钢栈桥整体抬吊高空就位技术在工程中的应用

吴淑霞

(山西省第三建筑工程公司，山西 长治 046000)

1 概述

钢栈桥是应用于生产企业运输系统中的钢结构工程，该结构具有自重轻、施工快、应用广等特点，受前期技术水平的制约，吊车的起吊重量较小，不能满足整体吊装的要求，因此前期安装方法都是利用满堂脚手架为操作平台，采用在地下制作、空中进行拼接安装的施工技术，该方法不仅成本高，施工周期长，而且是高空作业，安全风险大。我公司在高平三甲矿井钢栈桥施工中采用了大吨位吊车整体双机抬吊的高空就位技术，本施工工法的应用，打破了传统的搭设满堂脚手架进行拼装的做法，保证了施工安全和安装的方便快捷，解决了高空作业安全事故频发、场地有限、高空拼装难度大等施工难题，减少了人力、物力、财力投入，降低了劳动强度。

2 适用范围

煤矿内大跨度、大质量钢栈桥吊装;大型设备吊装;场地狭小受周围环境制约等吊装工程。

3 工艺原理

钢栈桥采用两台大吨位的起重吊车进行整体抬吊高空就位技术。钢丝绳选用参照GB 20118-2006一般用途钢丝绳，经过计算后选择钢丝绳做吊索，每台吊车固定四个吊点，为了不使钢栈桥在吊装时变形扭曲，在钢丝绳处垫木块和棉布。钢栈桥在起吊前应进行试吊，将栈桥平行起吊到距地面200 mm～300 mm高度时，检查各钢丝绳受力是否均匀，持续5 min后，查看有无下沉现象，如情况良好，可正式起吊。栈桥起吊的速度要均匀缓慢，同时利用稳绳配合调节角度，使起吊中不致摆动。当由水平状态逐渐倾斜时，必须注意绑绳处所垫的棉布、木块等是否滑落。当栈桥逐渐落到门架、结构安装位置上时应特别小心，防止损坏预埋板的承力面。此时可以查看栈桥支座底板的中心线与门架、结构上预埋件的中心线是否吻合，并在栈桥悬吊状态下进行调整，再将栈桥提升超过建筑物结构或混凝土门架、安装位置约300 mm～500 mm，然后将栈桥缓慢降至安装位置进行对位，安装对位时应以建筑物的定位轴线为准。因此在栈桥吊装前，用经纬仪或其他工具在门架、结构安装位置上放出定位轴线。如截面中线与定位轴线偏差过大时，先调整纠正。

栈桥就位后，立即进行临时固定。临时固定稳妥后，吊车方可摘去吊钩。栈桥经对位、临时固定后，主要校正栈桥垂直度偏差。

4 施工工艺流程及要点

4.1 施工工艺流程图

施工工艺流程如下:

施工准备→熟悉设计图纸→构件采购、进场验收→检验→地面拼装→刷漆→预埋件复验→吊装就位→固定→验收。

4.2 操作要点

4.2.1 吊车的站位选择

根据现场周围环境及起吊高度确定吊车站位，见图1。

图1 起吊高度示意图

4.2.2 双机抬吊吊索的拴挂方式及扣绳拴挂点的加固防护措施

双机抬吊扣绳的拴挂方式以及钢丝绳拴挂点的加固防护措施如下:

1)拴挂方式。

双机抬吊钢丝绳采用对称绑扎方式(见图2)，在钢栈桥上弦进行固定，固定在栈桥的1/4处。

图2 双机抬吊钢丝绳的对称绑扎示意图

2)拴挂点的加固防护措施。

吊装前，钢栈桥上绑扎垫木，作为临时加固措施，绑扎时垫上棉布，防止损伤栈桥表面漆膜。为使栈桥吊起后不发生大的摇摆，在栈桥两端绑扎稳绳，随着吊装进行调整钢栈桥角度，以保持其正确位置。

4.2.3 高空就位时固定及纠偏措施

钢栈桥就位采取低端先做临时固定，而后继续起吊高端就位，高端就位后，利用经纬仪及水准仪校正栈桥的角度及垂直度偏差。规范规定:垂直度偏差不大于h/250，且不应大于15 mm;相邻两结构门架间、门架与建筑结构物上，安装栈桥支腿的预埋钢板设计标高的高差，不应大于L/1 500，且不应大于10 mm。调整好后，固定支座的一端立即用电焊焊牢作为最后固定，焊接时应采用对角施焊，以防焊缝收缩导致倾斜，滑动铰支座一端用高强螺栓固定。

5 材料

钢栈桥的材料在进场时，必须对构件的几何尺寸进行复核，所有构件材料均进行复检，复检合格后方可进行施工。

6 安全技术措施

1)施工中应严格按照JGJ 59-99建筑施工安全检查标准，凡参加吊装的全体人员都必须遵守安全生产“十个不准”的有关安全生产规程。

2)吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机必须熟悉起重机的性能、使用范围、操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

3)起重机械行走的路线必须坚实平整、无积水。

4)起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5)应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

6)在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况:

a.磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查;

b.钢丝绳不得扭筋及结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准;

c.钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠。

7)吊钩在使用前应检查:

a.表面有无裂纹及刻痕;

b.吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

c.钩径是否有变形;

d.是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹。

8)检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况。

9)检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的距离符合规定。

10)在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

7 结语

采用双机整体抬吊的方法成功的使钢栈桥在工期和质量上有了明显的提高，尤其是为跨度大、质量重、就位高度不一的钢栈桥吊装和其他设备吊装施工方面积累了经验，也为今后吊装工程的高空就位奠定了扎实的基础。

在工期、质量上受到了建设单位和监理单位的一致好评，为我公司赢得了良好的社会信誉，充分体现我公司先进的管理水平和精心施工力求完美，追求卓越塑造精品的质量方针，从而也为我公司在大吨位吊车整体抬吊建筑工程施工市场上打下了良好的基础。