悲观者埋怨刮风，现实者调整风帆

采访/摄影/思源 受访者/厦门大学帆船队队长 谈广言

悲观者埋怨刮风，现实者调整风帆

采访/摄影/思源 受访者/厦门大学帆船队队长 谈广言

编者按：

在“通仙杯”的“海上马拉松”中，厦门大学获得高校组飞虎FT10船型冠军。

谈广言， 1991年生人，现就读于厦门大学公共事务学院公共管理系。2009年9月加入厦门大学帆船队并成为首批队员，现任厦门大学帆船队队长。自2009年以来，带队参加法国莫里比昂举办的第31届世界大学生帆船赛获亚洲区冠军总排名第14名；新加坡亚太区大学生帆船赛第9名；中国第8届俱乐部杯帆船挑战赛第5名；2011年厦大嘉庚杯海峡两岸高校帆船赛冠军；第2届海峡两岸高校帆船赛亚军。担任此次“通仙杯”厦门大学队飞虎组舵手。飞虎组在整个赛程中遭遇种种不顺，一直处于不利的位置，但最终他们却取得了第一名的好成绩。在与广言的对话中，笔者明白了这其中的原因。

赛前驶往比赛海域的厦大帆船队队员们

海洋世界：比赛前，你们提前1天住在了船上？什么情况？

谈广言：是的，因为赛前，我们驾着参赛船驶离五缘湾母港，本打算出来熟悉一遍比赛航线，很不幸当天在香山游艇码头外海域遭受强阵风，导致船只失控，最后被迫停靠到香山游艇码头。

海洋世界：帆船上过夜啥感觉？

谈广言：（笑）大家基本都是第一次在船上过夜，在舱内铺上防潮垫钻进睡袋后，感觉在船上过夜其实也没那么冷，在像一个大大的摇篮里倚海而睡，也是一种不错的享受。

海洋世界：一早起来看见日出了吧？

谈广言：是呀！凌晨5点，天还没亮，海面上一片漆黑，在驶离香山码头后我们只能凭借船上的强光手电和微弱的岸上灯光来辨别航道，所幸在我们附近一直有领航的机动艇。在我们绕过土屿之后，天色渐渐变亮，我们有幸目睹了日出的全过程，此时的台湾海峡上空一片火红，一轮红日势不可挡的破云而出。我敢打赌这是我们看过的最给力的日出。

海洋世界：第一轮比赛跑了最后一名，出了什么状况？

谈广言：第一轮大家都没进入状态，不知道是还没完全醒过来还是仍然沉浸在刚刚日出的美景中？比赛绕过第2个横风标志后，我们的顺风航段球帆升起时出现严重失误，等到问题解决时，我们已经落后到非常靠后的位置，直接导致第一轮以所在组别最后一名收场了。

海洋世界：跑了倒数第一，当时大家什么状态？

谈广言：第一轮结束，船上没有多余的声音，我们都知道问题出在什么地方，没有责怪，没有更多的交流，甲板手、中舱键盘手认真检查了球帆，然后只是静静等待第二轮比赛。

海洋世界：第二轮状态就回来了，跑了第一名。但是，第三轮比赛似乎又不顺利？

谈广言：是的。第三轮比赛海上风向大变，逆时针风摆近150度，在这样大幅度的风摆下，多数船只上的队员都措手不及，在顺风航段进行到三分之一时发生拥堵，我们船也陷入了船群之中。三轮场地比赛结束，成绩不算理想，之后的长航赛必须全力以赴，否则很难冲击此次比赛的冠军。

海洋世界：长航赛时起航顺利吗？

谈广言：一开始还算顺利。J80组先于飞虎组起航，而J80组的起航信号就是我们的5分钟倒计时开始信号。在J80船群冲出起航线后我们的比赛也正式开始了。在观察J80组的起航后，我们讨论认为靠近起航线中间偏下风位置起航会比较有利，在起航线打开时，事实证明我们的判断是正确的，我们第一个冲出了起航线并逐渐在迎风航段上建立了一点点的优势。

海洋世界：开赛后不久你们又发生了拥堵？

谈广言：是的。那时，厦门白城外海海域又展示它的莫测，第一转折标标旁区域在我们抵达时突然出现一块无风区域，导致前面J80组别大多数船只在1标标旁失速停船形成大规模的拥堵情况。我们也一度陷入困境，此时已有后面的飞虎组船只赶了上来，他们其中一条选择了绕过在无风区域里的船群和转折标，驶向下一个标志。我们当时处在船群的最外侧，经过一番努力我们也摆脱出来，进入下一航段后长航赛船只领先排序逐渐形成，我们处在所有船只第5的位置，前4里面有3条是先于我们起航的J80，而在我们前面还有一条飞虎，我们要想冲击冠军必须要追上它，于是追逐战开始了。

海洋世界：为了追上那只领先的船费了很大劲儿吧？

谈广言：可不是！一开始，我们绕过第一个标志后不久追上了一条J80，此时我们离前面的飞虎差不多有500米的距离，如果我们继续与它保持同一航向，我们很难追上它。在观察了海上风力的前提下选择了迎风换弦转向，驶向厦门岛方向，选择了一条不同的航线。此时，海上风力渐渐增大，我们船上人员数量的优势渐渐展现出来，人员的重量可以更好的维持船只平衡从而让船帆给船只提供更大的前进动力。

广言在为大家讲战术

海洋世界：改航向追船的决定最后验证是正确的吗？

谈广言：是错的。在两条船相遇时，我们突然发现我们之间的距离被拉得更远了，事实证明我们之前选择的向左侧行驶是劣势航线，前面的船也注意到了这一点，立刻在我们船上风位置换弦试图扰乱气流以对我们形成压制，但他们出现了失误，并未对我们形成完全的压制。由于我们的船员配重比大于前面的船只，此时同向行驶我们的速度优势体现了出来，考虑到之后赛段相对较长，同舷在不被压制且有速度优势的情况下，我们选择了与它一起跑，拼速度！

冲刺之后的喜悦

海洋世界：冲刺阶段出了问题没有？

谈广言：在长航赛进行到土屿外侧3个黄色灯标这一转折点时，我们已经建立了较大的领先优势，此时我们已经跑到了所有船只的最前面，于是最后的问题出现了——终点线在哪里？在之前的长航赛里出现过因为对终点线位置不明确而在本来领先的情况下落后其他船只冲线的情况，所以，我们船上所有人都瞪大了眼睛去寻找终点线的位置。我们也在不停的留意后面的船只，尽量把航线制定在比较适中的位置以应对可能出现在前方任何位置的终点线。随着比赛的继续，我们在大尖礁外侧海域上发现了终点裁判船，大家都激动起来，全力以赴奔向终点，拿下了本次比赛的冠军。