黄星明
(贵州省桥梁建设集团有限责任公司)
软弱围岩隧道施工方法及施工工艺的探讨
黄星明
(贵州省桥梁建设集团有限责任公司)
软弱围岩的隧道施工一般属于重难点控制施工项目,它对施工周期、安全性、质量和投资都有巨大的影响。怎样按照工程实际提出最好的措施,是完成软岩隧道的施工重点和前提,本文依据工程实例进行总结概括,针对相异的软岩特征与地形条件,提出不同的施工方案,以供同行参考。
软弱围岩;隧道;施工方法
某隧道的施工区域在沟谷区,植被较少,地形起伏比较大。出露地层从新到老排列如下:第四系的全新统冲、洪积黄土质的砂粘土;上更新的统风积新黄土或者是冲积圆砾土,也可以是卵石土;中更新统的老黄土;第三系的红粘土和侏罗系的中统砂岩的夹页岩或者是页岩夹砂岩。沿线的冲沟、陷穴、或者滑坡溜坍、湿地、以及软弱地基和煤窑采空等情况屡见不鲜。黄土隧道的开挖工作开始以后,初期的变形比较大,变形的速率比较快,围岩的自稳用时比较少。各个岩层的界面处的地下水含量很大,界面上、下的土中的含水量也不小。以上情况均严重影响围岩的稳定性。
隧道使用喷锚构筑法进行施工与复合衬砌。喷锚构筑法是依据新奥法的施工原理,将岩土力学的原理当作基石,充分使用围岩的自我承载能力,尽可能的消减因开挖隧道而对围岩的造成的扰动,让围岩变成支护系统的构成要素。
监控量测属于喷锚构筑法的核心内容,根据监控量测指挥隧道的总体设计及施工作业。根据以上说法,施工过程中应满足以下要求:
(1)充分使用围岩的自我承载能力,维持围岩的平衡性。
(2)将喷射混凝土和锚杆作为重点支护方法,关键时刻使用钢架的联合支护,随时支护,随时封闭,让围岩变成支护系统的核心构成要素。
(3)消减开挖施工作业对围岩的影响,保证隧道的开挖轮廓始终是圆顺的。
(4)二次衬砌施工必须在围岩和初期支护的变形不是很大的基础上展开。
通常来说,洞口段因为埋深比较浅,围岩破碎且比较松散,实行开挖以后,围岩不可以成为自然拱,洞口段自稳能力差,自稳用时很少,极易导致洞口塌方。为了施工作业者可以安全进洞,都使用套拱。进、出口的地质条件比较较好的情况下清除边仰坡,同时对边仰坡实行锚杆挂网或者是喷混凝土进行封闭,在不超过拱部3 m的区域中打超前锚杆,一般打三排;对洞口的位置在地下水或者地表水发育的地段的情况,对围岩使用40超前的小导管完成预加固。最好在套拱下进行施工作业,以保证安全。
本标段的三座隧道被分成三种:(1)土质型隧道;(2)上土下石型隧道;(3)石质型隧道。新黄土通常具有II级的自重湿陷性,一般来说,红粘土有弱膨胀的特点,砂岩和页岩互层的风化非常严重,产状几乎就是水平状,并且岩层的厚度特别薄。位于各个岩层的界面处含有比较多的地下水。根据以上提到的状况,我们往往对土质围岩采取非钻爆开挖的办法(也就是使用风镐辅助挖掘机进行开挖的办法),石质使用了弱爆破的开挖方法,围绕“围岩变,施工方案就改变”的中心规则进行。
在对土质的I或者是II类围岩的隧道进行施工时,时刻遵守“快速开挖,不能爆破,快速支护,多次检测,加紧衬砌,尽早成环”的规则,采用超短台阶的方法,使用风镐协助挖掘机进行开挖的施工办法。
如果围岩比较软弱或者是松散时,围岩的变形比较快,侧面承受的压力特别大,自稳用时极少,初期支护的早期强度极有可能不符合围岩的稳定性要求,更为严重的情况就是实施开挖以后便出现围岩由于失稳而塌方。按照本标段的三座隧道围岩的状况,通常状况下,使用超前锚杆的方法可以使围岩保持稳定。如果出现覆盖层比较薄,围岩多数松散破碎的情况时,应使用超前小导管实行预加固。对于土质属于III类的围岩地段,其开挖台阶的距离可以适度进行加长。因为红粘土一般具有弱膨胀的特性,开挖以后最好不要在外面进行长时间的暴露,为了保证施工安全,开挖参数与初期支护参数按规定不可以超过属于I或者II类土质的隧道的开挖及初期支护参数。
土质型隧道围岩情况不宜采用全断面开挖,最好采用双侧壁导坑法进行开挖。
在开挖时要坚持“短进尺”的原则自上而下进行开挖,每次开挖长度为0.7~1 m(以保证将拱部的格栅全部接下来为准,同时也要保证不能有两榀格栅同时悬空。在开挖中边挖边接格栅,每接好有3~4榀格栅之后,立即对其施行喷混凝土以封闭开挖面和施作径向锚杆。考虑到空间效应对初期支护稳定的影响,中槽的开挖面距二次衬砌之间的距离不宜>20 m。对该部施作开挖时,切不可胆大、盲目冒进。
(1)为保证上部爆破作业时,钻孔台架安全,其最短距离需20 m,并作为机械装碴平台。装碴、运输机械进出导洞长度20 m(坡度19%),台阶长度共40 m。(2)初期支护、临时支护之竖直支撑必须随开挖紧跟。(3)仰拱开挖2榀后及时将中隔壁竖直支撑接长,施作仰拱初期支护,钢架封闭成环。可视其隧道围岩完整性可采用全断面开挖。
软岩的隧道作业,详细情形各不相同,施工方案的选取须符合围岩的特征,使机械施工与人力效率实现最大化利用,同时按照条件的变化提出对应的完善措施,确保施工的质量及施工安全。
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1008-3383(2012)07-0091-01
2012-05-15
黄星明(1972-),男,贵州贵定人,工程师,研究方向:隧道施工管理。