在逆境中坚持，在顺境时思考

采访/摄影/思源 受访者/厦门大学女子帆船队队长闫萌

在逆境中坚持，在顺境时思考

采访/摄影/思源 受访者/厦门大学女子帆船队队长闫萌

编者按：

2013年1月5日，一场名为“通仙杯”的“海上马拉松”在厦门如期举行。来自厦门各高校和全国各地帆船俱乐部的35只帆船队参加了比赛。比赛起点设在白城海域，终点在五缘湾游艇码头。经过6个多小时的激烈竞争，厦门大学队和厦门大学嘉庚学院队分获高校组飞虎FT10船型和J80船型的第一名；卫海先锋队和厦门海事先行队获得了社会组飞虎FT10船型和J80船型的冠军。作为全国第一支高校女子帆船队的厦门大学女子帆船队，首次参赛获得了J80高校组亚军。取得如此好的成绩令人惊讶，本刊记者参与了比赛全程，并对女子队队长闫萌进行了专访。

海洋世界：总是听你们说“飞虎”和“J80”，这是什么意思？

闫萌：飞虎和J80表示一种级别的不同，即IRC规则不同。IRC规则是为使不同设计的龙骨船型能够统一参赛而设计的让分规则。每艘船只的让分系数通过严格的丈量，周密的计算船长、重量、吃水以及帆的尺寸等等而得出的。该结果会产生一个修正系数，即为船只的让分系数。在比赛结束后，每艘船只的完成时间（船只实际跑完航线所需时间）与这个让分系数相乘会得到一个修正时间。完成当场赛事所需修正时间最短的船只将获得本场比赛的冠军。

海洋世界：你是女子队的船长，全场比赛下来最大的感觉是什么？闫萌：紧张！我是首次当船长，带领大家参赛心里有很多担心。

海洋世界：担心什么？

闫萌：担心在开船或比赛中会发生哪些状况，比如搁浅、撞船等，以及遇到这些情况我们是否可以顺利解决。

第一轮比赛时升起球帆加速的女子队

海洋世界：为什么在开赛之前教练会冲你们大喊？

闫萌：（笑）我们一早4点就到了码头，队员们很快就整理好船只。球帆和前帆的准备工作顺利完成，大家穿上救生衣，上船出港，驶向比赛海域。由于天黑，船刚出码头，在茫茫的大海上分不清方向，我们一直把船驶向岸边浅滩的地方。这时就被领队大喊回来，跟着队伍走。

海洋世界：没开赛之前反而跑得特别快？

闫萌：是呀！当时我们的船速很快，为了等另外两只船队，我就尽量把船上所有的帆和绳索全部松掉以便减速。但即使这样，我们的船速依然很快，一直走在队伍的前面。当时我在想，如果比赛中，我们的船速也像现在这么快就好了，最后真的就是这么快。

海洋世界：除了紧张之外，没有比较好的感觉吗？

闫萌：当然有！比如，船进入了正常的航道后，浩瀚的海上只有零星的灯标在给我们指引着方向，偶尔会来几艘货船，我们小心地避让着。这时天边泛起了鱼白，一道红霞挂在海的尽头，随后太阳慢慢地爬了出来，大家都放松下来，拿着手机争相拍照，享受着这丝惬意。等到天大亮，为了更快的到达比赛的场地，我们升起了红色球帆。这时往远处看，30多条船也全都升起了球帆，整个海面被这些彩色球帆点缀得更加生动。我们大约用了2个小时到达了比赛的海域，静候着裁判船发出起航信号，和所有的参赛队打着招呼。他们看到我们是女子队很是震惊，我们互相祝福着，突然觉得比赛的感觉真好！

海洋世界：帆船起航不像别的项目，听到“嘭”的一声裁判枪指令跑出去就可以。说实话，你们都起航了，我还没反应上来呢？

闫萌：（笑）那我给你解释一下。早上8点15分，裁判船发出了起航信号，一直悬挂的AP旗落下，升起级别旗，表示离比赛开始还有5分钟。那时，我们先在起航线上停船观察，发现上风右舷起航有利。这时P旗升起，离比赛开始有4分钟。这时，我们调试船只，做着各种转向在起航线附近，随时准备出发。我随时观上下风的船只，听着甲板手给我的信息，配合着前帆和主帆的收放，终于在鸣笛后，我们率先冲出起航线，驶向1标。

海洋世界：你们一开始跑得很慢？后来怎么就追上来了？

闫萌：刚起航，风小，我们把主帆和前帆都松掉一点，这是为了更好的受风前行。但是这时船速非常慢，我检查了船上的所有，发现后支索收得太紧，放松之后，船速立刻就提了。我们是18支船队里第4个绕1标的，随后用船走横风顺利到达2标，这时和一艘船相遇，由于右舷饶标，我们需要过一次帆才可以升球帆，由于两只船有相连关系，我们必须要等到另一艘船过帆之后才可以升起，但这样我们就落后了。 但是，对方升球帆的过程中出现失误，我利用这个机会，迅速过帆，升起我们的球帆，快速冲向终点。

海洋世界：第一轮成绩很好，第二轮却抢航了？

闫萌：是呀！第一轮场地赛结束，我们是高校组第一只船队率先冲线。但第一轮也出现一些问题，比如怎么样让船起速，在小风天如何保持一个较好的帆型，这些都是接下来的比赛要注意的问题。第二轮比赛起航时我们处于的位置很好，待到鸣笛之后，我们第一个冲出起航线，可是随后被告知抢航，要返回起航线重新起航，这样我们由第一只起航船变成最后一只。

抢航（raise start）

帆船比赛术语。根据帆船比赛规则，正常的起航必须是裁判员的起航信号发出后运动员的帆船通过起航线。如果在起航信号发出之前，参赛帆船的船体、装备或运动员身体的任何部分触及起航线或其延长线，即为抢航。抢航者必须回到起航线的后边重新起航。

长航赛冲刺的女子队

赛后兴奋的女队员

海洋世界：重新起航时的心情如何？

闫萌：重新起航后，我心里一直在说，我要尽力往前赶，能追上几只算几只，就这样在心里默默的鼓着劲儿。当时我们被各种盖风，无风无动力，船显得更慢了。但我们都不服输，控好球帆，我们追上了3条船，海上的局势也在不断发生变化，风在变，水流也在变。我在思考如何起航会变得更有利些。

海洋世界：但是，第三轮比赛时情况并没有变得更好？当时情况是？

闫萌：第三轮起航很顺利。但这时风停了，水流变得急了，我们的船都被水流带得远离了标区，在绕完1标驶向2标的过程中，所有的船只都挤在一起，为了摆脱他们，我让队员们迅速升起球帆，我们拉着横风绕过标，远离了船只。由于无风和被后边的大船盖风，无奈降下了球帆，拉着前帆冲向终点。三轮场地赛下来，队员们都很沮丧，我鼓励着她们，队员们重新打起精神，准备接下来的长航赛，我心里也暗暗地较着劲儿。

海洋世界：长航赛你们跑得特别与众不同，成绩也特别好，具体情况是？

闫萌：是的，长航赛真的值得说一说。当长航赛起航信号发出，这时水流和风向完全变了，所有的船只都在有利的上风右舷起航，我当时想，如果所有的船都挤在一起，那么有利肯定变不利，那既然都是不利，我就选择冒险去一个船少的中偏下风起航的位置起航，当时只有我们的船是在这个位置出发。

海洋世界：这个出发位置有优势吗？

闫萌：比赛开始后，我发现我们真的变成优势了，在所有船只的前面。这时风向变了，我下令收紧前帆和主帆，一直上抢，这样我们率先绕过1标驶向2标，就在这时，风停了，所有的船都停了。我望向远处发现风朝我们的方向吹来，我下令收紧帆准备吃风起速。就这样我们的船先吃到风快速地开走了。等到后边的船受风起速时，我们已经遥遥领先了。