船只

094)0 引言船只目标定位与提取在近岸港口资源分配与海运交通管理等领域发挥着重要作用[1]，而合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar，SAR)作为一种主动式微波成像传感器，具有全天时、全天候进行高分辨率雷达成像观测能力[2]，能有效探测分布在大范围场景下的船只目标，无视恶劣气侯影响，在上述领域被广泛应用。但是SAR图像作为单通道图像，只有灰度信息，视觉特征不明显，人工解译困难，同时由于SAR相干成像的特点，近岸区域中存在的各类建筑

工程规模大，作业船只多，受诸多风险因素影响，其水上施工作业的安全风险倍增。如何准确评估把握相关区域的船只航行风险，有针对性地采取降低风险措施，是该类整治航道治理工程必须重视解决的工程问题。案例某内河航道整治工程的所在水域，多流聚会，过航繁忙以及大量水工建筑物影响，使作业区域的水上航行环境愈加复杂。为有效控制和防范施工期作业船只发生碰撞等工程事故，确保航道治理工程顺利安全进行，工程通过IWRAP模型，开展作业区船只碰撞概率计算，分析把握水上工程操作重点风险区

一张地图显示大量船只正在中国沿海等待停靠（如图）。在推特上疯传的这张地图中，成百上千个代表船只的图标似乎正漂浮在中国沿海。该图在10天内被累计转发2.1万次。科技创业者亚伦•金为该图片注释称：“由于中国的新冠肺炎疫情防控措施，这些船只正在等待停靠。这是有意为之。”但专家表示，这种说法并不准确。这张被疯狂转发的图片来自MarineTraffic网站，该网站跟踪并分类汇总来自自动识别系统收发机的数据。按照要求，大型船只必须在船上安装此类收发机。该网站的发言人哈

业务需求目前用户船只运营管理中心数据平台管理的船只近3000艘，管理船只信息有2组，一组信息是船只企业负责输入到船只终端里，该组信息设为数据1，其中包括起运地点及码头、船只的吨位和运力、运货物品内容、起航时间、到港地点及码头等；另一组信息是船只从GPS或北斗全球定位系统接收的信息并发送给船只运营管理中心数据平台[2]，该组信息设为数据2，其中包括(采集数据的)时间，(船只航行)的速度、航向、经度和纬度等。1.2 设备及用途在每艘船上安装船只卫星定位系统和船

作的优势，是海上船只目标监测的重要手段，已被广泛应用于船只目标的检测和分类识别[1-5]。除船只目标的检测与识别之外，船只目标的跟踪也是海上船只目标监测的重要内容，对维护海上交通安全、提升海上维权执法的预警能力等具有重要意义[6]。近年 来，随 着 星 载SAR 的 快 速 发 展，TerraSAR-X、COSMOS-Sky Med、RadarSat-2、Sentinel-1 和GaoFen-3等多颗卫星已能够提供高分辨率、多时相的SAR 数据[7]，例如

要：防护钢板是船只运输的重要材料，防护钢板的性能关系到船只在海洋中的行驶，从防护钢板材质构成上来看，稀土铈对特种防护钢板会产生较强的净化能力，且能够改变钢材中夹杂物的形态，提升防护鋼的硬度和抗变形能力。为此，该文结合我国某地区稀土资源的优势特点，在中碳铬镍钼钢中加入少量的稀土材料来改善防护钢板组织，旨在能够更好地提升材料的综合性能。关键词：稀土铈  特种防护钢板  船只  组织  性能  影响中图分类号：TU85文献标识码：A        文章编号：1

台建有纤道，来往船只上的背纤人可沿着这纤道从桥下通过。安民桥，是江南水乡少见的陡拱桥。以前，桥东堍有弥陀殿寺，清顺治初年该寺曾在桥上建关帝阁，后圯。安民桥巍然矗立着，桥身爬满了蔓生木本植物，远远望去，就像是一条苍龙横卧在碧波上。而安德桥，位于平望镇区东南，气势雄伟，是镇上最高的一座古桥。塔庙行走路线：戒幢律寺、寒山寺、李鸿章祠、云岩寺塔、瑞光寺塔、平望城隍庙、小九华寺戒幢律寺，就是西园寺。它南临阊门运河。西园寺山门的结构和气派，在江南很少见。枫桥为古驿道必

港引航站目前针对船只在行进过程中造成行进偏航、行进路线错误等问题，导致耗费较多的人力、资源与时间，为提高船只行进的效率，实现稳定按照规定路线行进的目的，本文在船只行进过程中采用AIS船舶监控系统进行引航，通过研究分析，确定该方法的可行性，主要通过AIS的实时更新功能，能够将船舶的位置进行记录与报告，加强与地面之间的联系，继而确定船只的行进轨迹，选择最优化的路径，还能够获取其他航行轨迹的图像，从中获取经验，保障下一次的航行过程中减少失误，本文通过实验论证该方

。关键词：桥墩；船只；碰撞；防撞设施；新型防撞装置1前言跨越沿海或内河繁忙航道的桥梁结构，由于气候、驾驶员操作失误、机械故障等不利因素，容易被船舶碰撞。在被船舶碰撞的情况下，桥梁受到巨大的能量，难免会损坏甚至倒塌。根据美国国有公路运输管理员协会（AASHTO）的统计结果，在1960年至2002年间，全球共有31座主要桥梁因船只的碰撞而倒塌，造成342人死亡。桥梁由于船舶碰撞造成的人员伤亡和经济损失则更加严重了。我国最早建成的长江大桥武汉大桥，据统计，武汉大

。关键词：江面；船只；旭日这是第几次夜宿在简陋的渔船上了？早已经数不清楚了。伴随着船只的悠悠荡荡，大诗人王湾缓缓地醒转而来，物换星移，双眼迷蒙，黎明将近，江面上静谧辽阔，鸦雀无声。除却租来的这条渔船外，甚至连一只飞鸟也没有，辽阔的鱼群似乎也躲在江水深处安眠着。诗人看着幽碧的江面，夜幕还没有褪尽，远处的地平线还弥漫着夜幕特有的漆黑。残夜将近，旭日从江面上孕育出来，缓缓上升，映照得江面一片紫红色。这天，刚好路过苍苍郁郁的北固山，冬末春初的季节，有些寂寥的山峦仍

而每天都有无数的船只航行在大海之上。然而大海时而温柔，如拂面春风，如婴儿摇篮；时而狂暴，掀起狂风巨浪。在海上航行的船舶，随时会面对着风浪、暗礁、浅礁以及船舶碰撞的危险。海上的飓风对船只威胁最大，世界上每年都有船只因受飓风的袭击而翻船沉没。我们人类依靠智慧发展到现在，也能攻克这一难题，专门针对海上船只遇险的海上救援机器人应运而生。它平时飞在海上低空，一旦接到求救信号能快速到达遇险地点，并能从空中稳住船只，避免船只下沉或撞击到礁石，并将之拖至安全港湾。

灾害对海上航行的船只构成极大的威胁。本文描述了历来台风对我国造成的损害以及对航行中的船只会造成哪些危险，当船只在航行中遭遇台风或者在台风海域中航行时，应该采取哪些措施来保障生命财产安全，确保安全稳定，提高防台防汛应急反应能力来减少不必要的损失，使船员的生命安全及船只的安全航行有所保障。关键词：台风灾害；海上安全；船只；防台汛措施一、我国沿海台风的概括台风对我国的影响十分巨大，在造成严重的经济上的损害和对人民安全造成威胁的同时，也会造成内陆江河的流域性大洪水

5日表态称，中国船只有权出现在昆士兰海岸，这是根据国际法在国际水域航行的自由。报道称，中国侦察船没有进入澳领海，但在澳专属经济区范围内。毕晓普称，中国船只的到来不应被视为挑衅，也没有影响美澳军演。外国船只在澳近海航行并不少见，澳2014年主办G20峰会时，俄罗斯也曾派船抵近澳海岸。“中国船只有权在国际水域航行，就像澳大利亚船只有权在国际水域航行一样”，“如果它影响到了澳大利亚的海军演习，如果该船只进入了澳领海，我们的反应将完全不同，但是它没有。”▲

朗伊斯兰革命卫队船只进行警告射击。这名官员告诉法新社说，“伊朗伊斯兰革命卫队的船只当时向美军舰只高速驶近。该船没有对美舰发出的任何信号做出回应。美舰没有办法，只能在伊朗船只距离137米的时候进行警告性射击”。该事件发生的地点在波斯湾北部。美舰开火后，伊朗船只停止前进，美舰继续行驶。法新社说，这是美国和伊朗海军一系列近距离遭遇事件的最新一例。今年1月，美国一艘驱逐舰对4艘高速接近的伊朗船只进行了警告射击。▲（林涛）

合成孔径雷达图像船只几何特征提取方法*武思文1，郎海涛**1,石洪基1，李 伟2(1.北京化工大学理学院，北京 100029； 2.北京化工大学信息学院，北京 100029)海上船只监测在海洋交通、渔业管理等领域发挥着重要的作用。高分辨率合成孔径雷达卫星的发射，使船只类型识别成为可能，进一步提高了海洋监测的能力。几何特征是一种重要的船只类型识别特征，本文提出了一种新的合成孔径雷达图像船只几何特征提取方法。与传统方法不同，本文利用最大稳定极值区域算法，取代常

一艘又一艘的偷渡船只起航了。由于路途遥远，加上人贩子为赚更多钱而导致船只严重超载，悲剧频繁发生。4月13日，一艘搭载约400人的偷渡船在利比亚海域沉没，只有约150人获救，250多人遇难。18日，一艘非法移民船只在利比亚附近水域倾覆，联合国难民署确认，事故已造成800名移民丧生。20日，一艘载有约200名非法移民的船只在雅典东南约400公里处的罗得岛附近海域沉没，至少3人死亡。而夏季移民潮几乎尚未开始。据统计，去年至少3500人在地中海海域偷渡时遇难。

不断的干扰。越南船只冲撞我钻井平台附近船只总计达1547次。他说，到13日中午，该水域还有越南船51艘。中国外交部13日首次公布了中越船只在西沙群岛冲撞的两段视频，时间分别为5月2日与5月3日，视频均显示越南船只撞向中国海监船。易先良称中国不会派兵到争议海域：“我能很肯定地说，5月2日至今，甚至到钻油作业结束为止，中国从来没有，现在没有，将来也不会有派遣军力的打算。因为我们在那里所执行的，是正常、民间的商业活动。”▲ （季 谐）

一)相对舷风■ 船只在相对舷风行驶时，左舷风船应避让右舷风船。左舷受风的帆船应该改变航向右舷受风的帆船可以保持航向和速度不变风(二)同舷风、相联■ 船只位于同舷风并相联行驶时，上风船应避让下风船。(三)同舷风、不相联■ 当船只处于同舷风但未相联时，明显在后的船只应避让明显在前的船只。(四)迎风换舷时■ 在一条船越过正顶风后，它应避让其他船只直至行驶在近迎风航线上。■ 那个时候规则(一)、(二)和(三)不适用。如果两条船同时受本规则管制，在另一条船的左舷或在

资源，而周边国家船只时常有意或无意非法航入中国领海或者经济专属区。保护中国海上合法权益，加强船舶监测是国家层面的一项重要任务，所以分析研究周边国家海上船只运行状态、运行轨迹有着重要的意义。本文通过船舶自动识别系统（automatic identification system，AIS）信息对某邻国船只在其专属经济区以及我国海域航行特征和船只特征等信息进行分析，进而挖掘出更多有关该国船只的分布、长宽比和速度等信息及航迹规律，以便于指导我国在处理类似事件时加强

要仔细检查自己的船只。一天,皮耶特和马塞尔又一次满载而归。船只一驶入避风港,皮耶特便迫不及待地邀请马塞尔上岸喝酒。马塞尔说:“我们还是先检查一下各自的船只吧。”皮耶特说:“你的胆子也太小了吧,如果是在深海里,也许有这个必要,可是现在我们到家了,船只也已经驶入了安全的避风港,难道你还不放心?”第二天,两人发现,皮耶特的船不见了,皮耶特不解地问:“为什么在狂风巨浪中行走了几个月也没事,只在避风港里停留了一晚就沉没了呢?”马塞尔说:“我也不知道这是怎么回事,昨天

要仔细检查自己的船只。因为他们都清楚，只要船只驶入深海，稍有不慎便会船毁人亡。一天，皮耶特和马塞尔又一次满载而归。船只一驶入避风港，皮耶特便迫不及待地邀请马塞尔上岸喝酒。马塞尔说：“我们刚经历过狂风巨浪，还是先检查一下各自的船只吧。”皮耶特说：“船只已经驶入了安全的避风港，难道你还不放心?”说完便一个人走了。第二天，两人发现皮耶特的船竟然沉没了。皮耶特很是不解：为什么船在狂风巨浪中行走了几个月也没事，只在避风港里停留了一晚就沉没了呢?马塞尔也很纳闷，昨天他