浅谈高速公路软路基的施工处理措施

郑国

摘 要：在高速公路高填方路基施工中，其软路基的处理重要性极大。在这其中地基处理过程中，其关键性作用的在于施工方法的好坏及施工过程的控制。本文对高速公路软路基处理理措施进行了研究。

关键词：高速软路基 处理 施工

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（c）-0074-01

在高速公路高填方路基施工中，其软路基的处理重要性极大。在这其中，在地基处理过程中，其关键性作用的在于施工方法的好坏及施工过程的控制。本文对高速公路软路基处理措施进行探讨。

1 水泥搅拌桩施工

1.1 前期准备

（1）做好场地平整工作。把不平坦的地方回填平整，不存在各种杂草树根杂物，并用压路机将压实场地，创造各种机械设备行走的基本条件。

（2）进行测量放样。对于每根桩的桩位放样应以施工设计图为依据，打上竹钉打并撒上石灰进行醒目标志。

（3）搅拌机安装调试。必须让测量放样的竹钉准确与找好拌机钻杆的中心之处，其垂直度偏差要少于1.0%。

（4）做好水泥浆制作及输送设备检查。以施工工艺流程做标准，对施工前期各项准备高质量完成。

1.2 开始正式施工

正式施工组织，必须以室内配方试验确定的水泥掺入量和成桩试验确定的施工工艺流程、工艺参数为基本依据进行。搅拌桩以二喷四搅工艺进行施工。针对如何将深层搅拌机钻进地层时堵塞喷浆口的情况避免，当正循环钻进到设计加固深度之前，把 0.1 MPa1.2 m/min的速度钻进。一旦钻进到设计的加固深度之时，接着就增加注浆泵压力0.2 MPa

2 控制水泥搅拌质量

2.1 确保原材料的质量

水泥要进场，必须对照产品合格证和出厂检验报告做检查，把200 t作为一批作为规定执行，并对其做好强度、凝结时间和安定性等项目的取样试验工作，消灭现场不合格水泥。

2.2 搅拌桩数量必须足够

桩间距要对照设计图做安排，间距误差必须严格控制在验收标准范围里。注重把施工现场清洁好，不能在现场出现覆盖掩埋住测量放样的水泥搅拌桩桩位竹签之类的问题，现场必须强化管理并保证泥搅拌桩不出现漏打水的情况。

2.3 保证桩身有足够的长度

应在把水泥搅拌桩在下卧层全风化灰岩或页岩深度0.5 m以上打进去。并且桩身应打入到持力层内部，否则，就不可能有效地发挥加固软基效用，很难避免出现下沉路基的问题。关于如何判断桩底持力层，必须仔细了解钻机电流急剧增大而钻进速度急剧减小等细微变化情况。

2.4 保证桩身水泥用量的适度性

水泥用量对桩身强度的影响是直接的。对水泥的用量必须认真加以控制，不仅应做到将每根桩的水灰比和送浆压力与成桩试验确定标准在相同的程度严格控制住，而且选择的标准，不管是每根桩的长度还是每工作班的成桩长度均可，以50 kg水泥用量来作标准使用每米桩身，精心测算实际水泥用量。

2.5 保证搭接适度的长度

水泥在施工过程的搅拌桩要求根根相连接不间断，同时还要把喷浆搅拌恢复工作做好，控制在0.5 m以上的搭接长度。

3 混料的摊铺

拌和好的成品料一送达施工现场，就要根据相关标准做好细致的做好摊铺工作，料斗在摊铺期间应不能多收，当料斗内混和料比较少的情况之下，不能收料斗。可以通过在路槽或底基层上洒白灰线的方法来对摊铺机行走的方向的确定进行可靠保证，摊铺机的行驶速度要适当保持均匀性，不出现间断的现象。“波浪”和施工缝的应该从两种现象要防止出现在底基层，若发生因故中断2 h的情况，必须做好从混和料的末端将摊铺机驶离开，经常性和制度化地检测成品料的配合比和剂量的实际情况，并向拌和厂及时做反馈。粗细骨料离析需要专人负责在碾压之前完成，对于薄层贴补必须严禁。

4 混和料要压实

完成摊铺混料之后，一旦有混料含水量比最佳含水量相等或稍微大的现象出现，则应及时把试验段所确定的碾压工艺作为标准，应于结构层全宽内，将碾压工作通过轻型压路机并配合12 t以上压路机控制来承担并完成。要把试验段确定的长度与当地气温来对碾压段的具体长度，气温过高水分就蒸发快，碾压段就要把长度缩短一些，否则，就应将碾压段长度适当延长到40～50 m的范围，若过短则可能产生平整度较差的问题。不允许出现“调头”和急刹车这类不应发生在压路机在已完成或正碾压路段出现的问题。在2 h内必须完成好控制自拌和至碾压。

5 水泥稳定碎石或底基层的养生

完成每一段的碾壓，而且取得了合格的压实度检测结果，养生工作就应马上来做。要用草袋、棉毯、不透水薄膜、湿砂等养生材料进行覆盖，然后通过洒水来保湿，另外，沥青乳液养生也属于一种可采用的基层养生法，分两次选用0B-1 km/m2的沥青用量进行喷洒，不能让基层长期处于暴晒之下。应以大于7 d作为养生期。交通要封闭，不能让洒水车辆以外的其他车辆通行，在下一层施工前一直进行保湿养生。

总之，只有做到处理软路基过程中，必须因地制宜，有针对性地制定处理不同公路环境的措施与办法，并且要善于加强新技术的利用，来创新措施，那么对于处理不当的路基软基就会很快消除掉。

参考文献

[1]李英姿.气泡混合轻质土在加固软土地基中的应用[J].岩土工程界，2008（4）.

[2]马红宾.气泡混合轻质填土施工技术[J].工程质量，2008（6）.