中国媒体日本之行系列报道：站在通往未来的路口大福新技术引领全球

文/本刊记者 李冰漪

聚焦东京物流展——大福尖端产品世界No.1

2012年9月11日至14日，亚洲地区最大的物流专业展览会——“2012国际物流综合展”在日本东京展览中心隆重召开，展会云集全球顶级物流企业参展，大福、普洛斯、三菱重工等多家知名企业出现在展会上。日本具有巨大的物流设备消费市场，消费总额达到3500亿日元，东京国际物流综合展每两年举办一届，是亚洲地区规模最大的物流专业展览会，也是日本唯一一个综合性物流展览会。每届约有400家企业参展，观展人数达13万人。展会期间，从叉车到仓储系统、托盘、输送机、台车、脚轮、集装箱、第三方物流合理化管理软件等众多的最新产品和服务汇聚一堂。同时本刊记者随中国媒体访问团参观了本届展览。

此次展会上最为吸引眼球的莫过于日本大福(集团)公司推出的最新产品——“托盘式行李运输系统”，先进的设计理念和高效的搬运输送设备成为此次盛会的焦点。据了解，这套运输系统的搬运速度已达世界之最，现场的演示令我们访问团成员感叹不已，这也使记者领悟到为什么大福（集团）公司能成为物流设备行业的领舞者。

据大福展位负责人介绍，此款托盘式行李输送系统是2011年9月大福公司根据“超越物流、投身未来”这一发展主题研制开发的新型机杨行李输送系统。该输送系统最快搬运速度达到600米/分，成为当前世界之最。大福（集团）公司这一新品的推出，标志着输送系统将开启新的里程碑。

该系统与以往运输系统的最大区别在于：首先，增加了托盘，这样就对箱体起到了保护作用，减少了磨损；其次，安装的无线射频扫描系统，使行李搬运更为便捷、准确；应用于机场行李托运时，该系统可以完成全自动行李搬运，使整个搬运过程更加高效，同时也缩短了运输时间；更重要的一点，这套系统高速、平速相配合，比之前节电30%。

展位负责人介绍说，该系统可以载重50公斤，目前托盘的尺寸为850 m m×1200 m m，将来会根据客户的需求推出如长为2米的高尔夫球棒专用托盘。

中岛祥行常务执行董事

北条正树总裁兼联合CEO

小林史男执行副总裁

藤木胜敏大福（中国）有限公司董事长

从某种意义上讲，日本东京“国际物流综合展”犹如一个传感器，紧贴世界经济与全球物流业的脉搏，让商界、学界以及企业都能够分享到世界上最新的尖端产品，参观者仿佛站在通往未来的路口上，通过东京“国际物流综合展”来好好总结，大胆设想，热切求索……

揭秘大福集团核心竞争力——大福（集团）公司高层访谈

物流始终与经济相联系，但能够成功摸准经济发展脉搏的企业永远是少数。透过东京物流展来看大福，人们感觉到了大福的“超越物流，投身未来”的点点滴滴，也感受到了大福公司领先全球的先进技术以及强有力的竞争优势。同时，也了解到产品的背后凝聚着领导者的英明睿智以及优秀团队的默契配合。为了探求其中的奥秘，在参观东京物流展之后，中国媒体访问团来到了大福公司总部，对大福公司的高管人员进行了一次深入的采访。

在采访中，大福（集团）公司北条正树总裁介绍说，“根据2010年制定的中期计划要求，2012年大福（集团）公司预计销售目标为2200亿日元，销售利润应达到销售额的5%，约110亿日元。并且大福将在明年推出新的中期经营计划，通过顺应市场变化，不断推出新产品、新系统，来提高自身的市场竞争力。其中，中国作为世界上最大的新兴市场，正在发挥着世界经济火车头的作用。我们目前正积极重组生产体系，不断培养、储备人才，以便应对中国用户的需求。同时，伴随中国人均收入的增长，商品市场将更加丰富活跃，我相信这将给物流搬运业带来机遇。当前中国互联网、智能手机已经非常普及，这使得网络购物越发流行，可以说中国的网络消费时代已经来临。根据日本、美国在物料搬运系统方面的发展经验，我坚信大福提供的准确、准时的物流配送系统必将赢得中国用户的青睐。”

据了解，大福公司在世界2011年T OP 20中居系统集成商首位，全球收入达25亿美元，北条总裁介绍说，大福是物流设备系统的专业生产厂商，产品的应用领域涉及各行各业，从一般的生产型工厂、流通配送中心，到在引领世界经济潮流的汽车、半导体、太阳能发电、锂离子电池等高端技术领域都有大福的足迹。紧随时代发展潮流，不断开发新产品、新技术，这就是大福虽在世界经济低迷时期还能稳步发展的主要原因，也是大福的最大优势。

受各种原因影响，现在日本很多厂家对尖端技术领域的投资重心已经转移到国外。今后零售批发、超市、配送中心等流通行业的发展将不限于日本国内，而更多的是以海外发展为主。这一方面带来了机遇也带来了挑战，如何将大福的物流系统推广到海外市场，更加适应市场的需要，成为未来发展战略中的重中之重。

大福这些年来将事业重心逐步转移到了国际市场。众所周知，当前欧洲、美国、中国的市场竞争非常激烈，以日本的标准、做法来销售设备已十分困难，我们必须要针对当地客户的需要、当地行业的特点做相应调整。北条总裁还举例说，美国地大物博，是一个典型的消费型大国。在美国为什么大型家用车会如此畅销？这与美国人的消费方式密切相关。由于美国家庭距离超市相对较远，因此，美国人已经习惯了每周采购一次的量式购物方式。尽管不少商品被浪费掉，但他们却乐此不疲。然而，自从金融危机过后，美国家庭的负债率明显提高，为改变现状，美国人开始变得十分节俭。根据需求来购买所需商品已成为当前美国人普遍的消费模式。据此，美国著名的沃尔玛超市也改变了它的经营思路，不再建设大型集中式超市，而是缩小店铺规模，不断增加店铺数量，来迎合市场变化。

随着网络消费时代的到来，企业迫切要求提高配送中心的自动化程度。物料搬运系统将发挥越来越重要的作用，应对这样的市场变化大福信心十足。

具体来说，当前日本国内半导体、平板液晶显示器行业十分低迷，主要生产厂商都在积极进军国际市场。基于此，大福半导体、液晶在国际市场的销售额已占到总额的90%。而在汽车生产领域方面，随着日本厂家对东南亚、中国、美国等国投资的增加，国际市场已占到大福销售总额的60%以上。今后，大福还将继续实施M＆A(企业收购重组)等措施，不断增强国际市场竞争力。

但是，这并不意味着大福会放弃日本国内市场。大福在日本国内拥有3000名员工，保证工厂开动率、为员工提供稳定的工作环境，是我们经营者的重要使命。今后，大福在日本国内将致力于研发新技术、新产品，通过开发农业、太阳能发电、锂离子电池等新市场，来不断增强企业活力，扩大市场应用范围。在日本试点成功后，大福将对产品技术进行改良，进而推广至国际市场。

大福之所以能够引领物流技术最新发展趋势，和大福在研发方面每年的巨大投入密不可分，研发与创新已经成为大福公司的核心竞争力。大福小林副总裁认为，是否具备足够的研发能力事关企业的生死存亡。大福作为专业生产厂商，高度重视技术创新，每年都会投入销售额的4%作为研发费用。同时大福公司也在多方面拥有创新成果。

比如，在F A&D A领域，2008年大福推出了高能力箱盒式自动仓库——多尔赛思（DUOSYS）。同时为满足消费者对送货到家式物流的要求，大福还开发了“eye-navi”拣货系统，获得了良好的订单收益。

在AFA（汽车制造业）领域，大福推出了电泳涂装输送系统——易递坡（E-DIP）。

在eFA（半导体、液晶制造业）领域，大福开发出了能对应450 mm多晶硅基版的搬运装置，不久将投入应用。而在平板显示器领域，高精细产品方面的技术开发也在积极开展中。不断推出新技术、新产品来满足客户要求，这就是大福的核心力量所在。在物料搬运行业中，一些其他的集成商主要是面向一些小型的配送中心，并不针对大型的生产型工厂。而大福不但为配送中心提供系统服务，同时在汽车、半导体等行业都有涉及，这也是大福实力的体现。

ABH领域对大福来说是一个较新的事业。大福集团下属分公司——捷维时威勃公司多年来致力于机场行李搬运系统，其在北美的市场占有率达到25%左右，位居业界第一。另外，去年大福收购了逻根泰利福公司，依托它与捷维时威勃公司的产品实力，大福正不断开拓欧洲、亚洲市场。此次东京物流展上大福推出的就是ABH的新产品——托盘式行李输送系统。

谈到大福集团的中国市场战略，大福（中国）有限公司藤木胜敏董事长介绍说，比如在中国，物流企业数量很多，这一方面加大了市场竞争难度，另一方面也从侧面说明了中国仍具有广阔的物流前景。基于此，2010年大福(集团)公司对中国国内6家分公司进行了整合，成立了现在的大福(中国)有限公司。成立之初，我们制定的目标是到2014年中国地区的销售总额达到250亿日元 (20亿人民币)。尽管当前中国经济发展开始减速，但是各厂商对物流行业的投资仍比较旺盛。尤其是在医药、食品、饮料等流通行业，2010年后市场需求增长迅速。同时大福在半导体、液晶等领域的表现同样出色。从当前的情况看，大福有信心达成既定目标。

至于今后，大福将一如既往地实施金字塔战略，通过广泛的宣传、先进的系统设备、优良的售后服务来不断开拓市场。物流技术是无国界的，大福非常乐意与各位媒体朋友携手，共同推广先进技术。目前大福正在策划“汽车生产线参观团”“2013物流中国行”等项目，并计划在2013年10月Ce MAT展会期间推出多款新系统。

记者通过采访还得知，大福作为全球知名的自动化解决方案提供商，每年都发布《企业社会责任报告》，中岛常务执行董事介绍说，经过70多年的风雨历程，大福已经成长为一个拥有5000多名员工的大型企业。受各种条件限制，员工对所属部门之外的业务了解相对较少，而通过发行企业社会责任报告，不仅可以让公司员工更加了解大福，更好地对外宣传大福，同时，还可以让外部人员更直接地了解大福在履行社会责任方面所做的努力。

本年度的CSR报告以“解决客户难题”为主线，在介绍大福技术实力的同时，重点说明了大福为社会、环境所做的努力与贡献。尽管在量的方面，大福在物流搬运领域位列世界第一，然而大福自己却认为，在品牌力方面做得还远远不够。这也是大福每年发行企业社会责任报告的目的所在。