保障快速公交专用路权
2013-03-31 22:01:03吴楠
城市轨道交通研究 2013年11期
《北京晚报》刊文《北京已到了无法回避路权重新分配抉择的时点》称，自北京市开通中国第一条快速公交系统（BRT）以来，全国各地不断开启“快速公交”项目，更有人将快速公交称为“地面上的地铁系统”，将之视为解决城市交通拥堵的一剂良药。快速公交的核心理念是道路资源的重新分配，保障快速公交的专用路权是建设和运营快速公交的重中之重。此外，快速公交的运营组织也需要提升，快速公交系统中应该有更多的线路，这样不仅能够提升快速公交专用道的使用效率，也能扩大快速公交的服务覆盖面。确保快速公交的路权也面临着很大的阻力，应该将有限的道路资源优先分配给公共交通，尽快打破路权分配的僵持局面，让公共交通先通起来，让一些机动车驾驶者放弃开车出行，选择公交出行，只有这样，地面交通的总体状况才会有进一步改善。
（摘自2013年10月21日《北京晚报》，主笔 吴楠）
猜你喜欢
中国自行车(2017年5期)2017-06-24 10:45:53
上海公路(2017年2期)2017-03-12 06:23:28
湖南城市学院学报（自然科学版）(2016年2期)2016-12-01 04:06:42
新闻传播(2016年20期)2016-07-10 09:33:31
新闻传播(2015年5期)2015-07-18 11:10:25
交通建设与管理(2015年15期)2015-03-20 15:19:26
农村百事通(2014年12期)2014-12-01 13:17:34
河南科技(2014年7期)2014-02-27 14:11:24
城市道桥与防洪(2014年6期)2014-02-27 07:27:13
城市道桥与防洪(2014年5期)2014-02-27 07:26:12
