航运高端服务业的生成和演化:全球价值网视角

任声策,宋炳良

(上海海事大学 经济管理学院,上海 201306)

一、航运高端服务业

1.航运高端服务业的内涵

《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(国发〔2009〕19号)中指出,国际航运中心建设的主要任务和措施包括发展现代航运服务体系,完善现代航运发展配套支持政策,加快发展航运金融服务,支持开展船舶融资、航运保险等高端服务.杨绍波等(2006)[1]曾提出航运高端服务业的概念,认为航运服务业包括低附加值的服务业和高附加值的高端服务业,高端服务业主要包括航运金融、海上保险和航运咨询服务等内容,属于航运上游高附加值产业.宋炳良(2007)[2]在分析上海航运产业集群进一步发展所面临的机遇和挑战中提出,要努力创造条件培育和壮大相关航运产业,尤其是高端航运服务业.任声策等(2009)[3]对航运高端服务业的内涵从多个角度进行了分析.从价值链角度界定航运高端服务业属于航运服务业的上游产业.从服务内容和结果角度界定航运高端服务业提供的航运服务内容和结果富含知识、经验和高附加值.从服务提供者角度界定航运高端服务业的提供者往往集技术性、知识性、信息性、专业性和复杂性等多个特征于一身,具备丰富的航运专业相关知识和其他领域专业知识,并在航运服务业内积累了丰富的专业经验.从服务需求角度界定航运高端服务需求往往比低端需求更具个性化和灵活性,因此航运高端服务呈现比较明显的定制化现象.从服务过程角度界定航运高端服务过程往往需要服务供需双方更多的互动参与,期间需要运用大量的专业知识和经验.本文沿用这一内涵.

2.航运高端服务业的生成和演化

产业演化理论关注产业的动态发展,认为产业是有生命周期的,一般认为产业的演化过程包括4个阶段:形成期、成长期、成熟期、衰退期.产业演化的影响因素则包括技术、制度、企业家、需求、供给、基础设施等.从产业系统角度看,产业的技术创新和制度创新,产业内企业的多样性、竞争与合作关系共同决定了产业的形成和发展.

产业演化理论同样适用于分析航运高端服务业的生成和演化.航运高端服务业有形成、成长和成熟的过程.任声策等(2009)[4]根据服务业融合理论,分析了当代航运高端服务业的产生机理,认为有3种模式促进了航运高端服务业的产生和发展:服务业内的融合、信息技术的融合、与制造业的融合.虽然产业演化理论对产业动态规律的分析产生了系列结论,但是对于航运高端服务业的演化仍然缺乏足够的具体分析.本文借助价值网理论探讨航运高端服务业的演化问题.

二、价值网理论

1.价值链与价值网

波特认为价值链是企业在一个特定产业内的各种活动的组合.迟晓英等(2000)[5]对价值链的研究进行了综述,指出价值网理论是价值链理论的进一步发展.Bovet等[6,7]将价值网定义为"由客户、供应商、合作企业和它们之间的信息流构成的动态网络,通过定制化服务'包'的解决方案与顾客保持一致,纳入由供应商、客户甚至竞争对手构成的唯一增值网络,并具有敏捷生产与分销和快捷的市场响应特征".价值网是由客户需求触发,能够快速可靠地对客户偏好作出反应的一个网状结构,是以共赢为目的的新型商业模式,是由多个价值链结合而成的网,能够适应变化的外部环境.

李垣等(2001)[8]认为价值网有如下特征:价值网络使组织间联系具有交互、进化、扩展和环境依赖的生态特性;动态发展,扩大空间,促进价值创造;改进价值识别体系,扩大资源的价值影响.一般来说,价值网络能更加有效地保证有关主体间的有机联系,增强选择性和减少风险,提高组织的环境适应性.他们认为,价值网络的构成不同于组织的构成和价值链的构成,价值网是由效用体系、资源选择、制度与规则、信息联系、市场格局和价值活动等基本要素构成的系统.胡大立(2006)[9]认为价值网是由利益相关者之间相互影响而形成的价值生成、分配、转移和使用的关系及其结构.价值网的思想打破了传统价值链的线性思维和价值活动顺序分离的机械模式,围绕顾客价值重构原有价值链.苟昂等(2005)[10]认为组织模块化构成了价值网的组织基础.余东华等(2005)[11]认为不同企业的价值模块和模块化价值链在共同的界面标准内交叉连接、融合贯通,形成企业价值网络.盛革等(2010)[12]刻画了价值网模式的解构模型,描绘了联盟体的价值网组织结构,分析了协同电子商务作为价值网模式的商务工具性作用.

2.产业价值网

全球化的发展使得产业价值网络化趋势增强,不同产业的价值网也在动态地发展着,典型的如制造业价值网和服务业价值网.

(1)制造业价值网.主要体现为全球生产合作网络,一般可以把参与制造业价值网的企业主体分为领导企业和各类供应商.大型制造企业倾向于在全球布局自己的组装、服务、研发、营销等业务,广泛吸收各地供应商的优势.不同地区的企业因各自的优势参与这一价值网络.制造业价值网如图1[9]所示.

图1 制造业价值网

对于中国企业而言,最初多凭借低成本优势以加工贸易参与到这一价值网之中.随着能力提升、成本提高,中国制造业逐渐升级.当下,尽管受到多种因素制约,中国制造业在全球制造业价值网中的地位逐渐提升的事实毋庸置疑.

另外,制造业服务化是当前全球制造业发展的趋势.制造业服务化有两个层次:一是投入服务化,即服务要素在制造业的全部投入中占据着越来越重要的地位;二是业务服务化,也可称为产出服务化,即服务产品在制造业的全部产出中占据越来越重要的地位[13].

(2)服务业价值网.服务业价值网与制造业价值网的本质虽然相同,但是参与主体的特征迥异.服务业价值网如图2所示.

图2 服务业价值网

在服务业价值网络之中,更多地体现为价值整合者整合网络中的信息、知识以及合作者的专长.因此,服务业价值网的知识特性更加明显.由于知识传播和转移比较实物转移而言相对较慢,因此,服务业价值网的形成和转变相对较慢.

3.价值网的资源流动

在价值网的分析中,可以根据价值网中流动的资源来研究价值网的特征.价值网中的资源可以分为物质资源、信息资源、金融资源、知识资源等,这些资源的流动可以创造价值.这些资源在产生和转移过程中也具有不同的特点,例如物质资源的可获得性、信息资源的无形与高价值性、知识资源的黏滞性等.

根据价值网中的资源流动特征,可以进一步分析制造业价值网和服务业价值网.如表1所示,在制造业价值网中,物质资源流动较多,所以价值网的转移相对较容易,尽管制造业服务化的趋势提高了制造业价值网中的信息和知识资源,但相比服务业价值网中的信息和知识资源仍然较少.

表1 产业价值网资源特征

三、航运高端服务业的生成和演化

根据上述制造业价值网和服务业价值网的特征,假定影响产业生成和发展、产业竞争力的其他要素不变,可以根据一个地区的实际情况分析高端服务业生成和演化的可能.

如表2所示,将一个地区是否拥有制造业价值网和服务业价值网作为两个维度,每个维度都有强弱之分,从而可以得到4种可能的情况(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ).情形Ⅰ为缺乏制造业价值网和服务业价值网,情形Ⅱ为缺乏制造业价值网,但服务业价值网较强,情形Ⅲ是制造业价值网较强而服务业价值网较弱,情形Ⅳ为既有制造业价值网又有服务业价值网.

表2 价值网生成

借助上述4种情形进一步讨论航运高端服务业价值网的生成.需要注意的是,在分析一个地区价值网的生成时,还需要考量国际上其他国家类似价值网的竞争强度.不妨假设已有很强的价值网存在,例如航运高端服务业价值网,在伦敦已经有很强的价值网存在;而且假设所讨论的价值网有一定的生成基础,例如航运高端服务业价值网需要有港口的货物吞吐量、国际贸易量做基础.

在情形Ⅰ下,如果一个地区的制造业和服务业价值网均比较弱,要生成高端服务业价值网的难度最大.在情形Ⅱ、情形Ⅲ下,如果一个地区有较好的制造业价值网或者较好的服务业价值网,那么生成高端服务业价值网的难度将明显降低.在情形Ⅳ下,如果一个地区的制造业价值网和服务业价值网均较强,那么生成高端服务业价值网相对比较容易.根据上述分析框架,可以对航运高端服务业的生成发展作出如下推断.

1.制造业价值网催生航运高端服务业

航运高端服务业可能是在制造业高度发达的情况下产生的.伦敦的例子非常明显,通过曾经的全球制造业领导地位,促进了航运高端服务业的产生和发展.由于制造业的发展会伴随国际货物贸易的发展,因此会促进国际航运的发展,而国际航运的长期发展必然催生航运高端服务业.

2.航运高端服务业迁移滞后于制造业价值网

航运高端服务业的迁移将滞后于制造业.仍然以伦敦为例,虽然伦敦不再是世界制造中心已有数十年,但其航运高端服务业的领导地位未变.前文已分析,航运高端服务业的迁移相对制造业而言困难得多,因为其中涉及了更多的知识和信息资源等.

3.独立于制造业价值网的航运高端服务业

航运高端服务业的产生有可能独立于制造业.这个推断来自于对"没有很强的制造业能否发展出航运高端服务业?"这一问题的回答.如果某地区没有制造业,但是因为独特的地理优势成为世界贸易中心、货物集散中心,那么这个地区仍然有可能发展出航运高端服务业.例如新加坡、中国香港地区都有可能在航运高端服务业上发展出一定的竞争力.但是,很显然,这些地区事实上拥有了很强的服务业基础,这也是航运高端服务业产生的有利条件.

四、结 语

在上海建设国际航运中心的过程中,航运高端服务业的发展十分关键,很大程度上代表着航运业的全球竞争力.但是,对于航运高端服务业的产生和发展的动因研究仍然不能解答人们的疑问,航运高端服务业能否发展起来、如何发展起来?本文运用价值网的观点,从制造业价值网、服务业价值网出发,提出了基于价值网的基本分析框架,讨论了航运高端服务业的产生动因(也可成为模式),得到了3个基本推断.就上海国际航运中心建设而言,航运高端服务业的发展可能性应该是很大的,但是其难度也不容忽视.

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