冷链市场的调研分析

王婕

（天津市食品公司冷冻厂，天津 300190）

经济的快速发展，为冷链产业带来了机遇的同时，也带来的挑战。中国冷冻冷藏企业虽然正在面临巨大的市场挑战，但是日益先进的技术和设备已经开始崭露头角。所谓冷链，是指为保持药品、食品等的品质，从生产到消费过程中，始终使其处于低温状态的一系列全面的冷藏解决方案、专门物流网络和应用系统。日常生活中能够接触到的冷冻、冷藏食品等，都属于冷链的一部分。冷链物流产业链包括制冷设备、冷库、冷藏车、冷藏箱、冷藏运输、冷链信息化建设、冷链物联网等多个环节。继2008 年北京奥运会后，冷链物流的热潮已在国内市场悄然生息。而随着2010 年上海世博会的召开，业内对冷链物流的关注再度升温。冷链市场调研显示，国内的冷链物流市场存在着巨大的需求，并且这种需求正在不断上升，从未来发展上来看，中国的冷链物流市场不仅具有非常大的发展空间，而且蕴藏着巨大的商机。

1 中国冷链市场的现状

随着社会的进步，生活水平在逐步提高，生活节奏加快，人们对食物品质的要求亦越来越高。人们的需求不再像以往一样，吃市场上所有的，吃当地所有的，现在的人们对异地的，反季节的食品需求量也是越来越大。在这种情况下，食品冷链物流作为食品品质与安全的重要保障手段，对整个国民经济的发展、国民生活质量和健康水平的提升、满足人们的需求，对构建和谐社会起着非常重要的作用。

中国的冷链最早产生于20 世纪50 年代的肉食品外贸出口，并改装了一部分保温车辆。1982 年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。近20 年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。

根据研究报告数据显示，2009 年，中国内地各类生鲜物品的年总产量已达7 亿t，冷冻食品的年产量在2 500 万t 以上，总产值520 亿元以上。另一方面，我国已拥有2 500 多家规模以上的肉类食品厂，年产肉类6 000 万t，且产量以每年5%的速度在逐年递增；规模以上的速冻食品厂2 000 多家，年产量超过1 000万t，并以每年20%的幅度逐年递增；规模以上冷饮业4 000 多家，年产量150 多万t，并以每年7%左右的速度逐年递增；规模以上乳品业1 500 多家，产量800 万t，且每年以30%的速度在逐年递增；水产品产量4 400万t，且每年以4%的速度逐年递增。此外，从消费需求来看，国内的消费者对速冻食品、乳制品、冷饮的需求正在呈现快速增长。其中，速冻食品的销售额已经连续多年在全国连锁超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消费的年平均增长率已达10%～20%之间，并居世界首位，而冷饮市场的需求总量也达到了260万t，人均消费量2 kg/年。

到2012 年为止，全国冷冻冷藏能力达900 多万t，其中外资、中外合资和私营冷库约占50 万t；国有冷库850 多万t。其中国有冷库分属于内贸、农业、外贸和轻工系统，库龄多在30 年左右。与900 万t 冷冻、冷藏能力相对的是2011 年我国各类生鲜品年总量约7 亿t，冰冻食品的年产量在2 500 万t 以上。由此可见，900万t 的冷库容量显然无法满足市场的需求。美国人口是我国的1/5，但冷库容量却达到2 200 万t，是我国现有水平的2.5 倍，中美差距十分明显。针对行业存在的问题，国家发改委在发布的《农产品冷冻物流发展规划》中提出，要“争取到2015 年，推动全社会通过改造、扩建和新建，达到增加冷库库容1 000 万t 的目标”。

2 冷链市场竞争主体

差距即意味着发展的空间。事实上，正是因为存在着较大的发展空间，所以冷链物流才在近年成为各方必争之地。我国从事食品生产、运输、销售的企业已达300 万家之多，其中，规模以上的肉类食品企业、速冻食品企业、冷饮企业、乳品企业的总数已达1 万家。以冷藏车的拥有数量上为例，大部分冷链物流企业的冷藏车拥有量在几十台左右，而规模以上的企业则是几百台，最高的已达到近800 台。而这些不同市场主体的参与也加剧了冷链物流市场的竞争，尤其是北京、上海、广州等一线城市的冷链物流市场竞争已经出现了过度竞争的趋势。

大型国有企业的优势还是更多集中在冷库资源上。研究表明，国有企业控制着全国2/3 以上的冷库资源，主要以大中型的冷库为主，大都始建于20 世纪60、70 年代。

3 冷链市场存在的主要问题

我国冷链建设还处于起步阶段，食品冷链还没有形成体系。目前大约有90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下进行运销，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展[1]。而且，食品冷链的市场化程度很低，第三方介入较少，除了外贸出口的部分以外，在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品冷链的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。

目前，我国冷藏保温汽车的品种已达到100 种以上。但与发达国家相比，还存在很大的差距：我国冷藏保温汽车行业厂点过多、投资分散、重复建设、重复引进，存在着“散、乱、差”现象；我国冷藏保温汽车数量较少[2]。

4 展望

对目前全国的冷库状况，应稍加改造，添置一些必要的速冻设备，使现有冷库成为多功能型的，在肉类、鱼类等生产淡季和原料资源不足时，用于生产速冻蔬菜和调理食品，增加企业的经济效益[3]。应大力开发国产速冻机：带流化床的速冻机、叉螺旋速冻机、液氮喷淋速冻机等；应大力发展机械化、自动化生产线，使产品成型、填制、包装、密封、热烫、冷却等关键工序采用自动化生产[4]。

食品冷藏链是一项系统工程，发展状况能综合体现国民经济整体实力、科学技术水平及人民生活状况。提高食品冷藏链研发技术水平，是提高食品质量安全、百姓放心食用安全食品的特殊保障。所以必须要抓住我国整体经济快速发展的好时机，提高食品冷藏链技术的研发，大力发展和改善我国食品冷藏链设备和管理，建设、健全、完善食品冷藏链，试现与国际接轨，使食品冷藏链能更好地服务于经济建设、国民健康，丰富我国的饮食文化，提升人们的生活质量。

另外，专业的第三方冷链物流企业符合食品冷链物流行业的发展趋势和市场的需求，能解决企业面临的初投资大、运作成本高、专业管理难等问题，使食品配送服务更大限度地适应市场化的需要。其中，强化第三方食品冷链物流企业的自主创新能力的构建是推动我国食品冷链物流发展的根本之路。

综上所述，我国冷链物流的市场是具有无限潜力的，然而现在更需要做的则是加大人员培训、商业整合和基础建设的投资力度，大力开发先进的技术，加强政策监管的有效整合，使整条业务链上的运营者都行动起来，促进冷链市场的发展和完善。

[1]黄成洲,谢如鹤.我国食品冷链物流的发展与对策[J].食品储运与养护,2007,4(29)：37-39

[2]李耕,张宇航.我国食品冷藏链存在的问题及对策[J].信阳农业高等专科学校学报,2006,3(16)：23-24

[3]黄健,杜恩杰,石文星.国内外食品冷藏链行业的现状与发展[J].食品科学,2004,25(11)：404-410

[4]童军茂,唐明翔.我国食品冷藏链建设存在的问题及发展对策[J].食品科技,2002(4)：1-3