浅谈振动压路机的常见问题及解决方法

孙守丰 王世强

（黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 黑龙江 哈尔滨 150000）

0 引言

随着我国公路工程的日益增多，筑路工程机械的使用也日益普及，振动压路机作为公路施工中的主要机械，承担着压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土的作用。振动压路机主要由行走系统、振动系统和转向系统组成。本文着重阐述了振动压路机的常见问题，并建议性的提出问题的解决方法。

1 振动压路机的常见问题及解决方法

1.1 振动轮不振动

1.1.1 常见问题

接通电磁阀的电路时，振动轮不振动。

1.1.2 产生原因

通过电磁阀的电磁线圈通电后产生磁力，驱动铁芯使控制阀的滑阀移动，以接通液压马达与油泵的压力油路和回油路是振动压路机激振液压马达的油路的产生。在压力油的作用下液压马达转动，并带动振子激振。如出现接通电路开关后振轮不振动，可能是液压马达的压力油路没有接通的原因，如果接通液压马达的压力油路不振动，可能是电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏，不能驱动换向阀的滑阀与阀体相对滑移。滑阀被机械杂质卡死在关闭位置，使电磁阀难以驱动，造成液压马达不能将油路接通，则压路机不振动。

1.1.3 解决方法

先用一根导线来检查电路，一端搭接在电源，另一端触动电磁阀线圈火线接柱，如果是电源电路中断，通过搭接之后振动轮还不振动，拆下电磁阀用手推动滑阀，其振动轮起振，证明是电磁阀线圈损坏。

如果是电磁线圈断路或线圈的搭铁线断路，当带电的导线与电磁阀火线接柱刮火，就会产生火花。若出现小蓝色火花，说明电磁线圈正常，但仍不振动，可能是滑阀被机械杂质卡死所致，应进一步查明并对症排除。

1.2 振动轮振动强度小

1.2.1 常见问题

振动压路机振动时，感觉振动力不如初始。

1.2.2 产生原因

通过振动原理可以了解，主要是由液压马达带着一个失去静平衡的回转零件转动，即零件的重心与转动中心不重合，产生偏心距，转动时进行跳动的结果，才能够引起振动压路机振动。当偏心矩为达到一定程度时，其振动频率和振动幅度也会随液压马达的转速降低而减小。液压马达的转矩和转速与输入的油液压力、容积效率、流量、机械效率均成正比关系，当其中一项降低，液压马达转速也会随着减小。

当油泵效率和传输效率降低时，就会引起进入液压马达的油液压力或流量减少。

1.2.3 解决方法

检查液压马达的本身的容积效率，机械摩擦阻力和背压力。如果液压马达因磨损或密封件密封不良而泄漏量增大，或机械摩擦阻力过大，则多是液压马达转速低、转矩小的原因所在，应进而查明并对症排除。还要检查油泵泄漏量、机械摩擦力大小、传输管道的泄漏和堵塞，调节阀的调定压力和流量正确与否，查明后，应对症排除。根据液压马达的转矩与其进、出口压力差成正比关系，所以在进口压力为一定时，当背压增大必然使液压马达的进出口压力差减小，应进而查明背压增大的原因，并予以排除。

1.3 液压故障

1.3.1 常见问题

一般会出现启动发动机后，在切断液压马达的电磁阀电路时，压路机的振动轮仍振动。

1.3.2 产生原因

根据振动压路机振动部分的组成及工作原理，可以知道振动轮激振是靠输入液压马达的工作油液压力能量来带动转子激振。而液压马达能带动转子激振是受电磁控制阀控制的。发动机工作时，如果在切断控制阀的电路，振动轮仍振动，说明操纵阀的滑阀是处在接通油路位置，不能将油路切断所致。通向液压马达的油路没有切断的原因为操纵阀的滑阀移动是靠电磁阀的磁力，而回位是靠弹簧的弹力。电路接通时，操纵阀的滑阀在电磁力的作用下位移而接通液压马达的油路，使液压马达转动而激振，切断电磁阀的电流滑阀在弹簧的作用下回位，而切断液压油路，液压马达停止激振。滑阀没有回位，必然是弹簧弹力小于滑阀的摩擦阻力或摩擦阻力大于弹簧的弹力所致。当电磁阀遇有短路时，即未经电路开关而与其他电源电路接通使滑阀处在油路导通位置，也是可能的。油液中有机械杂质将滑阀卡在油路导通位置，则振动轮仍在振动。

1.3.3 解决方法

如果电磁的电路有短路，就会出现拆下电磁火线接柱上的导线，滑阀回位现象，就要逐段查明短路处并予以排除。如果拆下电磁阀线圈火线后，压路机还在振动，或拆下电磁阀滑阀仍不回位，说明该阀的复位弹簧折断或滑阀被机械杂质卡死在接通回路位置，应对症排除。

1.4 电器短路

1.4.1 常见问题

当开关接通后熔丝烧断，或导线发热有烧焦味，甚至冒烟、烧毁。

1.4.2 产生原因

导线绝缘损坏，电器导电零件、线头裸露部分或脱落的线头与车体接触等。

1.4.3 解决方法

先检查仪表及传感器的线路是否有松脱现象，线路中的熔断片是否正常。当电压指示过低时，检查电源系统的发电机，如不发电或输出电压过低，应检修发电机或调整、检修、更换发电机调节器，检查发电机输出电路，若有搭铁处，应修理好检查电压表，如失灵应进行校正。当电压指示过高时，检查电源系统的发电机输出电压，如过高应调整，检修或更换发电机调节器，检查电压表，如失灵则应进行校正。

1.5 燃油表

1.5.1 常见问题

燃油表不指示。

1.5.2 产生原因

传感器内可变电阻丝断；浮杆在油箱中卡死；导线断或接头脱落；燃油表表头指针卡死，接地不好等。

1.5.3 解决方法

在接通点火开关后，不论油箱中油量多少，表针均指为F位置，当拆下传感器接线柱上的导线搭铁试验，指针回到“E”位，说明传感器内部断路，应更换传感器；指针仍不回“E”位，可将燃油表的负极接线柱搭铁试验，若回“E”位，说明燃油表至传感器间导线断路，可查找出断路处并连接好。

1.6 机油压力表

1.6.1 常见问题

机油压力表指示过高、无指示。

1.6.2 产生原因

机油压力表电源线断路；机油压力表内电热线圈烧坏；机油压力传感器损坏；发动机润滑系有故障。

1.6.3 解决方法

在检查线路中熔断丝正常无损情况下，将机油压力传感器上的接线端子拆下，直接搭铁，观察指针是否平稳上升。如指针指示数值偏低，可将传感器接线柱上的连接线拆除，进行断路试验。若指针平稳上升，则可确定压力传感器内部有故障，必须更换。在保证水温表和油温表内的接线良好的情况下，若指针仍指到最低值，则表明指示表至传感器之间连线有搭铁，应修理或更换导线；若指针转到高值处，则表明传感器内部有搭铁，则应更换传感器。对于指针指示数值失准，则可能是指示表与传感器未正确配套，或是指示表、传感器性能不良，我们应及时更换。

2 振动压路机使用的注意事项

向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，可防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，但严禁洒柴油。未碾压成型或冷却的路段严禁压路机转向、调头或停车等候。在通过已成型的路面行驶时振动压路机必须关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。不准将机械设备或车辆停放在在当天碾压成型的沥青混合料层面上矿料、油料等杂物更严禁散落在上面。

［1］陈洪生.振动压路机液压系统故障分析[J].民营科技，2011，09.