小三通游台湾——“金厦一条龙”行程全攻略

周湘瑜 黄雅静

什么是小三通“套票”

——通常比直航便宜，而且很稳定，不打折，一旦碰上“促销专案”，记住早早下手

“小三通”航线已开通厦门东渡国际邮轮码头、五通码头至金门，泉州石井码头至金门，福州马尾至马祖航线。而从交通方式上，你可将“套票”理解为三种交通方式的“联通”：船运+巴士客运+飞机航运，游客购买的小三通套票，包含此三种运输方式全程售价。以厦门至台湾本岛为例，小三通套票包括厦门至金门间的船运，金门境内从水头码头至尚义机场的巴士运输，及金门至台湾本岛的飞机航班，购买套票还附赠餐点。

小三通套票又分三种：立荣金厦一条龙、华信两岸快易通、复兴金厦快线。价位上，三种套票相差无几，以立荣金厦一条龙为例，其单程售价，大人（12岁以上）为3150台币，合约人民币630元。

相对于直航台湾本岛，小三通套票的优势在于价格的优惠和行程安排的自如。从厦门直飞台北，经济舱的单程票价往往在1400元人民币以上，固然提前订票有机会购买到单程五六百元人民币的特价票，但这种特价票，可能需提前半个月甚至一两个月规划行程并预订，碰上节假日，则很可能淘不到。而小三通套票因其价格已相当便宜，故而基本根据身份（如成人、金门籍）差别固定价位，就像公交车票价一样，无论节假日，价格都一致。如若行程确定得较晚，选择购买小三通套票，比直飞更加经济实惠。

所以，一旦碰上小三通套票难得一现的“促销专案”，早早下手肯定不吃亏。

在小三通套票中，不包含通关清洁费（厦门称综合服务费），因此，从厦门出发，需在东渡或五通码头缴交30元/人的综合服务费及保险，若从金门出发，则需在水头码头缴交100台币/人的通关清洁费。

船班航班怎么搭配？

——购买金厦一条龙，可搭乘早班船到金门，晚班机抵达台湾，“早晚搭配”，在金门半日游

小三通的航线，尤其是厦门至金门的船班较密集，从东渡和五通码头出发至金门，最早的航班均为早上8点钟，最晚则可到17：30分，其间保证每隔半小时至一小时，有一趟船班。而从金门返回厦门，至东渡的最晚航班为晚上7点，至五通为晚上6点。

航班方面，华信航空每天有班次飞台北、台中，复兴航空可飞台北、高雄。立荣航空航班最多，每天有二十余个航班往返于金门与台北、台中、台南、嘉义、高雄之间，其中仅金门至台北的航班，每日就可达八九班，嘉义、台南亦能基本保证每日两班。

不过，若购买金厦一条龙套票，目前还无法满足在金门过夜要求，也就是说，游客购买此种套票，船票和机票必须为同一天。

立荣航空工作人员建议，购买套票时，当日内航班及船班的时间可自由选择，若想在金门停留时间长一点，可采取“早+晚”的搭配方式，如从厦门至台北，可搭乘早上8点的船班到金门（8点半至9点即可抵达），再搭配晚上18点25分的航班往台北。金门机场小，旅客少，办理登机速度快，提前半小时抵达机场即可。如此，你在金门可停留半天时间。返程时也如此计划，两个半天，金门的莒光楼、聚落、坑道等特色景点，也能玩到一大半。

行李可以直挂吗？

——从台湾出发的旅客，行李均可直挂厦门

立荣航空的金厦一条龙套票服务中，行李直挂仅适用于航班（船班）抵达时间与接驳船班（航班）出发时间间隔80分钟以上之最接近船班（航班）。此前，从台湾出发至厦门，同样适用此行李直挂规则。但从2009年6月15日开始，从台湾出发的旅客（购买套票机位和船位）行李都可直挂厦门。

立荣航空特别提醒，大陆籍与外籍旅客直挂行李若有退税需求需在台湾出发站向划位柜台领取退税行李标签。

从哪个码头出发？

——从五通码头出发只需半小时即可抵达金门，船票为人民币130元

厦门东渡和五通两个码头均有船班行往金门。东渡码头出发，行船时间需一个小时，而从五通码头过去，只需半个小时。价位上，如果单独购买船票，全价票为130元，若是2-12周岁的小孩以及年龄大于65岁的老人，则只需购买65元人民币的半价票。2岁以内婴儿的票价类同机票价格，为船票全价的1折。不必因为担心晕船而选择时间短的快船，只要天气允许航行，这条航线基本不存在晕船问题。

立荣假期

多样套餐玩转台湾

2004年，立荣航空推出小三通“立荣金厦一条龙”套票产品，口号是“改变台商生活型态”，让台商更为商务、便捷、经济地出行两地。将近十年的打磨，与小三通相关的旅行产品发生改变，“便捷+经济”依旧，但商务之外的“假期”概念越来越清晰。

尽管单独购买金厦一条龙，不能提供金门过夜的服务，但立荣航空提供了众多假期产品，可把厦门、金门、台湾本岛整体串联，一次玩遍三个岛。

“立荣假期”有自由行产品、好康专案、民宿专区和立荣小三通四种。其中，立荣假期套装自由行比起自行购买小三通套票前往台湾或直航机票的交通模式在价格上相对便宜，并且能将行程延伸至台湾东西部及离岛的马祖、澎湖、绿岛和兰屿。

譬如，透过立荣假期赴台个人游方式，可选择金门至本岛五个（松山、台中、嘉义、台南、高雄）机场进出，如果想要去中南部的阿里山、日月潭、垦丁等地，立荣假期搭配高铁及台湾好行观光巴士即可完成旅程规划，利用台中进高雄出方式，省钱又方便。如果想去花东，台北进再搭配花东风采游，也可对接。

立荣航空还针对“立荣假期”自由行推出不同主题和层级的旅游产品，提供高、中、低价位酒店。以台北为例，立荣假期赴台个人游2日，入住台北伸适商旅，二人成行每人只要人民币1400元起，比自订小三通套票+酒店省240元，此外，即将推出的主题乐园自由行产品——高雄义大世界奥特莱斯假期自由行3日，只要人民币2860元起，费用包含厦门/金门/高雄来回交通、入住义大天悦酒店（含早餐）两晚，赠送1客自助午餐或晚餐、义大客运三日无限畅游（提供往返机场及高雄市区的巴士接驳）、酒店来店礼一份、义大游乐世界一日券1张，可节省人民币600元以上。医学美容、高尔夫球、主题乐园等自由行产品也将陆续登场。

听听立荣航空的故事

尽管对一个旅行者来说，当我们使用旅行产品时，未必非得知其所以然。然而了解下立荣这个台湾本土航空公司20多年的发展历程，听立荣的董事长讲讲他们如何在高铁带来的航空“严冬”中顺利过冬，以及新环境下的转型之路，不乏一种与大陆两相对照的认知价值。

成立于1988年的立荣航空前身为马公航空。这家原本规模不大的区域性航空公司几经收购和合并，如今早已升级为业务涵盖台湾岛内、两岸航线和短距离国际航线，并在台湾航空企业里经营业绩名列前茅的航空品牌。

2011年，立荣航空成为第一家在福建省推出赴台个人游产品的航空公司；2012年，金厦一条龙产品突破直航困扰，在小三通走过10年之际，立荣航空载客量突破300万人次；目前立荣航空公司亦是台湾本岛与金门航线班次最密集、航点最多的航空公司。在航空业困阻重重的台湾地区，这些数字或者远不如大陆航空公司经营业绩来的漂亮，但内在的困难却有过之而无不及——台湾岛內航线的载客人数早在1997年达到最高峰，一年1800多万人次，之后即以平均每年10%的速度递减。实现红海里的逆势成长，势必比蓝海开疆来的艰难。为了解这些数字背后的故事和两岸航空业不同的生态，我们采访了立荣航空董事长郑光远先生，并将他与立荣的小故事在此分享。

高铁来了怎么办？

对比大陆高铁对航空公司的有限影响，2007年3月2日台湾高铁的全线贯通，给市场远不如大陆宽广的台湾航空业带来了一场存亡之战——原来乘火车从台北往高雄最快需4个半小时，高铁通车后只需90分钟，快捷便宜的动车让台中-台北航线客运量减少过半，西部走廊航空营业额全面下降。

航空公司合并已经无法破解危机，两岸直航的馅饼高悬却迟迟没有落下，不少航空公司没有等到直航解围就黯然退出市场。在寒意凛冽的大局下，立荣航空却因为早早做好的过冬准备，实现了一次冬天的逆袭。

立荣的过冬准备，必须追溯到上个世纪末台湾高速铁路兴建计划伊始。当时曾经在兄弟公司长荣航空任职的郑光远调入台湾高速铁路股份有限公司任职，2000年，于美国麻省理工学院毕业的郑光远在完成了高铁的建设蓝图后，感到高铁的推广无法施展拳脚，同时多年航空公司的经营经验告诉他，航空业的冬天就要到了。对长荣集团感情深厚的郑光远选择了一条回归的路。

但在无法逆转的环境趋势里，看似简单的“生存”二字谈何容易。高铁进驻更引发了众多航空机构的收缩和倒闭。走在危机之前的立荣在郑光远的带领下做出了一场壮士断臂的选择——卖出近半的自有飞机改为租用，退出台北-台南等不具竞争优势的航线，像一棵冬天里的大树，退掉所有“看起来很美”的树叶与枝杈，等待新的生机。

这样的决策带来的是什么？在航空业风雨欲来摇摇欲坠的时期，立荣在一年内就节省了近10亿台币的支出，资金链的保证是寒冬里最大的火堆。

从航空公司到航空旅游公司

安全过冬并不是一次危机的转折，立荣航空更加紧迫的问题，在于怎么在冰冷现实里找到出路。2004年大陆报纸上的一则短消息透露出端倪：“立荣航空董事长郑光远昨日指出，该公司为因应高铁通车，正转型为旅游航空公司，在既有的商务基础上，积极开发旅游行程，该公司开发的‘两门一条龙航线已具备时间与价格优势，目前已占该公司营运达15%。”

像买饮料一样买机票？

过去几年，在前董事长苏宏义及现任总经理陈宪弘的带领下，立荣航空团队创造了许多的佳绩。如今立荣航空的“立荣假期”及“立荣金厦一条龙”产品走势良好。2010年，立荣航空在台湾岛实现了与超商的合作。“像买饮料一样方便地买机票”——这个有点天马行空的想法变成现实，在全台湾近5000家的7-11门市的ibon平台被实现，台湾乘客可以在自家巷口买到飞机起飞前1小时到60天内的开放航线机位，此项创新服务不仅在大陆前所未闻，在全球范围内也属创举。这让立荣航空轻松拿下了2011年经济部产业创新成果表扬——“策略创新奖”，成为该奖项设置以来第一家获此荣誉的航空公司。2013年，在台湾地区交通部民航局评选中立荣又斩获“定期航线组”“金翔奖”。

在巨大的市场和庞大资产面前，大陆的航空公司与台湾面临的境遇和发展策略大相径庭。或许立荣的航空故事与发展轨迹并不适用于大陆，但其灵巧、创新和果敢决策的企业特质，却值得参照。

TIPS

金厦一条龙这样走（厦门出发）

透过立荣航空全球信息网或订位中心、代理旅行社预订船票，并切记最迟于搭机前二日18：00前预订。

到厦门相关码头地接柜台报到，缴交综合服务费30元/人。船公司通常要求提前60分钟抵达码头办理手续，如果是预订套票，需提交入台许可等证明，并在套票上填写姓名。套票如果没有填上旅客姓名，可全额退票、更换同家航空公司新套票。

旅客办理行李通关检查上船出境。

抵达金门水头码头，办理通关，检查入境。

办理完入境后，会看到立荣航空的值勤柜台，服务人员会询问你的航班，并安排你搭乘相应的接驳巴士直接前往机场。整个过程，可以说是无缝对接。从水头码头至金门尚义机场搭乘接驳车需40分钟，如你想搭出租车自行前往机场，二十分钟内可到达，票价为一车300台币。

抵达金门机场，找地接服务人员拿登机证，办理相关登机手续，飞往台湾。

小三通假期HOT推荐

金厦浪漫双岛行

推荐人群：台湾本岛游客、福建以外大陆游客

这一套餐囊括了鼓浪屿吴家园度假民宿和金门水调歌头民宿的住宿，价格为自由行3日新台币7700元起，其中包括一部分景点的门票及消费券。另有和厦门日月谷温泉、盛之乡戴斯温泉、天沐温泉及各星级酒店搭配的套餐，两三日自由行价位通常在六七千台币。如要住在如鼓浪屿林氏府等精品酒店，其价位也可控制在八九千台币之内。

搭飞机去垦丁

推荐人群：大陆游客

立荣航空目前独家经营松山/台中至马祖及松山-恒春等航点的飞行服务，是台湾地区飞行航点、班次提供最多的航空公司。所以，陆客如果想去垦丁，不想搭高铁到高雄，再转乘两个半小时的垦丁快线，可考虑购买一张从台北松山到恒春的机票。这趟航班每逢周二、周四飞行，飞行时间75分钟，快速又便捷。