EMS与民营快递企业的比较分析

余利娥

（宿州学院 经济管理学院，安徽 宿州 234000）

EMS与民营快递企业的比较分析

余利娥

（宿州学院 经济管理学院，安徽 宿州 234000）

快递业是一个新兴行业，发展迅速，竞争激烈，E MS和民营快递企业为了抢占市场份额，频频出招.如何避免恶性竞争导致的两败俱伤，是快递行业需要面对的一个难题.在深入研究E MS和民营快递企业发展现状的基础上，对E MS和民营快递企业进行了比较分析，提出了E MS和民营快递企业应该采取不同的发展策略的建议.

EMS；民营快递企业；策略

我国的国内快递始于1980年，1980年中国邮政开办E M S业务，作为一个新生的行业，1993年第一家民营快递企业快客达成立.此后，随着我国经济的高速发展，民营快递企业数量快速增长，最多时高达30000多家.E M S作为国有资本企业一直和民营快递企业之间存在着激烈的竞争.目前形成了E M S、顺丰、宅急送、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等多家快递企业抢占快递市场的局面.

1 EMS和民营快递的发展现状

1.1 E M S的发展现状

中国邮政速递物流股份有限公司（简称E M S）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商.E M S在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司.截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个.中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务.

1.2 民营快递的发展现状

我国民营快递企业在新《邮政法》出台前，一直属于非法企业身份，但是其凭借着提供“门到门”服务，低廉的价格，以“加盟制”低成本扩张方式，在短短十数年间在国内大中小城市遍地开花，成为E M S强有力的竞争对手，2012年第一季度中国民营快递企业业务量占全部快递业务量的比重达70.3%，较上年同期提高了8.7个百分点；民营快递企业业务收入占全部快递业务收入的比重达54.8%，较上年同期提高了11.6个百分点.民营快递企业的快递业务收入量的比重低于业务量比重15.5个百分点，说明民营快递的价格低于E M S和国际快递企业，主要依靠低价格策略占领市场.

2 EMS和民营快递的比较分析

2.1 管理体制不同

E M S属于国有企业，接受中国邮政的管理，“政企不分”，受到政府的垄断保护，例如：在新《邮政法》中规定“同城快递50克以下，异地快递100克以下由邮政专营”；可以使用邮政车免除过路费；很多业务还可以免税等等.从而导致了E M S缺乏有效的激励与约束机制，业务经营结构落后，很多工作人员责任心不强，态度恶劣.民营快递企业没有政策的支持，长期以来属于非法企业的地位，完全依靠自身的努力在快递市场争得一席之地，目前我国民营快递市场的扩张模式主要有“直营”和“特许加盟”两种，除了顺丰、宅急送、德邦物流等个别公司采用直营的加盟方式，大多数快递公司都采取加盟或加盟与直营兼有的特许加盟的形式[1].“直营”模式总公司对各分公司采取统一的管理，成本支出较大，但是可以利用广告传媒，有明确的长期规划，树立大企业的形象，增强员工的归属感，提升员工的忠诚度.“特许加盟”模式通过由加盟商自行负担成本、自负盈亏及自主经营，实现了低成本的迅速扩张，但是总公司对加盟商没有直接的管理权，是一种比较松散的管理制度.

2.2 市场份额的比较

国家邮政局公布的2011年邮政行业发展统计公报显示国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，业务收入市场份额分别为35.8%、49.4%和14.8%.E M S只占有30%左右的快递市场，而在其巅峰时期，其控制市场的比例一度达到90%以上.E M S市场份额呈逐年下降趋势，主要是因为E M S价格高、以老大自居，服务态度差，有时不送货上门，消费者反而觉得民营快递企业服务时间灵活、价格低廉.E M S的品牌形象并没有高于民营快递公司.

2.3 服务价格的比较

由于民营快递企业比较多，这里不一一列举，仅以顺丰快递为代表和E M S的标准快件价格进行对比，如表1所示：

表1 E M S和顺丰快递的价格对比

从上表不难看出，无论是起重价格还是续重标准顺丰快递都低于E M S，而且低于E M S一半的价格，这也解释了为什么一直以来民营快递以非法企业的身份仍然在快递行业异军突起，迅速占领了国内快递市场的大半河山.

2.4 服务质量的比较

《2009年度快递行业投诉统计分析报告》显示，2009年中国电子商会主办的315消费电子投诉网上共受理快递行业有效投诉17536宗，其中E M S以3865宗投诉量位居快递行业第一，占行业投诉总量的22.04%；申通快递3256宗，占行业投诉总量的18.57%；圆通快递2993宗，占行业投诉总量的17.07%；顺丰快递677宗，占行业投诉总量的3.86%.2010年中国电子商会下属的消费电子产品售后服务专业委员会共受理快递行业有效投诉30265宗，其中申通以6391宗投诉量位居快递行业第一，占行业投诉总量的21.15%；E M S快递5791宗，占行业投诉总量的19.13%；圆通快递4391宗，占行业投诉总量的14.51%；顺丰快递873宗，占行业投诉总量的2.88%.由上述数字可知，不管是E M S还是民营快递企业投诉量都在逐年增加，作为中国快递行业的老大的E M S投诉量靠前，民营快递业的老大顺丰则投诉量靠后，而两者的市场份额占有量是比较接近的，由此可见E M S享受了政府的垄断保护，价格高昂，但是服务质量并不比民营快递企业好.

3 基于比较分析的EMS和民营快递企业的发展策略

3.1 E M S的发展策略

3.1.1 树立对社会负责的大企业形象

E M S业务起源于1980年，是我国最早从事快递业务的企业，早于民营快递十几年，在巅峰时期占据我国快递市场90%的业务.E M S的货物运送网络十分发达，通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系.国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递.拥有6万多个营业服务网点，200个快件处理中心，8个海关监管中心.全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络.如此庞大的规模是只有十几年从业经验的民营快递企业不可比拟的，E M S如果能充分利用现有资源，提高服务质量，降低价格，树立对社会负责的大企业形象，而不是仅仅依靠政府的垄断保护来获取高利润，那么民营快递企业就只能望其项背了.

3.1.2 扩大国际快递市场的份额

目前E M S和民营快递企业争夺的主要是国内快递市场，而国际快递市场这一块民营快递企业因为网络运营体系建设缓慢、资金实力不够等原因涉足较少，但是E M S在国际快递市场已经拥有比较成熟的网络运营体系，资金实力雄厚，人力资源丰富，又有政府的大力支持，发展应该是比较顺利的，但是实际上从我国加入WT O以后，国际快递市场对外资开放，U P S、F E D E X、D H L、T N T等国际快递大公司纷纷进入中国国际快递市场，四大国际巨头垄断了中国国际快递业务近70%的市场.国家邮政局的数据显示，2011年国际及港澳台快递企业用3.5%的业务量，占据了24.4%的业务收入.同城和异地快递业务量占比分别为22.3%、74.2%，但收入只占全部比例的8.7%、58.8%，国际快递业务是利润最高的快递业务.E M S应该利用本土企业的优势，将注意力更多地放在国际快递市场，和国际快递企业一争高下.

3.2 民营快递企业的发展策略

3.2.1 进行扩张模式转变，采用“直营”模式

目前很多民营快递企业扩张采用的是“加盟”模式，通过由加盟商自行负担成本、自负盈亏及自主经营，使其实现了低成本的迅速扩张，快速地拥有了国有快递企业花费大量资金和时间建立起来的网络优势.这在快递公司建立初期是非常有效的铺设网络的策略，但是采用“加盟”模式，总公司对各个加盟商没有直接进行管理，各个加盟商的资质、条件参差不齐，作业标准、规范没有达到统一，快递服务质量难以提升，公司一旦出现问题，各个加盟商出于自身利益考虑，极有可能第一时间撤走资金，造成整个企业资金链断裂，风险极大.而且“加盟”模式，公司结构松散，不利于进行技术创新和基础设施的改善，难以提高公司整体的运营水平.从长远来看，快递企业应该采用“直营模式”来扩张公司规模，对公司采取统一的管理模式，可以利用广告传媒，有明确的长期规划，树立大企业的形象.

3.2.2 快递企业联盟，争取供应链上的话语权

随着新《邮政法》的出台，民营快递企业不得从事“同城快递50克以下，异地快递100克以下”的快递业务，使得民营快递企业丧失利润颇丰的信件快递业务，而快递企业的信件业务量占总业务量的40%～60%.其中100克以下的占80%,同城快递50克占50%～60%[2]，民营快递企业被逼入死角.但是随着我国网民的增加，网上购物量逐年增加，而且增长迅速，2009年我国网上购物金额为2670亿元，比2008年增长了90.7%[3]，2010年网上购物金额达到了4980亿元，比2009年增长86.5%，2011年网上购物金额达到了8090亿元，比2010年增长73%，民营快递起死回生，网购的90%以上的包裹快递是由民营快递企业完成.在电子商务企业和快递企业合作的过程中，由于电子商务企业掌握着货源，拥有话语权，快递企业一部分的利润被电子商务企业占有，如果网上标注的快递费是8元的话，电子商务企业给快递公司的快递费可能是7.5元甚至更低，这主要是因为快递市场已经饱和，大中小快递公司竞争激烈，为了夹缝求生，只能接受不公平待遇.快递企业可以组建快递联盟，统一定价，争取供应链上的话语权.

4 结论

随着电子商务的蓬勃发展，快递业务的需求量会越来越多，作为我国快递业的两大阵营：E M S和民营快递企业要充分认识自己的优缺点，扬长避短，不能一味地进行价格战，而应该采取差异化的发展策略，从而促进快递行业的健康持续发展.

〔1〕赵轶凡,李朔.民营快递企业的爆仓现象及应对措施探究[J].商品与质量,2011(8):223—224.

〔2〕蔡梦颖.新《邮政法》下民营快递的生存现状和发展趋势[J].中国商贸,2011(15):148—150.

〔3〕侯博亚,焦文艳.电子商务——民营快递企业新出路[J].商品与质量,2011(2):21—22.

F 618.1

A

1673-260 X（2012）09-0068-03

安徽省高校省级自然科学研究项目(KJ2012B190);宿州学院硕士科研启动基金项目（2009YSS16）