清东线西谷段改建工程路面设计

宁春丽

（清徐县交通局，山西 太原 030400）

1 清东线西谷段改建工程概况

清东线西谷段位于清徐县西谷乡，起点位于清东线K26+324处（桩号K0+000），途经西谷村，终点位于清东线K 28+324处（桩号K2+000），全长2 km。该路地处平原，平面线形较好。修建于2000年，二级公路，为沥青砼路面。经过多年使用，路面已损坏严重，龟裂、坑槽、沉陷等病害已大量出现。由于路况较差，严重地制约了当地经济的发展，同时，给人民的生活、生产带来极大的不便，因此，改建该公路势在必行。该段设计根据交通量预测情况，按照部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）执行。全长2 km，采用二级公路标准，设计速度为60 km/h，路基宽12 m，路面宽11.5 m。

2 清东线西谷段改建工程交通量调查及分析

经过交通量观测及数据处理，分别获得车型比例、客货车平均吨位和实载率、货类品种及比重等统计数据。车型分类及折算系数见表1，交通量观测点布设情况见表2，调查点车型统计结果见表3。

表1 各汽车代表车型与车辆折算系数

表2 交通调查点布设情况一览表

表3 交通量调查表

结合影响区的国民经济和社会发展规划，并参考路网各路段历年的交通量统计结果，得出拟建项目交通量预测结果,见表4。

表4 交通量预测结果

3 路面结构的设计

（1）沥青路面设计遵循的原则。开展现场资料调查和收集工作，做好交通荷载分析与预测，合理进行路面设计。要符合国家环境保护的有关规定，保护相关人员的安全和健康，重视材料的再生利用和废弃料的处理。

（2）通过交通量分析，清东线西谷段改建工程的路面结构设计必须考虑到重载车辆的影响。根据交通量、道路等级对路面结构强度的要求，参照二级公路路面设计使用经验，结合沿线气候、土质、水文和材料供应等情况，对该段公路路面进行设计。

由于沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪声小、养护维修方便，并对路基变形有较好的适应性等优点，综合考虑分析,推荐该段公路路面采用沥青混凝土路面，设计厚度见表5。

表5 半刚性基层沥青混凝土路面

4 路面结构设计方法

沥青路面设计采用双轮组单轴载BZZ-100作为标准轴载。（参考公路沥青路面设计规范）该公路设计年限为12年。

5 结构层材料组成设计

拟定采用3 cm细粒式沥青混凝土（AC-10型密集配型）+4 cm中粒式沥青混凝土（AC-16型密集配型）+20 cm水泥稳定碎石基层+20 cm水泥稳定砂砾底基层，见表6。

表6 路面材料主要技术参数

5.1 沥青混合料原材料的要求

设计中，对沥青混合料的原材料、沥青混合料的级配要求本着“嵌挤密实”的原则，这样，成型的面层才具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有高温抗车辙、低温抗开裂，以及良好的抗水损害等优点。

路面所用沥青应采用道路石油沥青，沥青标号的选择应根据公路等级、气候条件、交通量、路线线形、面层结构与层次、施工工艺等因素，并结合当地情况确定。

沥青面层用粗集料质量应洁净、干燥、表面粗糙，具有足够的强度和耐磨性。

沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

所用矿粉由石灰岩中工或用低标号水泥代替，应干燥、洁净、不成团块。

半刚性基层所用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应＞4 h，终凝时间应在6 h以上。基层集料压碎值应≤30%，底基层集料压碎值应≤40%。

5.2 下封层、黏层沥青

在铺筑路面面层前应采用沥青撒布车喷洒透层油，透层油选择渗透性好的液体石油沥青或乳化石油沥青、煤沥青作为透层油，液体石油沥青规格为 AL（M）-1 或 -2、AL（S）-1 或 -2，其用量一般为0.6～1.5 kg/m2，乳化石油沥青规格为PC-2或PA-2，其用量一般为0.7～1.5 kg/m2，煤沥青规格为T-1或T-2，其用量一般为0.7～1.0 kg/m2，实际用量应根据试验确定。浇洒透层沥青后，应立即撒布2～3 m3/1 000 m2的石屑。为确保沥青面层层间黏结，在沥青面层的层间撒布黏层油。

5.3 水泥稳定基层、底基层

基层采用20 cm水泥稳定碎石，底基层采用20 cm水泥稳定砂砾均本着“嵌挤密实”的原则。水泥稳定碎石基层的配合比（质量比）为：水泥∶碎石=5∶95；水泥稳定砂砾底基层的配合比（质量比）为：水泥∶砂砾=5∶95。

基层强度及压实度要求：在铺筑水泥稳定碎石基层、水泥稳定砂砾底基层前，对底层进行强度试验，对不满足其强度要求的不能铺筑，基层水稳碎石的压实度≥98%，7d龄期的无侧限抗压强度应为3～4 MPa。底基层水稳砂砾的压实度≥97%，7d龄期的无侧限抗压强度应≥2.0 MPa。

6 排水设计

对可能危害路基稳定的地面水采用地下管道、桥涵等排水设施，并构成综合排水系统，以迅速排除地表水流。在设置地下管道时，充分注意了路线平、纵面及沿线地形，同时又结合当地政府的水利规划，所设置的排水系统既能保证路基的稳定，又能满足当地水利设施的要求，达到方便群众的目的。排水设计以《公路路基设计规范》《公路排水设计规范》为依据。

7 结束语

要确实保证工程质量，还要注意以下几个方面：

（1）为确保路的施工质量，应建立健全的质量管理体系，严格工序管理，确保优质高效地进行施工。

（2）注重原材料的均一性和沥青混合料摊铺的均匀性。

总之，在进行沥青路面设计时，要遵循因地制宜、合理选材、节约资源的原则，尽可能地选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工的路面结构方案。

[1]中交公路规划设计院.JTG D50—2006.公路沥青路面设计规范[S].北京：人民交通出版社，2006.