内容

1.2.1 制定合理的人才培养方案

基于通用航空器维修行业标准，制定人才培养方案。对于通用航空器维修专业，以与时俱进的观点，发展的目光，去获得该行业的岗位需求和标准，紧握新技术、新知识和新工艺的方向，不断完善之。③为此，具体的目标是培养具有良好的职业道德素质、扎实的通用航空器维修专业基础理论知识和专业知识、较强的实践动手操作能力和较强的职业生涯发展能力，面向通用航空其维修企业通用航空器修理的生产一线，从事通用航空器修理技术工作的高技能人才。目前，针对通用航空业发展低迷的现状，紧抓民航维修标准，积极探索各种形式的培养模式。首先争取与企业形成“订单式”培养，争取双证教学，来提高学生的积极性。在通用航空其维修市场规模形成良性运作以后，再逐步将学生推向市场，自主就业。

1.2.2 构建全面的教学管理体系

基于行业标准进行专业教学，其教学管理体系分为对教学的管理，对教学设施的管理，对教学后勤保障（下转第76页）（上接第41页）的管理。重点在于对教学的管理，也就是如何实现教学资源的优化配置，如何进行教学的安排，教员与教学场地，工具以及设备购置，维护以及合理使用。教学管理体系起到一个统筹规划， 协调各方因素和管理， 避免某一方面的盲目扩大或者不足，而影响了整个教学。从而有效控制教学成本，避免一味追求过高而造成教学资源不足的情况。同时要构建基于工作过程的教学质量的评价体系，实现对各类教学资源的监督和评价，形成良好的教学秩序。

1.2.3 设置符合民航通用航空器维修的行业标准课程体系

通用航空器维修专业的课程体系应能够反映出通航企业对其岗位的专业需求、技能需求和知识需求。④通过对通航企业进行调研和访问，经过认真分析探讨后，针对企业的需要，仔细划分岗位职业能力素质需求。再根据职业能力素质需求，与CCAR147部、CCAR-66R1部、AC-66R1-02和 AC-147-02的相关内容及要求，来规划和构建通用航空器维修专业课程体系。最后设置具体的课程，并进行课程开发和建设。每一个环节都是紧靠民航维修业的要求，展开教学。

课程体系结构呈现以模块为主的多样化的特征，课程设置按照技术应用能力、职业素质培养为主线和“实际、实用、实践、实效”的原则设置课程和精选内容。即按照技术领域和职业岗位（群）的实际要求设置课程及精选内容。

1.2.4 国内外校校联合，带动专业建设及师资队伍建设

借鉴国外先进的高职培养模式及通用航空器维修专业的成功经验，⑤带动专业建设和师资队伍建设。美国PCC（Portland community college）是俄勒冈州波特兰地区最大的社区学院，于1952建校，该校从建校之初就开设了高职层次的通航维修专业。经过60年的沉淀和积累，在教学的各方面有着丰富的经验。为此，我校积极开拓“2+1”和“2+2” 两种国际合作办学模式，与PCC开展合作办学，整合双方的教学资源，开展通航领域的教学合作。在政策上，力求一种互利互惠的教学合作模式，来推进我校通用航空器维修专业建设。

另一方面，PCC通航专业教员都是从航空一线退役的老机务或者是飞行人员，对航空器的维修具有丰富的经验。具有多方面专业技能，又有深厚的理论知识基础，具有完善的知识结构。整个教学团队分为教学管理人员、教员和工具管理人员，人员配置职责清晰，教学秩序井然有序。为此，我院力争一种可以实现的互派模式，实现两校之间的教师互派，来提高师资水平。进而，带动我校通航专业教学团队建设。

2 结束语

专业建设涉及到学校与社会，涉及学校各个资源领域，也是涉及到学院各种人、物和管理的方方面面的一个完整的体系。为推进高职通用航空其维修专业建设的顺利进行，需要整个通航人的共同努力，一步一个脚印地走向未来。

注释

① 杨勇，隋东.我国低空空域改革和通用航空事业发展有关问题的思考[J].南京航空航天大学学报，2010（6）：50-53.

② 王铁军.通用航空其维修现状与思考[J].中国民用航空，2012（5）：18-20.

③ 于晶.我国通用航空人才培养方式分析研究[J].职业教育研究，2011（6）：137-138.

④ 蔡菊芳，李酽.我国通用航空人才培养体系建设的思考[J].黑龙江科技信息，2009（32）.

⑤ 田庆轩，钟玲，刘颖.国外高职教育模式发展及启示[J].职业时空，2006（6）.