浅谈铁路隧道工程中施工质量问题及对策研究

周上进

摘要：隧道工程的好坏直接影响铁路建设工程项目的质量。本文通过对隧道工程中出现的常见病害分析，采用有效对策，对今后隧道工程施工提供有效的借鉴。

关键词：隧道工程 施工质量 对策

0 引言

近年来，我国铁路建设发展步伐加快，与此相应，隧道施工中出现了一些常见病害。本文根据铁路隧道施工质量现场控制的状况，结合笔者施工管理经验，从隧道工程中施工问题及防治措施两方面进行探讨，希望在今后铁路隧道施工过程中加以借鉴。

1 洞身开挖

①出现大量超挖现象，增大出碴量和填充量；②在开挖过程中，围岩性质及地质条件发生变化，或出现断层、破碎、高地应力、大变形等不良地质情况时而未及时改变开挖方法、支护方式；③组织管理不善，各工序间未及时衔接；④未将隧道监控量测作为关键工序纳入现场施工组

织，对围岩变化不能及时了解。

对策研究：首先，对开挖爆破人员进行培训考试持证上岗，防止人为因素造成超欠挖及坍塌冒顶。其次，在隧道开挖中，如发现围岩性质、地质情况发生变化，应及时对开挖方法及支护方式作出相应的调整。再次，将监控量测纳入现场施工工序，加强对开挖面、未支护及未衬砌地段的围岩情况的监测和检查，如有坍塌、冒顶等征兆要及时做好支护处理。最后，严格按照施工组织设计施工，各工序有序进行，衔接紧密。

2 支护与衬砌

①锚杆长度不够、根数不足松动，失去锚固作用；②喷射砼厚度不足，开裂、剥落、离层等；③钢筋网片未与围岩紧贴，出现露筋、网片砼脱落等现象；④衬砌出现不规则环向裂纹或开裂，局部挤压导致破碎、剥落；⑤因欠挖超限导致衬砌厚度不足；⑥未及时对衬砌后拱顶出现的空隙回填密实。

对策研究：首先，对锚杆钻孔深度要逐孔量测并记录，保证杆体有效长度，各类锚杆应按设计及施工规范要求仔细安设。其次，喷射砼所用的各种材料质量、规格符合要求，喷砼前对作业面粉尘、杂物、松动石块及危石等人工彻底清除，并用高压风或水彻底清除干净，保证砼与作业面的有效结合。第三，对全部受喷面初喷，受喷面起伏过大、坑洼部位采用喷射砼找平处理。钢筋网所用钢筋直径宜为6-8mm，可防止砼开裂又易于操作。第四，在软硬地层交界处、Ⅰ-Ⅱ类围岩距洞口50m范围内、衬砌结构及断面厚度变化处，衬砌时必须设置沉降缝。第五，对欠挖超过允许范围内的必须凿除，超挖在允许范围内的均可在衬砌时用衬砌同标号的砼同时浇筑。最后，在衬砌砼凝固后检查有无空隙及大小，如有应采用注浆的方法填充处理，直至填满为止，注浆压力不得大于0.4MPa。

3 隧道内防排水

①隧道内渗漏水及施工废水如处理不当，不仅使施工环境恶化，影响现在标准化作业，而且会降低围岩的强度及稳定性；②在渗漏水的长期作用下，隧道衬砌和设备会受到侵蚀，如在寒冷地区因冻融反复循环，加快衬砌和设备的损坏。路面冒水造成行车环境恶化，影响行车安全；③隧道反坡施工时，洞内多余的水不能自行流出洞外，使洞内道路泥泞，交通运输不便，水量大时还会侵蚀基底，影响隧道围岩的稳定。

对策研究：首先，衬砌背后设置排水管、沟时，应根据隧道的渗水部位及开挖情况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工。施工时应防止漏水使浆液流失。灌注砼或压浆液不得进入沟管内，以免造成管堵塞，排水不畅。其次，为防止路面冒水，在仰拱施工时，可在路面底部仰拱上每隔10-20m设臵一道横向碎石盲沟，并使其与纵向排水沟相连。再次，隧道施工有平行导坑和横洞时，应充分利用辅助导坑，降低正洞水位，使正洞水流通过辅助导坑引出洞外。条件许可时，可用井点降水法或深井降水法把水排出洞外。隧道向下坡开挖时，一定要防止洞外水流入洞内，尤其在雨季，当洞口处在汇水区域时，会发生洪水“倒灌”事故，此时应在洞口前设臵拦水坝截住洞外水，并疏通洞顶及两侧排水系统。最后，洞外排水要根据当地地形、地质、气候情况，并与农田水利工程密切联系在一起，因地制宜地设臵疏水、截水、引水设施，全面考虑，综合治理。

4 洞口及洞顶排水

隧道洞口及其附近地质条件一般较差，且洞口本身为施工易出现问题的地方，其附近隧道埋深较浅。如果隧道洞口及洞顶的排水问题处理不当，在水长时间作用下，极易使洞口处土质软化、强度降低有可能造成洞口坍塌，浅埋段冒顶等事故。

对策研究：首先，洞顶坑洼或勘探用的探坑等应回填粘土，并分层夯实，同时高出原地面。其次，洞顶上方如有沟谷通过，因沟谷底部岩层裂隙较多，其渗漏将对施工造成较大影响，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝抹面。第三，洞口附近应开沟疏导洼地积水。施工时，应先清除洞口孤石，并做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时施作洞口边、仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保施工安全。最后，洞顶排水沟应与隧道两侧路基边沟顺接形成排水系统，将水排到隧道范围以外。

5 隧道内通风

①在隧道掘进施工过程中，经常出现洞内空气污浊、粉尘浓度大、温度高，使施工作业人员明显感到缺氧、沫眼、呼吸困难，甚至产生头晕、呕吐现象，影响正常的安全生产及人身健康；②随着隧道掘进长度的增加，利用自然通风爆破后产生的烟雾、一氧化碳等有害气体需要很长时间才能排出，延长下道工序施工的等待时间，影响工程进度；③施工时各种内燃机械及运输汽车排出的尾气，以及在开挖过程中岩层放出的有害气体（如瓦斯）不能及时排出。

对策研究：首先，通过计算得出隧道内所需新鲜空气的量，以机械通风的方式，将空气强行压入洞内爆破地点，增大洞内空气压力。其次，采用湿式凿岩法，即“水风钻”，可使岩粉湿润，减少打钻过程中的扬尘。第三，如有平行导坑的长隧道，可通过最前面的横洞使正洞和平行导坑组成一个风流循环系统，在平行导坑洞口附近安装抽风机，将有害气体抽出，正洞隧道口添设通风机，送入新鲜空气，另外，在隧道中的独头巷道增设局部的风管式通风。最后，在隧道施工过程中要经常喷雾洒水，洞内施工人员要带防尘口罩进行作业，做好个人防护。

6 结束语

隧道施工的好坏，直接体现了该工程质量的好坏，加强对常见质量问题的控制，是隧道工程的关键。本文针对各种常见病害进行的研究，提出了相应的对策，旨在今后隧道施工过程中提供有益的借鉴。

参考文献：

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