贴心守护回家的路

文/本刊记者 李隽樱

贴心守护回家的路

文/本刊记者 李隽樱

每逢佳节，高速公路上的长途客车都将加速奔驰。车中满载的不仅是乘客对归途的期待，还有无数家属对亲人的热切守望。然而，突如其来的交通事故瞬间就可以将这满满的期待毁灭。每一次事故发生后，究其原因我们发现，大部分事故在事前都是有迹可循，是可以预防的。根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发23号文）及交通运输部、公安部、国家安监总局、工业信息化部联合下发的《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发80号）文件指示，我省加强对重点营运车辆的动态监管，全省“两客一危”（三类以上班线客车和旅游包车及危险品运输车）车辆陆续安装使用了符合要求的卫星定位装置并接入全国交换平台。近日，记者来到省道路运输管理局，对这一平台的使用情况进行了深入的了解。

“八大版块”——联控行车安全

“两客一危”，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。“重点营运车辆公共服务平台”的主要功能是针对各运输企业的GPS监控平台进行监管工作，监管其平台的车辆上线、在线情况以及车辆警情情况，对其数据及相关指标不合格的，平台督促其整改，以符合交通运输部对“两客一危”车辆的动态监管要求。

省道路运输管理局信息中心主任梁丹涛介绍，该平台共有八个功能模块，分别为首页展示、业户管理、平台管理、车辆管理、行车记录、统计报表、系统管理。系统管理的主要功能是保证整个平台的运营顺畅。平台使用时，首页以地图和列表方式展示全省联网车辆，在这张地图上，清楚地体现了全省所有实时运营的“两客一危”车辆的运营概况。而后可在查询监管板块中，查询车辆联网情况，在线情况，运营商平台情况等信息。如需查询各个车辆的具体信息，也可在车辆管理模块中具体查询联网车辆具体GPS信息，如位置、速度、经纬度等，还能进行下发指令、拍照等功能。同时，该模块中还能进行电子围栏、重点标注等功能，如果一旦发现警情，行车记录板块中可查询行车记录及具体警报地点，即刻将实时动态传输到控制中心，监管人员可进行及时了解，控制中心即可立即通知异常车辆的直属负责人进行及时整改。整改后警报才会消除，如长期不做整改，则会警钟长鸣，运管部门也将依照法规对其进行处理。整个平台通过省、市、县三级平台拓展开来，全面把控管理全省联网联控流程，并且通过业户管理直接对各个运输企业的监管人员进行管理，每天的动态监控会通过报表形式产生，这样每天的详细情况都有总结数据说明。

在平台控制中心现场，当工作人员给记者演示平台操作时，正巧有警报出现，一辆车牌号为湘B82450的车辆超速报警，于是工作人员立即调出警报车辆的行车路线并锁定具体地点，调出车辆具体信息，查出该车所属单位，立即与其直属监管人员联系，要求整改，不到5分钟，警报消除，系统重归平静。

“雁过留痕”——助力事故调查

除了能够对每天的道路交通运输提供实时动态详情，该平台还可利用这些详情为事故调查提供重要依据。自平台建成后，全省所有道路运输情况事无巨细均能在平台查询到详情，只要监管范围内的车辆一旦发生事故，其发车时间到行车路线，包括中间的行车路线、时速、中间有无不明停滞等都有迹可查，对事故调查往往能起到关键性的作用。

2012年6月29日4时30分，沿江高速广州至深圳方向南岗段高架桥路段，发生货车(车牌：湘L66215)与油罐车(车牌：湘B83393)追尾撞车的交通事故。交通事故造成油罐车(载重40吨)所载溶剂油泄漏，油料顺着高速公路排水管流至桥底排水沟，遇火源引起爆燃，殃及货柜堆场及周边建筑，造成人员重大伤亡。通过轨迹数据关键点的查询，湘B83393车辆2012年6月29日4点19分停车，5点01分其油门停止活动，5点18分车载GPS设备停止工作。事故原因分析显示，此车在4点19分车辆停止，至5点01分发生起火导致车辆油门自动熄火、5点18分发生爆炸，使其车载GPS终端天线烧毁以至于停止工作。

2012年7月4日，一辆从常德桃源开往广东江门的湘J42837大客车被乘客举报存在严重超载现象。省公安厅交警总队立即调度长沙市公安局交警支队、省公安厅交警总队高速公路交巡警支队, 根据举报人提供的大致位置及行驶方向进行联动查纠，最后成功将其拦截。经初步调查，这辆大客车驾驶人康某，隶属于新国线集团常德运输有限公司桃源分公司。“重点营运车辆公共服务平台”存储的信息显示，该车辆早晨9点6分5秒从汽车站启动发车，9点09分、9点28分、9点43分，分别在距离漆河汽车站附近的漆河供电所、新华书店、省道306交界处附近，不明情况的停车6分钟、8分钟和10分钟。事后根据行车轨迹及路面影像分析，该车是在此三处进行了违法载客活动，以至于超载严重。

在对两起事故的调查中，工作人员根据平台调取的详细信息完整地还原了事故，帮助有关部门迅速了解真相，为事故调查发挥了至关重要的作用。事实表明，重点营运车辆的联网联控工作，的确有助于执法部门准确有效地执法。

“监管到位”——贴心守护平安

虽然“重点营运车辆公共服务平台”只是一个动态监管系统，但它所起到的作用已不仅仅是“监管”，还能够使驾驶员自觉提高安全意识，促进各个运输企业的安全文化建设。这一点，在湖南龙骧交通运输管理集团体现得尤为深刻。

“我们公司自从建成监管平台以后，一个最明显的成效，就是超速行驶和疲劳驾驶的出现率大幅减少，现在已经几乎没有。”龙骧集团长南分公司董事长叶长平告诉记者，有了监管平台，其实主要监管的不是车，而是人。因为只要运营车辆一出现异常情况，比如超速，平台马上就有显示，管理人员会立即联系当班驾驶员，提出整改要求，将事故隐患扼杀在襁褓中。也正是因为这些细致的监管，让驾驶员自身的安全意识得到了大幅的提高，从根本上保证了公司的安全运营。

公司总经理龙星驰向记者介绍，现在公司旗下的驾驶员每次出车后都会自觉控制车速，并且如无特殊情况绝不勉强上岗，更不会酒驾。现在，公司员工对安全生产的认识已经有了一个质的提升，过去公司举办安全讲座需要管理人员一一通知到个人，而现在，常常有驾驶员自觉前往公司的安全文化厅参观学习，公司的安全文化活动也越来越丰富多彩。从过去由公司强制灌输，变为现在的自主严格要求。公司拥有浓郁的安全文化氛围，这也是龙骧集团这么多年来成为省内安全运营龙头企业的关键。

据悉，今年1-7月份，全省道路运输行业发生的行车责任事故率，与去年同期相比减少4.3%；其中，一次死亡3人以上事故减少了2次，减幅为40%；一次死亡1-2人事故减少5起，减幅为13.8%；事故死亡人数减少20人，减幅为28%；受伤人数减少126人，减幅为53%。能够取得这样的成绩，动态监管平台无疑发挥了重要作用。省道路运输管理局副局长李志诚告诉记者，下一步，省道路交通运输管理局会尽快出台全省联网联控考核管理办法，用报表通报的形式，督促各运营商、业户使用GPS、用好GPS，加大在全省的推广力度，为全省的道路运输安全工作提供更多便利。