BMW 530i门锁故障及其排除

贾广辉,齐 伟

（河南交通职业技术学院 河南郑州 450006）

1.故障现象

车型为F11/530i，生产日期为2011-/10，行驶里程为2894KM，客户投诉：左前门打不开，内侧外侧均打不开，无相关维修历史。

2.试车确认故障现象

左前门内侧外侧均打不开；其它三个门保持在开锁状态，可以打开；用遥控器锁车时四个车门锁都不动作，但是后备箱和油箱盖连锁，同时双闪灯发出确认锁车信号；用遥控器开锁时四个门锁都不动作，但是后备箱解锁，同时双闪灯发出确认解锁信号；车内中控锁按钮操作时四个门锁都不动作，但是后备箱可以正常开闭锁。

3.诊断流程

根据故障现象和诊断流程做出初步判断：中控系统已经得到CAS授权，因为后备箱可以正常开闭锁，并且系统有开闭锁确认信号，所以故障出现在中控锁供电或执行部分（从JB至锁块部分）。

3.故障排除步骤

3.1 读取故障码

车辆连接诊断网络，快速测试，无故障代码。

3.2 检查中控系统保险丝

使用IMIB检查F14解锁继电器供电保险丝，目视正常；电阻0.1Ω，正常。

使用IMIB检查F15联锁继电器保险丝，目视正常；电阻0.1Ω，正常，见下图：

3.3 检查锁块供电

根据ISTA电路图,测量车门处左前门锁和右前门锁开闭锁电机的三根导线电压，信号名和正常电压分别为：

MVR（联锁时供电，12V左右）；MZS（保险锁死时供电，12V左右）；MER（解锁时供电，12V左右）。

3.3.1 连接适配器，测量左前门锁

3.3.2 连接适配器，测量右前门锁

3.4 检查车门锁块

由于门锁块故障可以影响到上述电压，因此验证门锁块是否正常。

3.4.1 测量两个前门锁块的电机电阻，约0.2Ω，正常。

3.4.2 使用IMIB激励器功能，激励12V直流电压控制门锁,门锁工作正常。

通过测量发现：

左前门锁：解锁电压不正常，联锁和保险锁死电压正常；

右前门锁：联锁和解除连锁电压不正常；保险锁死电压正常；

两前门锁块没有故障；

测量结果符合表现出的故障现象，接下来对线路进行测量。

3.5 检查线路是否正常

3.5.1 检查JBE A34*1B与右前门系统锁S34*1B之间的3根导线，断开导线两端与电路的连接，测量电阻为 0.4Ω均正常。

3.5.2 测量三根导线相互/对地/对正电阻均为无穷大，正常。

4.结论

经过上述测量可以判定：

中控系统保险丝正常，两前门锁块正常，线路正常，利用排除法可以证明JBE输出电压不正常，故障为JBE内部，JBE内部门锁电机控制为多个双触点继电器组合控制电机正反转的电路，一个门锁电机的供电由某个继电器控制，但搭铁由其它继电器控制，因此一个继电器或其驱动电路损坏，可能导致一个或多个锁块工作不正常，更换JBE并设码，故障排除。

[1]朱峥，郝笑天.硬汉BMWX5M&BMWX6M[J].汽车与运动，2013，（01）.

[2]刘准林，赵楠.矛和盾 BMW530LiVS VOLVOSBOL3.0T6[J].汽车知识，2011，（03）.