“黑金子”石墨微粉拓展应用新领域浙江宝晟运用先进纳米材料研成新型复合润滑棒

素有“黑金子”美誉的石墨粉体材料有了新用途。日前，固体润滑专家--浙江宝晟铁路新材料科技有限公司以此为基材，精选30多种具有微纳米级矿物粉体材料，采用先进工艺，成功研发出“机车轮缘复合型固体润滑棒材”，其中BSF-1、BSF-2两款产品进入北京铁路局“准入供应商明细表”，成为新增的10家供应商之一。这是该产品于2012年12月通过北京铁路局科委科技成果专家审查；2013年5月列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目之后的又一殊荣。

据悉，世界主要发达国家的铁路部门近年都在大力推广应用新型轮轨润滑技术。研究和应用减磨效果更好的干式轮缘减磨产品不仅是提升铁路安全的需工，而且具有现实技术意义和直接经济价值。研究表明采用固体润滑技术后可以减少换轨2/3以上，每年节省换轨费用数亿元；可延长车轮使用寿命1倍，提高运输能力和降低能源消耗25%～35%。在当前能源价格上涨的情况下，可大大降低运输成本。因此在曲线钢轨润滑领域，固体润滑是未来发展方向。

浙江宝晟携手武汉理工大学，引进该校胡萍教授的先进科技成果“固体润滑剂材料”项目，并联合北京机务段顺势研成“机车轮缘复合型固体润滑棒材”。现关键技术已获7项国家专利。

该材料是一种以界面润滑取代油脂流体润滑的新型高分子润滑材料，可取代目前的润滑材料对机车轮缘进行润滑保护，产品质量过硬，已通过铁道部产品质量监督检验中心金属化学检验站等单位检测符合技术要求。技术特性卓越：①采用固体和液体相结合的材料设计方法，综合了油脂润滑与固体润滑两者优势，解决了“油楔”和粘附力问题；②设计夹心双层的固体润滑棒复合结构，不但保证耐磨性、强度，而且兼顾粘附力、润滑性等；③采用阻燃、改性、可降解的纳米材料，实现了复合型固体润滑棒综合性能的提高。

使用证明：该产品适用于弯道多、曲线半径小，轮缘磨耗速度惊人的S形山区线路。可以代替润滑油，油脂及进口固体润滑产品，综合固体润滑和液体润滑的优势；达到减少轮对更换，降低轮缘、轮轨磨耗的目的。使用该产品使机车轮缘平均磨耗可减少41%，车轮使用寿命比原来可延长一个中修期，可节约大量人力、物力和几百万元的维修费用。