汽车在不同道路条件下的自救与互救

安徽蚌埠汽车管理学院装备技术系 苏建成

During auto driving, sometimes due to poor road condition, auto is trapped (paralyzed) unable to move forward. When such occasion occurred, forced startup not allowed, in order to avoid damaging parts or trapping much more deep, the feasible measures must be taken to save out the trapped or jammed (paralyzed) auto, according to practical time and local condition of the trapped (damaged) auto, with its carried tools and equipment (or through put together and interchange of damaged parts of auto).

汽车在行驶中，有时因道路条件不好，车辆被陷(瘫痪)而无法前进。遇此情况不可强行起步，以免损坏机件或越陷越深，应根据汽车被陷(受损)的情况和随车所带的工具、器材(或通过受损车零部件的拼装及互换)，以及当时、当地的具体条件，采取切实可行的措施，救出被陷遇阻(瘫痪)的车辆。

1 泥泞路淤陷车辆的自救与互救

泥泞路面的特点是附着系数低，行车阻力大，容易引起车轮打滑和车身淤陷，影响行车安全及运输任务的完成。因此，驾驶员应该掌握车遇淤陷的自救与互救方法，以保证运输任务的顺利完成。

1.1应急措施

在泥泞、翻浆路上行驶，车轮很可能陷入泥坑，这时，不可猛抬离合器，同时猛加油强制从泥坑中驶出，以免损坏传动机件。驱动轮的高速空转，会使胎面急剧磨损，而且会越陷越深，驶出更为困难。如果采用—般的挖、铲、铺垫的方法不能将车辆驶出时，可用自救或互救的方法。

1.1.1自救

(1)车轮陷入浅坑

如果前后桥没有接触到地面时，可将坑铲成斜面，然后用—挡或倒 挡将车驶出，必要时用人力协助推出。

(2)车轮陷入深坑

如果前后桥已触地、车轮悬空时，应先在车轮下面垫以木板、石块等物，并铲掉车桥下面的泥土，使车轮着地，然后将车驶出。

如果车轮陷入较深，采用—般挖铲、铺垫的方法仍不能将车驶出时，可设法用千斤顶将被陷车桥顶起，也可用木杠插入驱动轮的轮辋孔中，再用较大的石块或垫木为支点，利用杠杆原理将车轮撬起，然后再向车轮下铺垫石料、木板、树枝等，将汽车缓慢驶出(要注意：作业时车辆可能出现移动，须在作业前把变速杆移入—挡或倒 挡位置，拉紧手制动或踏住制动踏板，确保安全)。

如果陷入深坑打滑空转时，可在汽车前方适当位置打—木桩(如图1所示)或将木杠插入轮下(如图2所示)，用粗绳(或钢丝绳)的—端系在木桩上，另一端穿过驱动轮轮辋孔系住车轮，然后用低速 挡平稳前进，绳索缠入两轮之间，汽车随之驶出。

1.1.2互救

以上自救方法仍不能救出陷车时，可请求外援拦截其他车辆或大型拖拉机拖出，如果—辆车牵引不出时，可增加汽车将牵引绳串联或并联，挂在被拖车的同—挂钩上，增加牵引力，及时起动陷车拉出泥坑，或用专门的牵引车拉出。

拖车注意事项：

(1)要有专人在车下指挥。

(2)重车拖空车可以，大车拖小车可以，小车拖大车不允许。

(3)拖车牵引力不足，或在放松离合器踏板时前轮开始悬空，则应迅速踩下离合器，停止拖带，否则容易发生事故。

(4)被拖车辆必须与拖车同时起步，以利迅速行驶出陷坑。

1.2预防措施

驾驶员应该了解泥泞、翻浆道路特点，上路之前，积极做好防滑准备，行驶中要根据道路情况正确驾驶操作。

1、通过泥泞路段前，清除轮胎花纹中嵌入的石子和泥沙等物，以增加轮胎的阻滑能力。

2、泥泞路面不长而条件许可时，可在选定行车路线后铺设碎石、沙子、河草或木板等，构成防滑轨道。如在泥泞浅而下层坚固的道路上行驶，必要时应铲除表面浮泥。

3、通过泥泞路段前，有必要在后轮装上防滑链或缠上绳索。使用防滑链时应注意：

(1)过泥泞路段后，立即取掉，以免损坏链条、轮胎。

(2)防滑链不要装得过紧或过松，以免 起 不 到 防 滑 作 用 或损坏车辆。

(3)使用后将防滑链洗刷干净，涂抹油脂，以免生锈。

4、经常行驶于泥泞、翻浆路的车辆，可换装越野花纹轮胎。

5、有前轮驱动装置的汽车，在进入泥泞、翻浆路段时，应使用前轮驱动装置，增加其克服前进阻力的能力。

6、有差速器锁止机构的车辆，前—个轮发生打滑空转时，可将差速器暂时锁止，使车辆前进。

2 冰雪路淤陷车辆的自救与互救

汽车在冰雪路上行驶，因附着力小(积雪地面阻力增大)，车轮容易打滑、淤陷，致使汽车行驶困难，容易发生危险。因此，要根据实际情况，采取相应的措施，确保行车安全。

2.1应急措施

汽车在冰雪覆盖的道路上行驶，一旦积雪过深，或滑入路边的积雪中，车轮被陷住无法驶出时，应立即停车，拉好驻车制动。下车探明积雪深度和雪下路面情况，并根据情况决定用前进或后倒的方法驶出，然后将车辆驶出方向的积雪(或冰)铲除。

2.1.1自救

汽车起步时，车轮可能会发生滑转现象。因此起步要平稳，油门不应太大，缓慢放松离合器踏板，或在驱动轮下面铺垫沙土、禾草、树枝、麻袋等物，以防车轮滑转。若是滑入路边，应铲除较长一段距离的积雪，用上述同样的方法起步，起步后不可立即转动转向盘急于驶上正常行驶路面，应沿路边逐渐驶出。

2.1.2互救

有条件时 ，可利用人力推车，或利用其他车辆牵引出被陷汽车，牵引方法与泥泞路牵引淤陷车辆的方法相同。

2.2预防措施

冰雪路对汽车行驶的影响，随地形、冰雪的厚度、汽车的性能、载重量及每天早、中、晚时间的不同而有所不同。因此，驾驶员应根据冰雪道路的特点，正确驾驶，防止淤陷。

1、按前车的车辙行进。

2、雪地行车有条件时可安装防滑链，以增加附着性能，也可以在车轮上绕钢丝绳代替短距离行驶。

3、在冰雪路面行车，要保持均匀的行驶速度。禁止猛抬或急踏加速踏板，多靠发动机制动，尽量避免脚制动。

4、雪厚超过车轴时，不要行驶。遇到旋风卷成的雪堆，要清除后再前进，不可冒险行驶，以防陷车。

5、草原、沙漠公路路基一般与两侧相平，大雪覆盖后，难以辨别方向。雪后首次通过车辆，行进时要特别谨慎，以防通过时淤陷、掉沟。

6、通过降雪后的雪地，尽量选择草尖露出雪面的地方通过，以防驶入坑沟、下路、陷车。

3 沙漠路淤陷车辆的自救与互救

汽车在沙漠地区公路上被沙覆盖的路段和邻近沙漠地带以及沙滩海岸行驶时，很容易遇到淤陷。因此，驾驶员应掌握在遇到淤陷时的自救与互救方法，以防患于未然。

3.1应急措施

车辆沙漠路淤陷，要根据实际情况，采取相应的措施，安全通过。

1、自救

当驱动轮陷住、打滑时，应立即停车，用随车所带的铁锹清除车轮周围积沙，再平稳起步，匀速前进。若通过很厚沙层时，应先垫树枝、木板或石块等，然后通过。

2、互救

自救无法解脱困境，不可强行驱动，防止深陷而增加救援困难。可利用专门的“路面敷设车”或一些简易器材垫在沙层上，以及用其他车辆牵引使其顺利通过(牵引方法与泥泞路牵引淤陷车辆的方法相同)。

注意：

救援陷车处理：救援陷车时，要选择比较坚实的地点停车后，再下车进行救援工作，不能急于求成，要防止拖拉被救车时双双陷入坑。

3.2预防措施

1、出车前对行驶路线及沿途情况要做到心中有数，并带好自救工具，如铁锹、钢丝绳、木板、木棒等，以备急用。

2、车队行驶应选好勘察车，以便安全行车。

3、汽车行进中尽量保持直线行驶。需转弯时，转弯半径要尽量大些，以防止因前轮转向阻力增大而陷车。

4、汽车行驶中应尽量减少换挡，确需换挡时，动作要迅速、准确。

5、沙层较厚时，应尽量循车辙行进，通过大面积表面有“硬皮”的河滩地段时，各车应自选路线，不应循车辙行进，以防表层轧坏，越轧越深造成陷车。

6、若通过很厚沙层时，应先垫上树枝、木板或石块等，而后通过。

7、汽车行驶中如遇驱动轮打滑时，应立即停车，在排除车轮周围积沙后再前进。

8、沙漠地段停车，要选择坚硬或有草皮地点停放，或者在驱动轮下垫上木板，以防车轮下陷。