浅析设计美学语境下的汽车家族化外观设计

韩振中 杨 斌（湖南工业大学 包装设计艺术学院 湖南株洲 412007）

所谓汽车家族化设计，是指汽车在研发和设计的过程中，充分考虑汽车品牌的文化、内涵、诉求、品质所做出的具有符号化特征的车系品牌风格设计，其设计语言和元素可以在保持设计传统和精髓的基础上不断地更新和演变。汽车家族化设计在当下的流行，主要是基于汽车设计的品牌化、系列化、个性化发展趋势的考虑。伴随着科技对汽车设计的贡献愈加凸显，以及造车工艺的不断进步和提高，汽车企业在不断地践行计划废止制的产品设计原则和理念的同时，不断推出更多的汽车品牌和新的设计元素，促使了当今的汽车设计向家族化趋势的发展和转变。

一、“计划废止制”对汽车家族化设计的影响

谈到汽车的家族化设计，不能不提到汽车设计中的“计划废止制”对其影响的重要性。“计划废止制”产生于20世纪50年代战后美国的汽车设计领域，并在当时取得了巨大的成功，随后成为了享誉世界的具有浓郁商业意味的核心设计理念。“计划废止制”是指在设计新的汽车式样时，必须有计划地考虑以后几年间不断地更换部分设计，使汽车最少每2年有一次小的变化，每3～4年有一次大的变化，造成有计划的“式样”老化过程。就其特征而言，主要表现在款式性废止，功能性废止，质量性废止等三个方面。“计划废止制”应用到汽车的家族化设计中，在外观设计上对应的是款式性废止，在内饰设计上则对应的则是功能性废止。质量性废止以及“计划废止制”中的过度消费以及对自然资源和环境的破坏等消极因素是“绿色设计”中需要全面探讨的问题，在此暂不赘述。

1.款式性废止

汽车款式的不断变化，概念车的推陈出新指明了汽车设计的发展方向和未来蓝图，不断吸引着大众的目光和刺激着消费者的购买欲。汽车外观设计从在一个车系上追求不同的款式和造型元素，到形成系列化、符号化的家族元素的使用，正是对款式性废止的具体实践和商业化运用。同一品牌的汽车，不论是微型车、中级车、豪华轿车、SUV、MPV、跑车亦或是任何演化、跨界车型，家族式的设计符号均可以得到运用。不论同一款车型在经历小改款、中期改款还是车型换代，一般情况下都会在款式外观上作细微的调整或较大的改动。汽车款式在不断调整变化的同时，也为家族式设计的不断演进和发展提供了内在的动力支持。

2.功能性废止

汽车的内饰设计需要不断地调整以适应越来越多的功能以及科技产品的配备和使用。车辆的仪表盘和中控台是汽车内饰设计中的重中之重，车辆氛围的营造，车辆各项功能的控制都集中于此。例如汽车配置中增加的中控显示屏就为中控台的设计增色不少，天窗以及全景天窗的设计为车内空间布局带来更多新意，各种电子产品的链接端口、液晶显示屏、GPS导航、倒车雷达、人机交互、娱乐影音等设备的加入，也为内饰设计的布局选择提供了更广阔的空间。各种配置的不断升级，将使汽车的内部空间越来越人性化、风格化，愈加符合驾驶者和乘坐者的切实需求。消费者在出行过程中不断追求更高品质享受的同时，也为汽车内饰设计的功能性废止注入了一针促进剂。

二、家族化设计在汽车品牌视觉识别及符号表达中的运用

汽车在设计中考虑家族化符号的运用，能够在一定程度上给人视觉上以很好的品牌识别效果和审美体验，更能够唤起消费者的品牌认同感。

1.有利于汽车品牌视觉识别系统的强化

汽车的家族化设计的形成也经历了一个萌芽、发展、演变、逐渐成熟的过程，家族化这一设计趋势也是近些年逐步探索和完善的设计成果。汽车品牌在进行战略规划和设计之初，主要致力于不断丰富汽车的车型和外观的个性化设计，以区别其它汽车品牌。然而，在追求品牌特色和个性的同时，设计者会考虑到品牌形象的延续性，不同的设计元素和符号在不断地替换与保留的过程中，最终形成了独具特色的标志性设计并将其不断人为地有意识地进行强调和放大。

汽车家族化设计在车系的品牌战略上还具有较强的“谱系”性。譬如，德系车中奥迪的A4、A6、A8，Q3、Q5、Q7奔驰的B级、C级、E级、G级、R级、S级，宝马的1系、3系、5系、7系；大众的速腾、迈腾、辉腾；法系车中标志的308、408、508，雪铁龙的C2、C3、C4、C5；韩系车中起亚的K3、K5、K7、K9等，这样的等级划分和系列化排名，有利于提高其品牌产品序列的谱系性和识别性，更利于外观和内饰设计中家族化特征的延续和彰显。

一般而言，汽车家族化设计有以下优点：①具有良好的品牌识别性；②有利于系列化设计和品牌包装；③有利于强化消费者的品牌意识；④有利于汽车零部件生产和使用中的兼容和共享。这些优点主要集中于品牌视觉识别方面，因此，可以认为汽车家族化设计是基于视觉识别设计的重要品牌营销手段之一。

2.促进汽车品牌形象及符号的推广

品牌符号在汽车设计中具有举足轻重的作用，可以体现某一汽车品牌最为核心的价值理念和设计诉求。这里所说的品牌符号是指广义上的能够体现某一汽车品牌诉求和内涵的标志性设计和经典元素。例如汽车品牌独特的汽车标志、格栅、大灯、尾部造型及灯组、车身造型线条、轮毂、内饰装饰、座椅、方向盘造型、变速器挡杆、车内空间布局的设计等等。这些设计符号中有些是汽车品牌发展过程中沉淀下来的，还有的则是后来随着科技的不断进步增添和补充的。例如某些汽车LOGO、格栅的设计是沿用传统的设计语言，像奔驰的“三叉星”标志，宝马的“双肾”格栅等，而车灯、档杆的设计则是不断更新和变化的，像时下流行的“天使眼”大灯、LED日间行车灯、LED尾灯，宝马的“电子档把”等，都是体现了科技元素的融入给汽车设计带来的变化。值得一提的是大众的家族化设计，其“大众脸”的前脸风格已然成为其品牌推广的“流动广告”，不过共性大于个性的“家族化”，或许会落入“千篇一律”的窠臼之中，进而阻碍其品牌的推广和发展。

三、汽车脸谱及外观设计的家族化

汽车脸谱设计作为汽车造型设计中的重要部分，早就受到了重视，只是脸谱在具备各自的特征后将其作为符号而加以利用经历了较长的过程。随着汽车脸谱设计在汽车设计界逐渐蔓延开来，并且其重要性的不断凸显，同属一个品牌的各款车型都开始挖掘甚至创造各自品牌的家族式特点。

1.脸谱式设计是汽车家族化设计的重中之重

汽车“脸谱”往往可以理解为汽车前脸造型的拟人化表现，例如汽车后视镜相当于耳朵、大灯相当于眼睛，进气格栅相当于鼻子、保险杠下方的进气口相当于嘴巴。正是由于汽车前脸具有脸谱化的特征，因此仿生学在汽车设计中得到了广泛的应用，并通过对不同部位仿生设计的组合，衍生出来了众多个性鲜明的汽车“脸谱”。脸谱式的设计更能够赋予汽车以人的情感，通过对车灯、格栅的结构设计和巧妙造型，汽车显现出来的霸气、凶悍、犀利，甚至可爱、搞怪的“表情”，给人们带来无限遐想。

十多年前，不同车系旗下的各款汽车还有着不同的造型式样和设计元素，现如今从豪华汽车品牌开始的脸谱式设计正蔓延到整个汽车设计领域，家族化风格逐渐显现并得到强化和延续。例如高端品牌中宝马的“双肾”，奥迪的“六边形大嘴”，玛莎拉蒂的“鲨鱼头”，雷克萨斯的“纺锤形前脸”；中低端品牌中起亚的“虎啸式”，别克的盾形“直瀑式”格栅等，这些脸谱式设计大多都进行了仿生学的借鉴并加以了抽象化的处理。

汽车脸谱式设计中除了格栅之外，大灯就是最能够体现汽车个性和设计感的部件。除了上文提到的“天使眼”大灯以外，还有诸如“鹰眼”晶钻大灯等车灯形态，但不论是“天使眼”还是“鹰眼”，炯炯有神、富有灵性的大灯作为汽车脸谱的心灵之窗，对汽车“表情”的确定具有至关重要的作用。LED日间行车灯的加入更加丰富了汽车脸谱的表情和神采，不仅为行车安全提供了保证，而且具有很强的装饰性，这一设计特点在奥迪、宝马和奔驰等德系车中得到了很好地诠释，现也广泛地运用于其它车系和品牌的大灯设计中。

2.家族化外观设计的风格化举隅

在汽车外观设计中，直线风格和曲线风格是长期以来一直如影随形、和谐共存的两种设计语言。一些汽车品牌自诞生之初一直将其直线设计风格延续至今，或由曲线逐步又过度并回归到了直线风格。这些总体设计风格的变迁往往是与某一时期的社会审美风尚相关联的。

（1）直线型风格——锐利、硬朗

在外观设计个性化、体系化的当今车坛，直线几何设计风格不仅得到了某些坚持传统的汽车品牌的保留，而且作为最新的汽车设计语言或多或少地运用到了车系家族化的改良设计中。例如路虎、凯迪拉克、兰博基尼以及起亚、大众等主流品牌。这些品牌的设计风格诠释了或简约、张扬，或激进、先锋等鲜明的品牌特征。

英国传统保守的文化品质和设计风格，造就了路虎经典的外观设计。方正的车头，矩形的车灯及格栅，贯穿车身具有雕塑感的笔直腰线，平坦的车顶，乃至细小的装饰，无处不体现出以直线为主的设计特色。

豪华、大气、舒适的设计理念与追求，一直影响着美国的汽车设计风格。凯迪拉克从流线型风格演变到今天的如钻石般切割的线条、棱角分明的造型，不能不说其领会到了直线棱角能够更好地诠释其大气、硬朗风格的真谛。

兰博基尼标新立异的几何直线风格更突出了其超级跑车的品质，在汽车设计中可谓独树一帜。它在对速度不懈追求的同时，将几何棱角与空气动力学完美结合，让世人不得不感慨其设计艺术的高超。

起亚作为汽车设计领域后起之秀中的“先锋派”，近年来已初步完成其家族化设计改造，并已将简约的直线元素作为起亚汽车外观设计中新的表现对象。起亚也将会延续其新的“简约直线美学”的设计思路，为直线风格带来更具设计感的造型语言。

大众汽车一直延续其德系的精工设计传统，目前正不断完善其全部车系的“大众脸”改造。丰田换代车型也步入了直线型的阵营，为直线风格设计注入了新的活力。

（2）流线型风格——饱满、优雅

流线型的外观设计毋庸置疑是当今汽车设计的主流风格，主要是空气动力学被运用到汽车的外观设计上以后，汽车的外形和线条变得越来越自然流畅的结果。流线型设计是美国上世纪三四十年代流行的一种设计风格，它改变了传统意义上汽车给人以冰冷的交通工具的印象，丰富了汽车的设计语言和艺术表现力。当然，流线型风格的汽车外观并不是完全没有直线，而是整体外观是以大量过度自然的平滑线条和曲面构成。

欧系汽车品牌旗下的高端品牌更是将汽车设计中的线条使用到了极致，尤其是曲线的应用和抽象的块面把汽车雕琢成了一件抽象的艺术品。如阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、法拉利、保时捷等奢华品牌，还包括奔驰、宝马、奥迪、大众、雪铁龙、标志等著名品牌旗下的汽车外观设计都大量使用流线型的线条与块面。

韩国汽车设计近些年来异军突起，可谓是汽车设计领域的一朵奇葩。“流体雕塑”的设计概念就是韩国现代汽车提出的最新设计语言。块面与线条的交错，造型动感时尚，高雅精致的造型，是“流体雕塑”外观的典型特征。值得一提的还有日产旗下的高端品牌英菲尼迪，它的多种车型外观设计都极其富有艺术感，在融入了优雅、前卫、大胆的设计语言的基础上，其刚柔相济的曲线轮廓更是将流线型风格的动感、优雅诠释地淋漓尽致。

结语

家族化设计是汽车延续品牌文化，沉淀品牌价值有效手段，这是汽车工业与消费市场紧密结合的产物。虽然许多豪华车品牌不断易主与合并，新的元素不断地融入到设计之中，但保持汽车品牌原有的家族化“基因”，一定是汽车品牌得以延续生命的基石和保证。汽车设计不仅是技术与艺术，更是技术与文化相结合的产物，它从工业时代一路走来，在信息与科技成果的装裱下成为了技术和生活的化身。汽车已然与我们的生活密不可分，它甚至可以作为一种文化符号代表一种生活品位和精神追求。

中国作为当今最具发展潜力的汽车生产和消费大国，汽车工业与品牌树立肩负起了“民族设计”崛起的重要使命。21世纪初叶是“中国制造”向“中国创造”转变的关键时期，设计艺术必将起到极大地推动作用，只有将传统与现代相结合，文化与艺术相结合，科学与技术相结合，生活与观念相结合，我们才能走出独具中国特色的设计强国之路，实现汽车工业崛起的“中国梦”。

注释：

1.朱和平.世界现代设计史[M].合肥工业大学出版社，2008：142.

[1]朱和平.世界现代设计史[M].合肥：合肥工业大学出版社，2008：142.

[2]祝莹，曹建中，韦艳丽.汽车造型设计中的形态仿生研究[J].合肥工业大学学报（自然科学版），2010年10月第33卷.

[3]刘冬.《汽车总动员》：由汽车表情看“汽车脸谱”的情感化设计[J].电影文学，2008（5）.

[4]穆存远，张伟.人机工程学在汽车造型设计中的应用[J].沈阳建筑大学学报（社会科学版），2010年1月第12卷第1期.

[5]吴廷玉，高晨晖.浅谈汽车外观设计中的家族化前脸[J].科学之友，2011年6月第11期.